摘要：8月下旬，有账号在短视频平台上称，驾驶尊界S800时出现失速。视频显示，屏幕上车速从75km/h快速降低到30多km/h，又回升至50多km/h。

汽车圈的瓜越发水深，如果不了解技术原理和供应链情况，恐怕未必能看明白。

随着鸿蒙智行尊界S800超豪华车走热，该车受到广泛密切关注。不仅成都车展上成为热门车型，也在网上获得高流量。

8月下旬，有账号在短视频平台上称，驾驶尊界S800时出现失速。视频显示，屏幕上车速从75km/h快速降低到30多km/h，又回升至50多km/h。

旋即围绕“尊界质量”和“博主身份”的话题，网上掀起轩然大波。

最初有网友猜想是否开启了“涉水模式”，也就是尊界的“御水缓行模式”。该模式下，增程器被禁用。不过涉水模式会限制车辆时速小于8km/h，视频中车辆时速都在30km/h之上。

很快有网友通过现实驾驶S800的方式复现了“尊界失速”，也就是“车辆有油的前提下，却无法发电增程，在电池电量用尽后，速度迅速下降”。而整个过程较为复杂：

1、首先将尊界S800燃油用尽归零。开启强制纯电模式，直至电量归零。

2、电量归零前抵达加油站加油。加油过程中，需要维持车机开机，否则车机关机后重启，会强制切换成燃油模式，无法用纯电模式。

3、此时车辆仍是纯电模式，并且油箱为满油状态。

4、主动开启智驾湿滑模式、手动关闭ESP，速度拉高后，会出现“满油而不能发电”的情况，增程器进入保护模式，限制车辆速度，出现视频里的失速现象。

到8月30日，江淮汽车法务发布声明称：“猎狐网等网络账号多次发表文章(含视频)，传播涉及江淮汽车的不实信息，误导社会公众，损害江淮汽车形象。”并宣称已依法开展维权，坚决维护自身合法权益。

合肥公安机关方面公告表示，接到江淮汽车集团股份有限公司报案，称有人在网上捏造散布江淮汽车3000余条虚假信息，严重损害企业商业信誉和商品声誉。为查清事实，公安机关已立案调查。

据悉，江淮报警所指控的相关“不实信息”，正是上文的“尊界S800失速”风波。

围绕“尊界S800失速”视频博主“Kim泰成欧巴”的身份，网上也开始出现“爆料”。

有人根据博主以往发布的视频，指出此人为鹏博泰成（长春）汽车制造有限公司法定代表人金泰成，而该公司为长春富晟下层供应商；此前长春富晟和延锋竞争问界M9座椅项目失利，后续还想争夺尊界S800项目，但“被踢出了S800供应链”。

倘若该爆料为真，则发布视频者与鸿蒙智行尊界方面存在“前嫌”，则曝光“失速缺陷”的动机容易引发争议和怀疑。

随着国内汽车市场的蛋糕做大，各种光怪陆离的新商战层出不穷。无论是故障的遮掩，还是蓄意的抹黑，都在扰乱消费者视线和业界舆论。

营销和传播维度的“雾里看花”，将导致市场和产业的利益“水中望月”。打击“黑水军”、拆穿“洗地”，汽车舆论场需要更大的力度去正本清源。

来源：乔布斯北京分斯