理想宣布，MEGA智驾焕新版开启预定，价格52.98万，性价比如何？

摘要：理想MEGA智驾焕新版作为年度改款车型，在53万元级豪华电动MPV市场展现出技术驱动的产品迭代逻辑。新车通过智能驾驶硬件升级与现有平台优势的结合，在保持设计一致性的前提下，强化了科技配置的市场竞争力，但其升级策略也反映出当前行业的技术演进特征。

近日，笔者了解到，理想汽车的MEGA智驾焕新版正式开启预定，价格52.98万，那么，这款车型有什么特点？

理想MEGA智驾焕新版作为年度改款车型，在53万元级豪华电动MPV市场展现出技术驱动的产品迭代逻辑。新车通过智能驾驶硬件升级与现有平台优势的结合，在保持设计一致性的前提下，强化了科技配置的市场竞争力，但其升级策略也反映出当前行业的技术演进特征。

从硬件架构来看，AD Max系统采用单Thor-U芯片替代双Orin-X的方案，这种调整在算力层面实际是降维操作。双Orin-X芯片的理论算力达到508TOPS，而Thor-U芯片的算力为2000TOPS，虽然单芯片方案通过架构优化能实现更高的能效比，但理想在宣传中强调"提供相同功能"的表述，侧面反映出软件算法对硬件性能的依赖程度正在降低。这种调整使理想能在控制硬件成本的同时，保持辅助驾驶功能的持续进化能力，为后续VLA大模型的接入预留了空间。

AD Pro系统的升级更具行业示范意义。地平线J6M芯片相比J5提升了3倍算力，达到128TOPS，配合新增的激光雷达，使基础版车型首次具备全场景辅助驾驶的硬件基础。这种"技术下放"策略不仅提升了全系产品的竞争力，更通过硬件标准化降低了软件适配难度。值得注意的是，理想在J5芯片时代就能实现高速NOA功能，J6M的升级更多是为未来功能迭代储备算力。

感知系统的优化集中在激光雷达的小型化。新车采用的紧凑型激光雷达在保持120度视场角的前提下，体积减少约30%，这种设计改进既提升了前脸设计的灵活性，又降低了硬件成本。结合视觉算法的优化，新车在复杂场景的识别能力得到提升，但具体提升幅度需要实际道路测试验证。

动力方面，新车据悉，会沿用双电机智能四驱系统，400kW功率输出与542N·m扭矩参数，在电动MPV领域仍属主流性能水平。5.5秒破百加速能力兼顾了家庭用户的舒适性与偶尔的性能需求。宁德时代麒麟5C电池的采用，在CLTC工况下实现710km续航，结合15.9kWh/100km能耗，显示出三电系统在能量管理方面的优化成果。值得注意的是，电池组容量与现款保持一致，说明技术升级主要集中在电芯结构与热管理系统。