摘要："一个从基层技术员做到省级交通高管的'学霸型'官员，为何最终在临退休前栽了跟头？"这个疑问在2025年春天引发广东政坛热议。章权的人生剧本原本堪称完美——手握长安大学博士学位，既有设计院的技术背景，又有地市政府的执政经验，却在即将功成身退时被一纸开除令改写结局

"一个从基层技术员做到省级交通高管的'学霸型'官员，为何最终在临退休前栽了跟头？"这个疑问在2025年春天引发广东政坛热议。章权的人生剧本原本堪称完美——手握长安大学博士学位，既有设计院的技术背景，又有地市政府的执政经验，却在即将功成身退时被一纸开除令改写结局。

翻开他的履历表，前三十年堪称励志典范。1984年从西安公路学院（现长安大学）桥梁专业毕业后，这个安徽小伙一头扎进交通建设领域。在武汉的设计院画了四年图纸后，又重返母校读研深造，这段"回炉再造"的经历为他打开了南下广东的大门。

1991年进入广东省公路勘察规划设计院时，正值广东高速公路建设黄金期。这个戴着厚眼镜的工程师白天跑工地，晚上写报告，硬是凭着专业能力从技术岗杀出重围。1997年34岁当上省交通厅基建处副处长，成为当时系统内最年轻的处级干部之一。

不过转折发生在2004年。已过不惑之年的章权突然从机关调任省交通咨询服务中心主任，这个看似平调的任命实则暗藏玄机——咨询中心掌握着大量项目评审权。知情人士透露，当时恰逢广东启动"县县通高速"计划，各类评审会议激增，"专家论证费"成了灰色地带。

此后十年，章权的仕途像装上了助推器：2008年升任省公路局总工程师，两年后提副局长，期间还抽空读了个长安大学博士。2011年底空降河源任副市长，分管他最熟悉的交通领域。当地老同事回忆，他那时常把"工程质量要经得起百年考验"挂在嘴边，却对市政工程招投标程序异常执着。

2016年调回省工商局后，这个技术型官员的轨迹愈发令人费解。先是分管企业注册登记，两年后又杀回交通系统任副厅长。

接近退休年龄时转任一级巡视员，本可平安着陆，却在监察体制改革深化期被揪出问题。省监委的通报用词颇耐人寻味："既想当官又想发财，最终人财两空"——这句话像把解剖刀，戳破了某些行业"专家型官员"的伪装。

耐人寻味的是，在长达37年的职业生涯中，章权始终保持着无党派人士身份。这种特殊身份本应成为监督的"透明窗"，却可能异化为规避监管的"保护色"。有知情人透露，他在项目评审会上的"专家意见"往往带有强烈倾向性，但总能用专业术语包装得天衣无缝。

如今回看这位"道路工程师"的人生轨迹：前半程用专业知识铺就仕途，后半程却把手中技术变成了利益交换的筹码。当监督的探照灯照进传统认为"专业性强"的领域，某些人精心设计的"技术护城河"，终究挡不住纪法的利剑。这或许给所有技术型干部敲响警钟：再精密的工程设计，也修不好失控的人生道路。

当珠江两岸的灯火次第亮起，那些被章权签批合格的道路仍在沉默承载着归家车流。有网友在通报新闻下留言："原来我们每天经过的桥梁，可能经历过另一种‘压力测试’。"这条获得3.2万点赞的评论，揭开了公众对"看不见的质量"的集体焦虑。另一位工程从业者写道："图纸能规范桥墩间距，什么能框定人心的尺度？"

历史总是充满黑色幽默——曾参与制定《广东省公路工程质量管理办法》的章权，最终成了自己笔下"严禁触犯"条款的注解。就像古希腊哲学家赫拉克利特所言："人不能两次踏进同一条河流"，但某些掌权者总妄想能在纪法长河中反复横渡。

网友热议：

@湾区观察者：技术官僚的腐败最隐蔽也最危险，他们用专业术语编织的"防弹衣"，普通百姓根本看不懂。

@土木人日记：刚入职时师傅说"工程人要敬畏每一粒砂石"，现在懂了，原来砂石里真的藏着魔鬼。

@清风岭南：查得好！建议给所有专家评审室安装"阳光探头"，技术论证不该有阴影角落。

"铺路者的脚印深浅，道路会记得；掌权者的初心虚实，时代在验收。"此刻珠三角星罗棋布的高速路网上，川流不息的车辆正驶向不同终点。而那些曾在图纸上偷工减料的人生，终将在历史的质量检测中，显露出真实的抗压系数。

您认为专业技术岗位需要怎样的"防腐蚀涂层"？

来源：爱吃豆花