摘要：8月29日下午，华为正式发布2025年半年度报告。华为在2025年上半年营业收入4270.39亿元，同比增长3.95%；净利润371.95亿元，同比下降32%；研发投入为969.50亿元，同比增9.04%，占营收的比例为22.7%。

8月29日下午，华为正式发布2025年半年度报告。华为在2025年上半年营业收入4270.39亿元，同比增长3.95%；净利润371.95亿元，同比下降32%；研发投入为969.50亿元，同比增9.04%，占营收的比例为22.7%。

收入稳步增长，说明华为整体业务板块较为稳定，在传统的通信业务上，虽然目前市场处于基本饱和的状态，但根据Omdia最新发布的市场分析报告，华为已超越诺基亚，成为中国以外地区第二大RAN供应商，仅次于爱立信。同时数据显示，华为目前在全球五个主要区域中的三个区域——亚洲和大洋洲、中东和非洲以及拉丁美洲和加勒比地区——都是领先的RAN供应商。即使在受到严格监管的欧洲市场，华为仍保持第三名的位置。

这说明，目前华为并没有因为美欧的制裁而大面积失去市场，这主要还是由于华为在技术实力上“遥遥领先”所致。当然，在传统通信市场稳住之余，近几年华为在终端市场的发力痕迹明显。

在智能手机业务上，根据IDC数据显示，今年第二季度中国手机市场出货量6886万台；其中出货量最多的依次是华为、vivo、OPPO、小米和苹果，这是华为在4年后重回榜首，出货量为1250万台。

而作为高端象征的折叠屏手机市场，华为占据了75%的市场份额，上半年所有总共卖出498万台，华为就卖出374万台。相当于华为近乎统治了折叠屏手机市场。

但显然，华为在国内市场的空间已经越来越小，于是开拓海外市场成为其下一阶段的重点，去年开始在东南亚、中东等地布局；今年已经开始进入欧洲市场了。根据《新华社》消息，华为8月26日在罗马尼亚的布加勒斯特举行了新品发布会，重点产品就是华为Pura 80智能手机；并且搭载全新的是自研麒麟芯片。

另一终端业务就是新能源汽车了，不仅华为“鸿蒙智行”的阵容扩充到了“无界”，同时根据余承东最新透露，截至2025年8月25日，鸿蒙智行旗下车型累计交付量已突破90万辆。另，根据8月23日华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，已经实现了搭载华为乾崑智驾的车辆超过100万辆，激光雷达的发货量也突破了100万台大关。并宣布，9月将陆续推送首批乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱Harmony Space 5。

而据盖世汽车统计并发布了“2025年激光雷达供应商装机量”相关数据，2025年1-6月份激光雷达装机量超过100万台，达到将近102万台。其中
华为装机量达到400456台，占据了市场40%的份额，占据第一；禾赛科技与速腾聚创分别以超28万台和23万台，占据28.4%和23.6%市场份额，分列第二和第三。

也就是说，华为汽车业务今年以来一直在高歌猛进；根据2024年华为汽车首次实现年度盈利的消息，预计今年华为汽车业务的盈利或将大大超出预期。

而对于两个数据，利润大幅下滑，以及研发费用创历史新高。利润下滑的一个重要因素的通信业务承压；目前三大运营商的资本开支已连续三年下滑，2025年上半年总支出1128亿元，同比下降超过16%。另一个不可忽视的因素在于，智能手机、汽车等终端业务的竞争更为激烈，一定程度上压缩了利润。

而研发费用创新高，则说明华为当前正在着眼于未来做布局，具体来说应该是三个领域支出较大：鸿蒙及其生态的研发、昇腾系列芯片的升级、以及华为智驾硬件及其生态的研发和布局。

这几大领域未来或都将创造出万亿级的市场规模的产业，华为现在研发上加大投入，实际上是将华为资源聚焦，主要围绕人工智能、算力以及半导体芯片等硬核技术的突破。就如华为轮值董事长孟晚舟曾在今年3月底的年报致辞中表示，未来三年，华为要与经济规律逆周期，加大战略纵深投入，错位发展，在根技术上压强式投入。

来源：飙叔科技洞察