谁说高性能车就一定贵？全新大V DD-i虎鲸让你改观！

摘要：在传统认知里，所谓“高性能”座驾往往自带光环：造型霸气、提速迅猛、操控精准，但也动辄三五十万的身价，让许多人望而却步。这样的车，似乎注定是为“豪门玩家”量身定做的奢侈品，普通消费者根本无从触及。但随着新能源赛道全面提速，智能插混技术不断革新，这一切都正在发生改

在传统认知里，所谓“高性能”座驾往往自带光环：造型霸气、提速迅猛、操控精准，但也动辄三五十万的身价，让许多人望而却步。这样的车，似乎注定是为“豪门玩家”量身定做的奢侈品，普通消费者根本无从触及。但随着新能源赛道全面提速，智能插混技术不断革新，这一切都正在发生改变。站在颠覆者前排的全新大V DD-i虎鲸，正以“智能型插混猎手”之姿悄然登场。它刷新了人们对高性能的理解，更刷新了“价格=性能”的旧观念，用实际表现告诉你：真正的高能，不靠堆钱堆出来。

曾经的插混车，是务实派的选择，是“油电过渡”的妥协方案。可在全新大V DD-i虎鲸身上，你看不到任何将就的影子，取而代之的是令人惊艳的“实战派”配置。

续航方面，它配备21.1kWh电池，CLTC纯电续航达到150km，能够覆盖90%的日常短途出行需求，轻松做到一周一充，彻底打破“每天找充电桩”的焦虑。同时，它还拥有1172km的CLTC综合续航里程，即使是跨城、跨省的长途自驾，也无需反复计算电量与里程，真正告别了里程焦虑。至于用车成本，更是给出了“秒杀燃油车”的诚意答案。NEDC百公里综合油耗仅为0.7L，平均每公里花费一毛钱。开得快、省得多，才是插混车的最佳打开方式。

讲到智能，不少车主曾吐槽：车机系统卡顿、语音助手迟钝、手机互联半天连不上……可见智能配置不仅要“有”，更要“好用”。全新大V DD-i虎鲸搭载灯塔OS 2.0系统，并配备高通骁龙8155智能芯片，运算能力强悍，界面响应干净利落，不管是地图导航、多媒体娱乐还是系统切换，几乎零卡顿，体验感拉满。

而在手车互联方面，它支持跨屏互联、HiCar、Carlink等多种连接方式，不挑手机品牌，轻松实现人与车的深度交互，无论出行还是娱乐都变得轻而易举。语音交互也不再是“摆设”。“你好小辰”语音助手全面升级，支持连续对话、全场景可见即可说、双音区精准识别等功能，并实现450ms的极速唤醒速度。不管是开关空调、控制音量，还是路线调整、播放音乐，全程无需动手，一句话就可以轻松搞定，这才是真正的智能座舱体验。

真正的高能，不只是省电省油，更要跑得畅快。全新大V DD-i虎鲸在动力表现上，同样不讲“情面”，只讲“实力”。这款车采用了单挡直驱技术，并且搭载1.5T十佳发动机，让整车动力响应迅猛，起步即有推背感，零百加速仅需7.9秒。面对城市红绿灯，轻点油门轻松领跑；驶上高速，变道超车也是分分钟的事。这种“随传随到”的性能感，是传统家用车给不了的。不仅如此，它还搭载IHS智能电混系统2.0，可电可油，智能切换六大工况，实现“纯电优先，高效用油”的最优策略。既节能，又不失爆发力，是“能省也能冲”的双面高手。