摘要：3月22日，《华尔街日报》（WSJ）援引消息人士言论报道称：“中国政府正在考虑对政府投入巨额补贴实现增长的电动汽车、电池等领域实施出口管制。”

前几天，网上传出小作文。

3月22日，《华尔街日报》（WSJ）援引消息人士言论报道称：“中国政府正在考虑对政府投入巨额补贴实现增长的电动汽车、电池等领域实施出口管制。”

自2024年9月起，美国以应对不公平贸易惯例为由，对中国产电动3汽车与电动汽车用电池分别征收100%和25%的关税。

WSJ报道称：“正如20世纪80年代日本自发限制汽车对美出口，防止美国提高关税一样，中国也有可能限制电动汽车和电池的出口，换取在相关领域的对美投资机会。”

据悉，中国政府正在考虑效仿日本1981年“自愿出口限制（VER，Voluntary Export Restraint）”的做法，减少对美汽车出口量。

当时，美国里根政府向给本国产业造成巨大冲击的日本施压，日本政府随即通过限制对美出口量的方式避免了双方的贸易摩擦。随后，日本政府在美国当地设立汽车工厂，直到20世纪90年代初才取消这一措施。

这个说法就有点扯淡了，本来几乎没有，还怎么减少？

2024年中国对美汽车出口仅有9.4万，占出口1.7%。也就是说，中国几乎不在中国卖车，而当年日本汽车在美国卖的很好，然后才有了这个措施。

不过，海关总署数据显示，2024年中国向美国出口锂电池153.15亿美元，创历史新高，占中国锂电池出口总额的25%。但，实际上这也不算高。

2024年，中美贸易额达到6882亿美元，其中，对美国出口5246亿美元，涨幅接近5%，从美国进口1636亿美元，微跌0.1%，对美国的贸易顺差高达3610亿美元。

在如此大的逆差中，汽车产业链占比很小。2023年的一份数据显示，主要出口的商品是机械、电子、光学等等。

可以看到，非常分散，几乎可以说无所不包。而且大多数行业都是利润也。不是很丰厚。正如我前面不断提到的，你无法对你没有的东西加征关税。咱们和日本，截然不同。

有人可能要说了，中美媾和，是不是贸易战结束，经济马上就要复苏了？牛市要来了？

关于这一点，3月24日，李显龙在新加坡海事周的一场炉边对话上，对中美关系的看法值得借鉴。

主持人问：美国总统特朗普据说不是好战之人，会寻求与他人达成协议，例如为俄罗斯提出一项“大交易”（grand bargain），中美可否达成类似安排？

李显龙：中美之间的问题已经非常深层。美国不再把中国单纯当作合作伙伴或友好国家，而是一个必须防范的竞争对手，甚至是威胁。

他们认为，美国和中国在意识形态、全球影响力，还有国际地位等方面都有根本的不同。所以他们下了决心，不管怎么样都要保持领先，不让中国超越他们。

中国认为他们有权发展、有权使用先进科技、有权追求跟发达国家一样的生活水平，也有权在世界上占有一席之地，“其他国家凭什么限制我？”

所以，两国在根本认知上的分歧，背后牵涉主权、安全、贸易和科技等一连串棘手的问题。这些问题很难打包处理，遑论一起放进一个“大交易”里。而且，对各自国家来说，这些都是不可退让的问题。

其实，简单来说，就是蛋糕就那么大，容不下两个胖子，你的进步就是我的亏损。

所以，即便有一些缓和，中美之间的根本矛盾会长期存在，短期也不可能弥合，直到有一个胜者。对于双方的立场，任何人不经过对抗就妥协的做法，在各自国家都是不可接受的。

在这场斗争中，一定会有缓和的时机，不管是偶然性因素，还是换届引发的政策变化。这都是大矛盾中的小利好，不影响整体趋势。

这是不可调和的矛盾：美国人想要靠自己的老本行，坐在功劳簿上吃肉，这是人性；中国人，想要过上更好的生活，这也是人性。

谁都没错，是骡子是马，拉出来遛一遛，自然有社会规律约束。放弃幻想，准备斗争。

我们能做的，自然就是创新、创新、再创新，前进、前进、再前进，发展是解决一切问题的终极密钥。

来源：白刃行走