摘要：随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的消费者开始关注和选择混合动力以及纯电车型。在众多的新能源车型中，可油可电的混动车型格外受欢迎。本文给大家带来两款热门的10万级混动SUV，分别是深蓝S07 2024款 215Max 增程版和比亚迪宋PLUS DM-i 2
随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的消费者开始关注和选择混合动力以及纯电车型。在众多的新能源车型中，可油可电的混动车型格外受欢迎。本文给大家带来两款热门的10万级混动SUV，分别是深蓝S07 2024款 215Max 增程版和比亚迪宋PLUS DM-i 2025款 112KM 尊荣型，它们的终端价格都在16万元以内，看看谁更值得推荐。
谁的设计更迎合年轻审美？每个时代都有各自的审美标准，从整体上讲，两车的风格都迎合了潮流趋势，以更具流畅性的线条和犀利的灯组营造时尚感。在具体展现上各有侧重。深蓝S07的共生美学，更强调科技感和高级感，包括修长的车身所营造的优雅身姿，而侧面大量曲线运用和低趴姿态，让深蓝S07的视觉呈现上兼顾运动属性，灵动感更强。具体元素的呈现，包括无框车门、隐藏式电动门把手等等。深蓝S07较强的科技感，其中一个体现是智能交互灯语套件（中高配车型可以选配），在大灯下方位置可以进行画面投影交互，夜间出行，不仅提高安全性，仪式感满满。
再看下宋PLUS DM-i ，整体风格偏简洁大气，前脸造型相对比较圆润，格栅和灯组的搭配，彰显出个性风范。灯组方面，宋PLUS DM-i造型犀利感十足，不过暂未匹配交互灯，同时采用有框车门和普通把手。整体来说，宋PLUS DM-i 偏向家用审美，中规中矩，没有什么亮点，也没有什么槽点，而深蓝S07先锋性和创新性更强，会更符合年轻人口味。
和外观一样，两款车型内饰设计同样是各有千秋；深蓝S07从外到内都是十足科技感，主打极简主义风格，宋PLUS DM-i走的是务实派，保留了一定的传统元素。深蓝S07虽然取消了传统的仪表盘设计，但有着AR-HUD抬头显示的加持，而且它还全系标配了2.5K超清向日葵中控屏，甚至还直接给到了骁龙8155芯片，整套智能座舱，无论是Deepal OS智能操作系统流畅性，还是四区域语音控制都是同价位较高水平。相比之下，宋PLUS DM-i的内饰设计显得更为传统，12.3英寸液晶仪表+12.8英寸可旋转悬浮Pad虽然相对内敛，但好在车机升级为了DiLink 100系统，除了常用功能之外，这种简洁明了的设计，也易于操作，可满足大多数消费者的日常使用需求。
乘坐对比：深蓝S07前排座椅功能更多，宋PLUS DM-i后排支持靠背调节
先来看下来两车的尺寸，各有所长，深蓝S07的车宽和轴距好一些，宋PLUS DM-i的车长和车高数据优于对手。前排座椅都采用皮革材质，加上缝线的设计，看起来精致不失档次。功能方面，前排座椅电动调节、加热和通风都有，深蓝S07多出了主副驾的腰部支撑、副驾按摩、主驾头枕扬声器、老板键等功能，体验更全面一些。深蓝S07的轴距达到2900mm，达到中型SUV的级别，这个优势直接体现在后排空间上。宋PLUS DM-i的腿部空间已经比较宽敞，深蓝S07则更加从容。后排座椅功能上，宋PLUS DM-i多出了靠背角度调节。
至于重中之重的动力，深蓝S07搭载1.5L四缸增程器和最大功率175kW的电机，形成增程式混合动力系统。增程器不直接驱动车辆，主要为电机提供能量。因此，在起步加速阶段，深蓝S07会有更快的响应速度，并且具有较高的能效比。7.7秒的百公里加速成绩比宋PLUS DM-i的7.9秒稍快一点，在同级别车型中表现也相当出色。宋PLUS DM-i则搭载1.5L自然吸气发动机和最大功率160kW的电机，形成插电式混合动力系统。发动机和电机可以同时工作，带来更平顺的动力输出。
在续航方面，深蓝S07和宋PLUS DM-i都具备较长的纯电续航里程。深蓝S07的电池容量更高，达到31.73kWh，在CLTC工况下的纯电续航里程可达215km，综合续航1130km。而宋PLUS DM-i的电池容量为26.6kWh，纯电续航里程为160km，综合续航1500km。显然，深蓝S07在纯电续航方面更有优势，可减少日常充电次数，但综合续航来说，宋PLUS DM-i稍好一些。
在冬季用车方面，增程式动力和插电式混动谁更有优势呢？两款车型虽然都是可油可电，但是增程式动力和插电式混动还是有很大不同的。参数方面，深蓝S07系统最大功率238马力，百公里加速7.7秒，纯电续航215公里。宋PLUS系统最大功率218马力，百公里加速7.9秒，纯电续航112公里。两款整体的动力表现差距不大，深蓝S07的纯电续航里程有一定优势，冬季出行成本更低，宋PLUS凭借更大的油箱，综合续航更长一些。
不过，由于增程式动力和插电式混动工作模式不同，前者增程器不需要对变速箱直接输出动力，在发动机启动发电的过程中，不会直接以高负荷运转，避免了增程器冷启动便高速运转的问题。后者则是需要发动机直接输出动力，那么在高速行驶时，便不可避免地冷启动并高速运转参与到动力输出中来。此外，由于冬季用车电池续航可能会打折，更长纯电续航的作用就更加明显，深蓝S07还搭载了深蓝超级增程技术，冬季的续航达成率会更高一些。
在智驾方面，深蓝S07搭华为乾崑智驾解决方案，配备城区车道巡航辅助增强、高速领航辅助和智能泊车辅助等功能，可覆盖高速行车、日常泊车等多种场景，随意玩转城市巡航多场景。比起华为乾崑智驾ADS SE，比亚迪宋PLUS的DiPilot 100辅助驾驶系统就显得暗淡了不少，缺少的高速路段自动驾驶、记忆泊车、匝道自动驶入（出）等功能让深蓝S07在智驾方面优于宋PLUS DM-i。
写在最后
深蓝S07和宋PLUS DM-i都是15-20万级混动SUV市场的明星产品，完成度很高。两车外观设计各有风格，座舱科技感到位，乘坐空间也都比较宽敞舒适，深蓝S07在座椅按摩、零重力座椅和纯电续航方面更有优势。宋PLUS则是更加符合中庸之道，在基础的配置上没有明显短板，品牌的市场占有率高一些，后期保值率好一些。另外，从北方的冬季用车来说，显然还是深蓝S07准备更充分：更大的电池、更长的纯电续航，短途完全用电，无须启动增程器，长途也能避免增程器冷启动后高负荷运转。对于以上两款车型，大家会选择哪一款呢？
来源：用户396704792430
