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-大家好！今天咱们来唠唠新能源汽车圈子里的一个大瓜，保证让你听得津津有味，比隔壁王大妈家的电视剧还精彩！哈哈！

话说啊，最近两会期间，小鹏汽车的老大何小鹏，语不惊人死不休，直接放了个-卫星-：未来三年，中国新能源车企要经历一场-大逃杀-，最后能活下来的，估计连七家都不到！

我的乖乖，这消息一出，整个汽车圈子都炸锅了！就跟菜市场大妈抢特价菜似的，热闹得不行！说实话，我一开始也觉得有点夸张，现在新能源车企这么多，遍地开花，怎么说倒就倒呢？

说到这个，我想起我老家的一句俗语：-萝卜快了不洗泥-。

有些车企啊，发展速度是快，但根基不稳，就像没洗干净的萝卜，看着好看，吃起来一股土味。

何小鹏这话，其实也点出了问题的关键：新能源车企，不能光图快，还得注重质量，得有真本事！

对了，你们有没有想过，十年前，咱们国家的传统车企，那也是多如牛毛，四百多家呢！现在呢？掰着手指头数数，也就剩下三四十家了。

这淘汰率，比我相亲的成功率还低！哈哈！

新能源赛道虽然看着火热，但竞争那叫一个激烈！用我老家的话说，就是-神仙打架，凡人遭殃-。

何小鹏说了，未来三年是-淘汰赛-，后面还有三到五年的-晋级赛-，最终能留下来的，可能就那么几家，搞不好只有五家！

Emm，这可不是闹着玩的。

造车这玩意儿，烧钱啊！动不动就是几十亿、上百亿的砸进去。

要是不能形成规模效应，不能赚钱，那迟早得玩完。

何小鹏也说了，年销量一百万台，仅仅是生死线。

现在很多新势力车企，月销量才几万辆，离-生死线-还远着呢！

说到这里，肯定有人要问了，车企要想活下去，靠啥？何小鹏给出了两个-硬核-答案：一是AI技术深度应用，二是全球化销售体系。

简单来说，就是得有-黑科技-，还得把车卖到全世界去。

现在的市场，卷得跟麻花似的，技术上-内卷-，价格上-血战-。

就拿小鹏自家的P7+来说，价格直接干到了18.68万元，比竞争对手低了一万块！这简直就是-挥泪大甩卖-啊！但没办法，何小鹏也说了，规模是活下去的前提。

这背后啊，是行业从-技术长板竞争-转向-全链条效率比拼-。

以前大家比的是谁的技术牛，谁的续航长，谁的加速快。

现在光有技术不行，还得看谁的成本控制得好，谁的供应链稳定，谁的营销精准。

还有一个有意思的地方，就是行业并购整合也在加速。

何小鹏透露，有些车企因为没钱或者技术落后，正在以-每两个月一家-的速度退出市场。

这跟资本退潮、制造业重资产属性有关。

说白了，就是-没钱-和-没技术-，都得-死-。

那么，谁能笑到最后呢？何小鹏的预言，不是危言耸听，而是行业转型期的必然阵痛。

对于车企来说，技术迭代速度、成本控制能力和全球化布局，是三大-生死考卷-。

那些只靠融资续命、不重视用户体验和长期战略的车企，估计要成为-炮灰-了。

就像何小鹏说的：-小赢总比死好，但也不够。

-在这场三年-生死战-中，只有既有科技硬实力，又有商业韧性的玩家，才能挺进最终的-七强争霸-。

咱们再来看看几个比较有代表性的车企。

比亚迪，靠电池技术起家，在新能源领域深耕多年，技术底蕴深厚，产业链完整，成本控制能力强，品牌知名度高。

特斯拉，新能源汽车的-领头羊-，技术实力毋庸置疑，品牌号召力强，充电网络完善。

蔚来、理想、小鹏等新势力车企，也各有优势，但也面临挑战。

未来的新能源市场，竞争只会更激烈。

各家车企都得拿出看家本领，才能在这场-生死竞速-中脱颖而出。

对于咱们消费者来说，选择会更多，价格会更实惠，服务会更好。

但也要擦亮眼睛，选择真正有实力、有口碑、有保障的车企。

何小鹏的-七强预言-，既是对中国新能源汽车行业的一次-体检-，也是一次-警醒-。

它提醒我们，新能源汽车的发展，不是一蹴而就的，需要长期投入、不断创新、精益求精。

最后，我想问问大家，你们觉得未来三年，哪些新能源车企能活下来？又有哪些车企会被淘汰？欢迎在评论区留下你们的看法！

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来源：小君评世史