摘要：我们家已经有十多年的用车历史了，从大众波罗到大众朗逸，每辆车都承载着家庭的回忆。然而，随着家庭成员的增加，我们迫切需要一辆能够满足全家出行需求的六座车。在去年4月的北京车展上，零跑C16以其宽敞的六座布局和智能配置吸引了我们的注意。孩子们对后排大电视的期待更是
我们家已经有十多年的用车历史了，从大众波罗到大众朗逸，每辆车都承载着家庭的回忆。然而，随着家庭成员的增加，我们迫切需要一辆能够满足全家出行需求的六座车。在去年4月的北京车展上，零跑C16以其宽敞的六座布局和智能配置吸引了我们的注意。孩子们对后排大电视的期待更是坚定了我们选择的决心。尽管对第三排座椅的舒适性有所担忧，但6月下旬的试驾彻底打消了我们的疑虑。6月28日的上市发布会，零跑C16的价格比预期的还要亲民，这让我们毫不犹豫地选择了纯电尊享版，并迅速下定。天幕灰与星垣紫的配色，既时尚又不失稳重，完美符合我们的审美。
我买的这款是2024款零跑C16纯电版520尊享版的，指导价是16.88 万，加上选装10000,,我是小定客户，享受 1000减5000权益，大定选装补贴5000元， 保险、上牌费7000左右，再加上我名下还有报废名额，现在以旧换新补贴有20000,所以最终落地也就15.68万，购车权益：全车终 生质保，免费送充电桩，四个舒适头枕，大定 权益零跑的5000能量(折合差不多500块钱),在价格权益这方面，目前市面上好像还没有能和这个性价比打一打的车型吧 。等待新车的日子里，我成了零跑APP的常客，每天刷新、签到、参与互动。终于，在7月末，C16抵达了4S店。经过一系列的检测、支付、保险和手续流程，我们终于迎来了提车的日子，如今这车陪伴我们8个月了，零跑C16不仅满足了我们对家庭用车的所有期待，更以其出色的性能和智能配置赢得了全家人的心，接下来我就这款车分享一下用车体验，给想买零跑汽车的友友一个参考。
我特别喜欢C16的外观设计，整体造型圆润简洁，没有那种浮夸的线条和繁琐的装饰，看起来很大气稳重。前脸将日间行车灯与分体式大灯结合在一起，形成了一个贯穿式的设计。两侧的LED大灯配有自动大灯、自适应远近光的功能。梯形的进气格栅，两侧还布置了竖状的进气口，看起来运动感十足。尾部设计同样简洁大气，熏黑的贯穿式尾灯很有科技感，整体看起来就是那种不张扬但很有质感的设计风格。车身颜色丰富多彩，分别为金属黑、琉璃翠、天幕灰、星煜紫、星辉银以及珍珠白，能够满足不同年龄人群的需要，我个人比较推荐星煜紫和琉璃翠，这两种车体颜色是真的漂亮，其他品牌这种颜色的并不多，因此开着这款车出门想低调都很难，回头率超高。
作为2+2+2车型，车内空间是消费者关心的一点。根据零跑公布的数据，C16的内部空间利用率达到67.2%，该数据与当今主流MPV相当。这个数据是什么概念呢？对比一下同级别的竞争对手，唐DMI的车内总容积为5050升，汉兰达为4700升，而C116则达到了惊人的5290升。更大的空间意味着更舒适的乘坐体验，尤其是对于二胎，甚至三胎家庭来说，宽敞的空间能够有效缓解旅途的疲惫。有车主实例证明，对二胎家庭比较友好，尤其是后排吸顶屏和小桌板设计，长途出行的时候避免手忙脚乱，实用性高。而且二三排座椅可以兼顾两个孩子的出行需求，或者是满足家庭用车需求，从便捷性以及实用性角度来看，零跑C16都解决了18万内家庭用户的需求。分区控制的空调，加上车内 PM2.5 过滤装置，让每个座位的乘客都能拥有舒适的乘坐体验。具体来说，零跑C16的三排座椅实现了真正的“舒适平权”，座椅面料选用婴儿级有机硅材料，通过国际环保纺织和皮革认证，前两排座椅不仅支持电动调节，而且还有座椅加热、通风和记忆等功能，并且座椅的舒适度也是非常高的，无论是腰部支撑还是侧翼的支撑，都是同级优秀的水平。第二排座椅使用了两个单独座椅的设计，这也是借鉴了MPV车型的设计风格，这样设计所带来的好处就是让每个乘坐者都能获得一个相对安静和舒适的乘坐环境，座椅靠背角度更是达到了145°，而在副驾驶的背后还加入了小桌板，平常在这上面办个公写个作业啥的都没问题，这样的配置也是一般SUV车型中不多见的。虽然该车并没有配备后排侧窗的遮阳帘，但是第二排座椅是带有一键前后移动功能的，从而来实现二排/三排模式，再加上二排座椅中间留了160mm的过道，可方便三排乘客上下车。第三排座椅的舒适度确实比较高，相较于很多“三排小板凳”的SUV来说，零跑C16的用料和做工都是值得肯定的。而且该车使用了直角的设计，所以第三排的头部空间还是非常充裕的，但是受限于轴距以及车长的原因，所以腿部空间并不能与传统的MPV车型相比，但作为一名成年人坐在后面也不会感觉到过于拥挤。除了乘坐空间，后备箱空间同样重要。C16在六座满员的情况下，后备箱依然可以放下两个24寸的行李箱，再加上一个34升的下沉式储物空间，可以放置一些零碎物品。如果将第三排座椅放倒，后备箱容积更是可以扩展到1022升，足以满足全家出游的行李需求。试想一下，周末带着家人来一次短途自驾游，帐篷、烧烤架、孩子的玩具…统统都能装下，是不是很惬意？
