摘要：近年来，ADV（Adventure）踏板车凭借跨界设计、多路况适应能力和实用性，成为摩托车市场的热门品类。中排量（300-400cc）ADV踏板尤其受到摩旅爱好者的青睐，兼顾城市通勤与轻度越野的需求。光阳X350、本田ADV350与升仕368G三款车型，分别以

引言：ADV踏板的崛起与市场格局

近年来，ADV（Adventure）踏板车凭借跨界设计、多路况适应能力和实用性，成为摩托车市场的热门品类。中排量（300-400cc）ADV踏板尤其受到摩旅爱好者的青睐，兼顾城市通勤与轻度越野的需求。光阳X350、本田ADV350与升仕368G三款车型，分别以性价比、品牌力、配置创新为核心卖点，形成了差异化竞争。本文将从动力性能、配置对比、实际体验、价格定位四大维度深度解析，助你找到最适合的骑行伙伴。

一、车型背景与市场定位

1. 光阳X350：性价比挑战者

光阳X350的推出，直接对标本田ADV350，凭借33980元的售价（比本田低8400元）和均衡配置，意图抢占中端市场。其核心策略是“以数据说话”：在动力参数、油箱容量、电子配置等方面小幅超越本田，同时通过本土化生产压缩成本。

2. 本田ADV350：高端标杆

本田ADV350作为全球化车型，国产化后售价42380元，延续了本田在ADV领域的品牌号召力。其设计理念强调“成熟调校”与“全能性”，尤其注重非铺装路面的操控稳定性，是高端用户的首选。

3. 升仕368G：配置狂魔

升仕368G以33800元的定价（略低于光阳X350），主打“堆料”策略。凭借高功率发动机、智能化配置和激进的外观设计，吸引年轻用户。然而，其品牌认知度与品控稳定性仍是争议点。

二、动力性能对比

1. 发动机与输出特性

光阳X350：搭载321cc单缸水冷发动机，最大功率21.5kW/7500rpm，扭矩30.5N·m/5750rpm。动力调校偏向中高转速，适合公路巡航。

本田ADV350：采用330cc ESP+水冷单缸发动机，最大功率21.5kW/7500rpm，扭矩31.8N·m/5250rpm。低扭表现更突出，适合复杂路况。

升仕368G：未公开详细参数，但据竞品分析，其功率或略高于光阳（约22kW），但调校激进可能牺牲平顺性。

结论：本田的低扭优势明显，光阳与升仕更侧重公路性能。

2. 续航与油箱容量

光阳X350：14L油箱，续航约400公里（综合路况）。

本田ADV350：11.7L油箱，续航约350公里。

升仕368G：油箱容量未明确，推测与光阳接近。

亮点：光阳的续航能力在三者中领先，适合长途摩旅。

三、配置与功能性

1. 车架与悬挂

光阳X350：双层环抱式车架+双三星台结构，前倒置减震+后五段预载可调双弹簧减震，15寸前轮/14寸后轮组合，兼顾稳定性与通过性。

本田ADV350：双联板车架结构，前倒置减震+预载可调后双筒减震，14寸前轮/13寸后轮，偏向公路舒适性。

升仕368G：推测采用轻量化车架，悬挂配置与光阳类似，但未公布细节。

差异点：光阳的轮毂尺寸更大，烂路适应性更优；本田的悬挂调校更细腻。

2. 制动与安全系统

光阳X350：前260mm三活塞卡钳+后240mm双活塞卡钳，双通道ABS+TCS牵引力控制。

本田ADV350：前270mm双活塞卡钳+后240mm单活塞卡钳，双通道ABS+HSTC循迹控制，ESS紧急刹车警示。

升仕368G：预计配备高规格卡钳，但TCS系统调校可能逊于本田。

安全性：本田的HSTC系统经过多年验证，湿滑路面表现更可靠。

3. 电子与舒适配置

光阳X350：7寸TFT投屏仪表、无钥匙启动、电加热手把、可调风挡、边撑熄火保护，智能化功能丰富。

本田ADV350：5寸TFT仪表（支持RoadSync手机互联）、48L座桶空间（容纳两顶全盔）、手动四段可调风挡，实用性突出。

升仕368G：可能配备更大尺寸仪表、语音控制等创新功能，但稳定性待验证。

体验差异：光阳的屏幕与加热手把加分；本田的储物空间无敌；升仕的科技感更强。

四、价格与竞争力分析

1. 定价策略

光阳X350（33980元）：精准卡位本田与升仕之间，以“田忌赛马”策略吸引预算有限但追求配置的用户。

本田ADV350（42380元）：品牌溢价显著，适合重视保值率与售后网络的消费者。

升仕368G（33800元）：低价高配路线，但需承担品控风险。

2. 目标用户画像

光阳X350：追求性价比的摩旅爱好者，需要兼顾城市与轻度越野。

本田ADV350：高端玩家与品牌忠实用户，重视长期使用体验。

升仕368G：年轻极客群体，乐于尝鲜且偏好科技配置。

五、实际骑行体验与场景适配

1. 公路巡航

光阳X350：动力输出线性，风挡调节范围大，适合高速长途。

本田ADV350：座椅舒适性最佳，HSTC系统提升弯道稳定性。

升仕368G：激进调校可能带来更高极速，但震动抑制或成短板。

2. 非铺装路面

光阳X350：大轮毂与高离地间隙优势明显，适合碎石路与土路。

本田ADV350：悬挂调校柔韧，但13寸后轮通过性受限。

升仕368G：需关注车架刚性是否匹配越野需求。

3. 城市通勤

本田ADV350：座桶空间可容纳全盔，日常实用性最强。

光阳X350：车身尺寸适中，操控灵活性更佳。

升仕368G：智能化功能（如电子围栏）提升便利性。

六、用户决策指南

1. 选光阳X350的理由

预算有限但拒绝妥协：以本田90%的性能实现80%的价格。

续航焦虑症患者：14L油箱+400公里续航，长途无忧。

配置控：7寸大屏+加热手把，科技感与舒适性兼得。

2. 选本田ADV350的理由

品牌信仰与保值率：本田的品控与二手市场流通性无可替代。

全能型选手：从城市到荒野，一车覆盖多场景需求。

细节控：ESS刹车警示、HSTC系统等安全设计体现大厂功底。

3. 选升仕368G的理由

极致性价比：同价位配置天花板，适合预算紧张的科技爱好者。

个性化需求：激进外观与创新功能（如语音控制）吸引眼球。

支持国货：愿意为国产新势力的成长买单。

七、未来趋势与竞品展望

随着标致XP400、三阳剑齿虎等车型加入战局，中排量ADV踏板市场将更趋激烈。光阳需提升品牌溢价能力，本田可能通过降价巩固份额，而升仕则需在品控与售后服务上突破。

结语：没有完美之车，只有适合之选

三款车型分别代表了性价比、品牌力、配置创新的极致化路线。若追求均衡实用，光阳X350是理性之选；若信赖品牌底蕴，本田ADV350不会令人失望；若敢于尝鲜，升仕368G则充满惊喜。最终选择，还需回归个人骑行场景与价值取向。

来源：小菲侃车