摘要：新能源汽车安全天花板再刷新！小米 SU7四驱超长续航高阶智驾Max版以 93.5% 综合得分率斩获 C-NCAP 五星评价，成为 2025年首批通过最新测试标准的纯电车型。这份成绩单不仅印证了小米汽车 "安全第一" 的造车理念，更以超越行业平均 10% 的得分

新能源汽车安全天花板再刷新！小米 SU7四驱超长续航高阶智驾Max版
以 93.5% 综合得分率斩获 C-NCAP 五星评价，成为 2025年首批通过最新测试标准的纯电车型。这份成绩单不仅印证了小米汽车 "安全第一" 的造车理念，更以超越行业平均 10% 的得分率，彻底打破 "新势力汽车不安全"的市场偏见。当智能驾驶与硬核安全相遇，SU7 如何用数据重新定义电动车安全标准？图源：小米汽车官网

安全性能深度解析：三大维度全面领先

在乘员保护测试中，SU7 以 94.31% 的得分率远超行业平均。其高强度车身采用热成型钢与铝合金混合架构，在正面 100%碰撞中乘员舱变形量仅为行业平均的 60%，侧面碰撞车门侵入量控制在 15mm 以内。值得关注的是，针对追尾事故的鞭打试验获得 5.42 分(满分 7分)，通过优化座椅头枕角度与预紧式安全带，将颈部损伤风险降低 40%。远端乘员保护项目更以满分成绩，验证了侧气囊联动系统的精准性。

行人安全方面，SU7 通过创新设计实现 90.42% 得分率。前保险杠采用吸能结构，配合 AEB-Pedestrian系统，在行人横穿测试中制动响应时间仅为 0.2 秒，较行业平均快 30%。特别针对儿童 "鬼探头" 场景，系统识别准确率达98%，成功避免所有测试工况下的碰撞事故。

主动安全领域，SU7 以 95.25% 得分率再创佳绩。搭载的多模态融合感知系统，在夜间复杂光照条件下行人识别准确率达 95%，AEB-C2C自动刹车系统在 120km/h 时速下仍能实现完全制动。自适应远近光系统通过 13 像素矩阵式 ADB 技术，将照明范围扩展至 200米，提升夜间行车安全。

车型魅点全解析：安全与科技的完美融合

作为 C 级高性能生态科技轿车，SU7 在设计之初便将安全理念融入每个细节。车身采用 3000mm超长轴距，配合黄金驾驶位设计，确保碰撞时乘员舱空间完整性。全系标配前排双预紧安全带、侧气帘及膝部气囊，Max 版更配备 Brembo 四活塞卡钳与 20
英寸高性能轮毂，制动距离仅 33.3 米。

智能座舱搭载骁龙 8295 芯片，配合 HyperOS 系统，实现毫秒级安全指令响应。实时监测驾驶员状态的 DMS系统，可在疲劳或分心时主动预警。智能驾驶方面，SU7 Ultra 版配备激光雷达与 Orin-X 芯片，实现城市 NOA 功能，其智驾系统通过 2000
万公里路测验证，误报率低于 0.01%。

续航能力同样出色，全系标配 700km+CLTC 续航，Max 版搭载 101kWh 三元锂电池，配合小米自研热泵系统，-10℃低温环境续航保持率达85%。充电兼容性测试覆盖全国 99% 充电桩，30%-80% 快充仅需 25 分钟。

市场表现与竞品对比：用数据说话

自 2024 年 3 月上市以来，SU7 累计交付超 15 万辆，连续 4 个月蝉联新势力轿车销量冠军。对比同级竞品，SU7在安全性能与产品力方面优势显著：

数据显示，SU7 不仅在安全得分上领先竞品 2-3 个百分点，在续航、智能驾驶及价格方面也更具竞争力。其标配的高阶智驾系统、25扬声器音响及车载冰箱等配置，更是同级唯一。

用户口碑与技术背书

车主实测反馈显示，SU7 在高速稳定性、刹车线性度及智能交互方面表现突出。某科技博主实测称："SU7的车身刚性远超预期，紧急变线时侧倾控制优于同价位燃油车。" 小米汽车累计投入 100 亿美元研发费用，建立 2300人研发团队，在电池安全、车身结构等领域申请专利超 500 项。其自建工厂采用德国工业 4.0 标准，每辆车经历 2000 余项安全测试，确保交付品质。

结束语

小米 SU7 用 93.5% 的 C-NCAP 高分，为新能源汽车安全树立了新标杆。从车身结构到智能系统，从续航能力到用户体验，SU7以全方位产品力重新定义了 25 万级纯电轿车的价值标准。随着 SU7 Ultra的推出，小米汽车正加速布局高端市场，用科技与安全双重优势，向全球用户证明中国智造的实力。

【激情互动】

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来源：猫生三崽