摘要：比亚迪公司的财务报告显示，公司雇员规模高达96.89万人，但人均劳动生产效率（创收水平和创利水平）和同行相比并不算高。

比亚迪公司的财务报告显示，公司雇员规模高达96.89万人，但人均劳动生产效率（创收水平和创利水平）和同行相比并不算高。

截至2024年底，比亚迪公司雇员规模96.89万人，是我国雇员规模最大的公司之一。而在2023年底，比亚迪雇员规模还是70.35万人，也就是说一年时间增加26.54万人，增幅37.7%。

比亚迪公司全年实现营收7771亿元，相当于平均每个雇员创造营业收入80.20万元；以净利润415.88亿元测算，每个雇员给公司创造净利润4.29万元。

说实话，这个劳动效率并不算高，这也就决定了整体来说公司的平均薪酬待遇不会高，据统计，全体雇员2024年平均薪酬约为12.56万元。

比亚迪海狮07

作为对比：

①理想汽车，2024年营收1445亿元，净利润80亿元，雇员规模32248人，人均创造营业收入445万元，人均创造净利润24.8万元，分别是比亚迪人均效率的5.55倍、5.78倍。

②长城汽车，2023年营收1732亿元，净利润70.23亿元，雇员规模82439人，人均创造营业收入210万元，人均创造净利润8.52万元，分别是比亚迪人均效率的2.62倍、1.99倍。

上汽集团、广汽集团、一汽集团、北汽集团等公司的主要盈利来自联营/合营公司，他们的雇员人数通常并不纳入公司报告统计，不具可比性，在此不予讨论。

另外，新能源行业另一个龙头企业宁德时代，2024年营业收入3620亿元，净利润507.45亿元，雇员规模约13.2万人，人均创造营业收入274万元，人均创造净利润38.44万元，分别是比亚迪人均效率的3.42倍、8.96倍。宁德时代真的是把行业的一半利润都转走了，别的下游公司喝汤啃骨头都难！

比亚迪总部

比亚迪公司人均创收水平较低，我认为主要是两个原因：

一是因为业务结构中比亚迪电子总会有较多的员工，人均创收较低；

二是因为比亚迪力图打通全产业链闭关，零部件类业务用人多且人均创收较低，全产业链介入一定程度上是违背规模生产初衷的，势必也会降低劳动效率。

比亚迪元UP

关于比亚迪雇员规模的来历：财报披露公司有研发人员121598人，占比12.55%——据此测算，全公司雇员大约96.89万人。

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