内饰方面，零跑C16采用了家族化设计风格，中控台布局简洁，提供了麦芽米、赤霞橙和星垣紫三种令人舒服的配色方案。它采用双辐平底式多功能方向盘，按键经过优化设计，配合电子式怀挡机构，不仅节省了空间，还提升了操控的便利性。车内提供了14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表的组合，后排还有15.6英寸的娱乐大屏。车机搭载了时下最新的8295芯片，系统应用和使用流畅度与“蔚小理”没有太大差别，即使同时运行多个程序也不会卡顿。10.25英寸全液晶仪表盘，它能够将时速、公里数等车辆重要信息以更直观的方式展示给驾驶者，让驾驶者对车辆状况一目了然，在行驶过程中能够做出准确的判断。14.6英寸的悬浮式OLED中控大屏，拥有2.5K的高清分辨率，画面清晰细腻，色彩鲜艳，为驾驶者观看导航提供了良好的视觉效果。集合了多款主流APP，后期还可以通过OTA升级，体验到更为丰富的功能。后排15.6英寸的娱乐大屏是孩子们的最爱，这屏幕上有高清电影、儿童节目、还有小游戏，出去旅游的时候这可是妥妥的带娃神器。同时，该车机还支持分屏功能，在导航时可开启其他APP，不影响主驾开车看导航，也不影响副驾看视频听音乐。零跑C16搭载的语音识别系统也很强大，它能够精准识别来自车内不同位置的指令，不管是前后排，还是第三排都能随时通过语音指令控制车内设备。比如，你只需直接说“你好，小零，请升起车窗”，系统就会自动完成升起车窗的动作，使用起来十分方便，我的两个宝宝经常这样跟小零互动玩“小零，给我播放《熊也没》，小零，教我学英语”，孩子们玩得开心，大人看着也舒心。
智能化配置方面，零跑C16可以说是相当丰富了。不但搭载算力达到254TOPS的NVIDIA Orin-X芯片，还拥有包括1颗禾赛科技128线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达在内的共计30颗传感器，它配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，支持NAP高速领航辅助驾驶、支持L2级自动驾驶。像ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车这些都有。还有主动安全预警、疲劳驾驶提醒等等，安全性方面做得不错。另外像遥控移车、内置行车记录仪、手机无线充电、12扬声器音响系统等等，也都是实用的配置。另外零跑C16的被动安全指数也很高，毕竟定位家庭用车，一家人的出行安全配置必不可少。该车采用九横三纵环状笼式车身设计，并标配覆盖三排的贯穿式侧气帘。75%的高强度钢铝混合材料打造，在车身A、B柱、车顶边梁、后地地板、后纵梁、门板加强筋等多处关键受力位采用强度达1350-2000Mpa热成型钢。
动力方面，新车搭载后置单电机，电机总功率为215kW、总扭矩为360N.m，并且搭载一款74.9kWh的磷酸铁锂电池(此前电池为67.7kWh)，零百加速6.37秒，最高车速190公里/小时，纯电续航提升至580km，这样的续航里程在日常通勤情况下，两周只需充1-2次电既能满足用车需求，无需频繁充电，这样既可以节省宝贵的时间，也能消除因等待充电时间过长而产生的焦虑问题。在出行过程中，补能效率也很重要。零跑C16 全系标配全域800V高压碳化硅快充平台，整车驱动综合效率高达92%，标配3.3千瓦外放电，这个功能真的太方便了，天气好的时候，一家人出去露营，直接带电烤炉就行，连明火都不用。百公里电耗14.5kWh，不仅提升补能效率，还能帮你省钱。因为具备180kW的充电最大功率，从30%电量快充至80%仅需16分钟左右，在服务区一杯咖啡的功夫，又可以再次出发了。
在驾驶层面，零跑C16做的是够用即可。前悬挂结构是麦弗逊的，不像以往的双叉臂，减振器也是最普通的，没有FSD，更没有CDC。纯电6秒多、增程8秒多的零百加速，也给不了多少加速的快感。但是，你不会觉得C16不好开，C16在严格控制成本的情况下，依然提供了得体的驾乘感受。
综上所述，零跑C16在保证大空间、高智能的同时，在续航和补给方面的能力还得到了大幅提升，说实话，不到20万就能够买到像零跑C16这样的车型可谓屈指可数，它不仅配备了高通骁龙8295P芯片、800V高压快充、激光雷达等当下高端新能源车型才有的“黑科技”，还有采用了2+2+2的六座布局，满足了二胎、三胎家庭对空间的实际需求。如果预算在20万以内，想要一台大6座的纯电SUV，那么，这款零跑C16值得考虑一下，感兴趣的话不妨去线下门店亲自试驾一下，相信你会喜欢上它。
来源：幸运橙子CG