摘要：据悉，奥迪E5 Sportback是基于AUDI E概念车打造而来的，定位纯电中型车，由上汽大众安亭工厂生产，计划于2025年量产交付。
成都车展，立足于“金九银十”的传统消费旺季节点上。
对于车企来说，这个节日刚好赶上了他们的发布期。
所以，新车亮相、发布预售价这些操作在车展上随处可见。
这其中，新能源汽车的展台更火热。
那么这一届的成都车展，有哪些新能源车型值得关注呢？
奥迪E5 Sportback
当奔驰宝马还在燃油车领域发力时，奥迪就已经开始拥抱国产化了。
近年来，奥迪在转型电动化上，态度是很积极的。
在车展上，上汽奥迪给我们带来了全新电动产品——奥迪E5 Sportback。
据悉，奥迪E5 Sportback是基于AUDI E概念车打造而来的，定位纯电中型车，由上汽大众安亭工厂生产，计划于2025年量产交付。
从外观来看，奥迪E5 Sportback可以说是一款完全不像奥迪的车。
前脸是封闭式设计、周围用上了黑色的环状饰条进行包围。同时，车标不再使用奥迪的四环车标，而是用上了AUDI的标识，点亮后辨识度很高。
车身侧面，奥迪E5 Sportback采用的是掀背设计，同时我们可以注意到，这款车有类似旅行车和猎装车相结合的车侧风格。另外，这台车的门把手是隐藏式，四个车门都是无边框，车顶有激光雷达，后视镜是流媒体后视镜。
车尾部分，和前脸一样，也是用上了环状饰条进行包围，同时上方还配有扰流板，车尾的车窗面积较小，高位刹车灯采用竖状灯组，比较有科技感。
内饰上，奥迪E5 Sportback延续了AUDI E概念车的座舱布局，整体比较简约，几乎没有物理按键。换挡方式是怀挡，两侧有流媒体后视镜显示屏，中控屏幕和副驾屏幕为一体式设计，和当下新能源风格设计相似。
动力方面，奥迪E5 Sportback搭载前后双电机四驱配置，最高输出功率可达579kW，百公里加速最快可达3.4秒，CLTC纯电续航最高达773km。该车还具备800V充电技术，充电10分钟可补能370km。
总的来说，BBA里面，面对电动化转型上，奥迪的态度是最积极的，拿出的产品也是全新平台打造，奥迪是值得点赞的。
方程豹钛7
作为钛系列的第二款车型，方程豹钛7定位“科技大空间SUV。”
方程豹钛7是首款承载式混动方盒子，新车开发路线直接对标路虎卫士。
虽然是方盒子，但是钛7更偏向于城市化道路体验和更高效的长续航表现，该车主要针对轻越野和家用SUV的消费群体。
外形上，经典的方盒子造型设计，前脸的大灯是双L的形状，车头微微隆起，标准的H型面板，力量感很足。
侧面部分，车身线条平直方正，贯穿式腰线从车头笔直延伸至车尾，营造出沉稳大气的效果，有路虎卫士的感觉。车头上方有激光雷达，后视镜下方有智驾小蓝灯，增添了一丝科技感。
车尾部分，方正的上窄下宽造型，让人感觉很扎实，尾门上配备了一个小书包，这里是个储物盒，方便放置工具，增添了车辆的实用性。
内饰方面，线条笔直平衡，布局比较简洁，中控台的区域几乎没有物理按键，方向盘看上去比较大，上面保留了一些按键，内饰看上去横平竖直，让人感觉视野很开阔。
动力方面，钛7采用插混动力，发动机1.5T，最大功率115kW；电机最大功率360kW，综合续航达1300km。百公里加速最高达4.5s。
由于是轻越野车，钛7还配有车载无人机系统，该系统在车速25km/h时，支持动态起降，具备跟拍能力，解锁了外出游玩时更多的趣味娱乐。
总的来说，在城市的家用场景下，难免也会有一家人外出游玩，外出露营的情况，那这个时候钛7这种轻越野车型更符合这种场景，而且它的行驶经济性也是不错的。
名爵MG4
我们都清楚，现在燃油车的价格被新能源打了不少下来。
但要知道的是，新能源汽车之间的互相竞争，甚至比燃油车还激烈。
近日，在成都车展上市了这样一款小车，纯电续航437km，价格低至6万多。
名爵MG4，这款车在此前就开启了预售，预售时就以较低的价格吸引了很多人，现在正上市后，价格更低了，指导价6.88万—10.28万元，终端还有3000元的优惠，入门价低至6.58万元。
除了价格低，这款车的产品力也不弱，先来看看外观，前脸是封闭式设计，两侧大灯并没有用上眯眯眼，而是比较宽的造型，更注重了实用性，中间的MG车标还增加了背光，精致了不少。
侧面部分，新车采用的是传统的门把手，比较实用，很多人都能用得习惯，腰线也比较的笔直，标准的两厢车设计。
车尾用上了贯穿式的灯带，上方配有扰流板，还有高位刹车灯，尾灯点亮后辨识度很高。
内饰上，和我们常见的新能源车型风格相同，悬浮式中控屏，没有物理按键，布局比较简洁，换挡方式是怀挡。
更要知道的是，这款车搭载了高通8155车机芯片和与OPPO合作开发的车机互联系统。支持语音控车、手机无感连接、导航等功能。
