摘要：在那里，我主要负责汽车内饰，缝制青蛙皮、水牛皮以及你能想到的所有材料。但我也是一名机械师，负责改装发动机，以及修理自亨利·福特时代以来支撑汽车运转的众多零件和系统。像许多美国人一样，我通过亲自动手来学习。

福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利于 2022 年 4 月 26 日发表讲话。

我通过在 Hill and Vaughn 工作完成了商学院学业，这是一家经典汽车修复店，由美国第一位一级方程式赛车冠军菲尔希尔和收藏家肯沃恩创立。

在那里，我主要负责汽车内饰，缝制青蛙皮、水牛皮以及你能想到的所有材料。但我也是一名机械师，负责改装发动机，以及修理自亨利·福特时代以来支撑汽车运转的众多零件和系统。像许多美国人一样，我通过亲自动手来学习。

作为今天的首席执行官，我每天都听到关于人工智能等新技术将如何改变我们经济的讨论。但我不禁想到人工智能无法取代的那些工作：数百万主要依靠体力劳动的劳动者。这其中包括福特数万名小时工和熟练技工，他们每天确保我们的制造系统运转，以及数百万使用我们商用卡车和厢式货车完成工作的人们。

无论您是在飞驰的救护车中插入静脉输液管的急救人员，还是疏通排水管的水管工，人工智能都无法完成您的工作。

这些亲力亲为的劳动者构成了我们所谓的美国“基本经济”。 这支9500万劳动力队伍支撑着我们赖以维持经济运转的关键行业——这些行业的就业岗位长期以来一直是中产阶级的跳板，也是强大稳定社区的基石。建筑、农业、技术工种、交通运输、能源和制造业等行业支撑着300万家企业，创造了12万亿美元的GDP。基本经济是美国的支柱，而它正处于危险之中。

过去八年，得益于云计算、移动应用和更快速的电话会议等技术，白领经济的生产率飙升了28% 。但根据阿斯彭研究所最近的一项研究，同期基本经济的生产率却有所下降。这正是我在劳动节临近之际所担忧的，因为生产率是推动企业利润增长、工人工资增长以及国家GDP增长的最有效工具之一。

那么，我们如何缩小这一差距呢？

首先，我们需要认真对待劳动力发展问题。美国在关键行业正面临严重的劳动力短缺。就我所在的行业而言，未来三年我们将需要超过40万名新的汽车技术人员才能满足需求。目前，建筑行业缺少50万名工人，而制造商扩建工厂则需要41.9万名工人。我预测，未来几年对训练有素、技术熟练的关键经济领域工人的需求只会增长。

长期以来，我们一直将劳动力发展项目视为新近失业者的一种福利。然而，正如阿斯彭研究所本周发布的一份新研究报告所指出的那样，我们应该借鉴联邦研发资金的成功模式，将劳动力发展视为对“基本经济”的一项有力投资。目前，我们在职业培训方面的支出几乎低于所有其他工业化国家——根据这项新研究，这仅占GDP的0.1%。这种情况需要改变。

近一个世纪前，工人可以通过亨利·福特贸易学校（Henry Ford Trade School）等私立机构或公共事业振兴署（Works Progress Administration）等政府项目接受培训。但这些机构都在1952年关闭。

提供两年制学位和技术职业证书的公立大学过去是——现在仍然是——迈向稳定中产阶级生活的跳板。我们需要推动美国劳动力发展的文化变革，打破这些职业不值得年轻人追求的污名。

我们在培训员工时，应该让他们为2050年的经济做好准备，而不是1950年。增强现实和机器人等新工具可以提升汽车技术人员的生产力，就像云计算提升办公室职员的生产力一样。现在，我们有机会推动一场“数字化”革命，让那些对实际工作至关重要的十位数员工实现变革。

为了实现这些目标，我们需要在联邦、州和地方层面精简繁琐的程序。基础设施和制造业开发项目常常因为可预防且代价高昂的审批延误而夭折。我们可以找到既能确保安全、保护环境，又能听取利益相关方意见的方法，同时还能更快地完成项目。

我知道还有很多好主意。本月晚些时候，福特将在底特律召开首届“精髓经济”峰会。我邀请商界、科技界和政界的领袖，当然还有奋战在“精髓经济”一线的工人和企业家。我相信我们一定会产生影响，因为诞生于底特律的创意很少能在这里长久留存。

如果我们继续忽视基本经济，会发生什么？建筑工人太少会使住房更加昂贵。农业工人短缺？我们每个人都要为食品杂货支付更多费用。

因此，在劳动节即将来临之际，我将向福特的一线英雄和技术精湛的工匠们致敬，感谢他们日复一日的辛勤工作，保障数百万人的正常运转。同时，我将努力缩小影响所有参与“基本经济”建设和维系这个国家及社区的劳动者的生产力差距。让我们将“基本经济”作为国家优先事项——因为它的成功与我们息息相关。

来源：时代之翼