动力方面，该车搭载前置单电机，最大功率120kW，50km/h加速时间只需要3s；同时，该车电池容量有42.8kWh和53.95kWh两种，CLTC纯电续航最高达530km。电量30%充至80%只需要21分钟。
总的来说，这款车的价格确实是比较低的，也难怪能成为车展热门车型之一。
极氪9X
杭州湾库里南，这是网友对极氪9X的戏称。
在成都车展上，极氪9X的价格也出来了，预售价47.99万—56.99万元。
据悉，该车基于电混专属架构浩瀚-S（SEA-S）打造，定位全球超豪华SUV，是极氪的首款混动车型。预计将会在9月底正式上市。
外观上，新车的前脸采用大面积的直瀑式镀铬进气格栅，和劳斯莱斯很像，两侧的大灯是分体式设计，进一步优化了它前脸的豪华感。下包围配备了主动式进气格栅，为该车增添了一丝氛围感。
侧面部分，新车配备的是常规门把手，线条横平竖直，搭配大饼式轮毂，呈现出比较强大的气场，车头上方还配有激光雷达。尺寸上，该车长5239mm，轴距3169mm，定位大型SUV。
来到车尾，尾部也是SUV该有的上窄下宽设计，尾灯是贯穿式设计，中间的ZEEKR字母很大，左下方的极氪和右下方的9X是分开设计，增强车辆辨识度。
内饰上，新车内饰还是和当下新能源设计相同，并没有太多惊艳的地方，但在用料上却很扎实。内饰布局是大面积的木纹饰板和软包设计，乘坐舒适度提升了不少。配置上，新车配备了一大块悬浮式中控屏，一直延伸到副驾，屏幕下方还保留了一些物理按键，实用性增加了不少。
动力上，极氪9X是900V的高压架构，发动机是2.0T，最大功率205kW，电机最大功率1030kW，CLTC纯电续航最高达355km，综合续航最高达1200km，电量20%充至80%只需要9分钟。
作为极氪首款超豪华混动车型，从以上的数据来看，极氪9X还是比较能打的。
尚界H5
在此次的成都车展上，鸿蒙智行的展台可谓是人山人海，非常火爆。
在车展前几天，鸿蒙智行的第五界——尚界终于落地了。
预售价16.98万起，是目前价格最便宜还搭载华为乾崑ADS 4的车。
外观上，尚界H5的设计很简洁，封闭式前脸，分体式大灯，整个车头的流线是往下的，车顶头部还配有激光雷达，前车的车标还可以发光。
车身侧面，看上去比较的圆润，新车车长4780mm，轴距2840mm，定位中型SUV。门把手是传统的造型，后视镜是无边框设计，整体的感觉是比较饱满的。
车辆尾部，采用贯穿式灯带，中间做了熏黑处理，灯带里面还有银色的饰条去进行点缀，很有个性。
内饰上，尚界H5的内饰设计是有一点家族化味道的，整体是环抱式，设计也很简洁，几乎没有物理按键，中控屏是悬浮式的，下方还有2个手机无线充电和杯架。
动力方面，尚界H5有增程版和纯电版两种动力，增程版纯电续航230km，综合续航1360km，搭载1.5L发动机和单电机组合，最大功率150kW，纯电版有525km、535km、640km、655km四种，最大功率能达180kW，采用后轮驱动。
总的来看，尚界H5的价格确实很低，尤其还搭载了华为的乾崑智驾，华为的智驾目前是第一梯队，尚界H5的核心亮点也是这个。除智驾的加持外，还有华为专属的鸿蒙座舱，华为手机可一键无缝连接。所以，尚界H5是一款备受期待的车型，也难怪，鸿蒙智行的展台会那么火热。
问界M7
除尚界H5外，自家兄弟问界M7也同样很受欢迎。
这一次的问界M7，做了全面升级，外观内饰都变了样。
换句话说，现在的问界M7和之前的问界M7没有任何的关系。
现在的问界M7，大家可以理解为小号的问界M8。
因为在外观上，新问界M7就和问界M8有些相似，新M7的前脸延续了家族的封闭式设计，两侧的大灯尺寸变小了，中间还有个贯穿式灯带做连接，看着和M8很像。
侧面部分，新车用了半隐藏式门把手，车身线条比较的平直，车窗采用了银色的饰条进行包裹，很进一步优化了它的豪华感。
车尾部分，尾灯是贯穿式灯带，和前脸相呼应，中间还有银色的饰条点缀，辨识度很高。车尾上方还配有扰流板，进一步增添了车尾的美感。
新问界M7的内饰风格，我个人觉得是比M8和M9看的舒服的，因为它三块屏幕都是独立的，并没有M8和M9那样直铺过去，内饰布局上，和现在新能源汽车相同，都是比较的简洁，几乎没有物理按键。
值得一提的是，新款的问界M7换装了M8同款的三幅式方向盘。另外，新M7的主驾还有零重力模式，可实现一键躺平。
动力方面，新车提供了增程和纯电两种动力，增程版给到了37kWh和53kWh两种电池组，纯电则是100kWh的电池组。
增程版发动机是1.5T发动机，并且有单电机和双电机布局，最大功率达392kW，综合续航达1600km，纯电车型CLTC续航700km。
全新问界M7的升级，确实让人眼前一亮，外观向家族车型靠拢，动力续航表现不错，智能驾驶本就是第一梯队。
这样的组合，一时间难以找到竞品，希望在9月底，新问界M7能给我们带来更多惊喜。
以上就是本次车展比较热门的新能源车型。
用一句来总结就是“各有各的星辰大海。”
来源：电动湃一点号