摘要：最近宝马中国宣布与华为终端达成合作，双方将基于鸿蒙生态开发数字钥匙、HiCar互联等智能服务，简单说就是把鸿蒙生态车机系统接入宝马汽车，以后你用华为手机，就能遥控宝马了。

继奥迪引入华为智驾，奔驰S级引入华为Hicar技术之后，宝马的“华为时刻”也来了！

最近宝马中国宣布与华为终端达成合作，双方将基于鸿蒙生态开发数字钥匙、HiCar互联等智能服务，简单说就是把鸿蒙生态车机系统接入宝马汽车，以后你用华为手机，就能遥控宝马了。

果然，车企的尽头是华为，哪怕你是德国贵族也不例外。

抛开这场合作的技术层级不说，以前高高在上的宝马，现在居然能放下身段和华为合作，这葫芦里卖的什么药？

其实原因说起来也简单，宝马在中国市场的日子，那是越来越不好过了。

你看2024年一整年，宝马在中国市场过得是非常难受的，整体销量同比下滑13.4%，在BBA中跌幅最大，其中MINI品牌销量骤降17%，劳斯莱斯下滑5.3%，可以说整个产品线就跟 “多米诺骨牌” 一样，遭遇了 “塌方式溃败”。

为啥会这样呢？一方面，是本土新能源品牌来势汹汹，给宝马带来了巨大冲击；另一方面，宝马在智能化这一块，确实有点跟不上趟。之前推出的ix3等车型就被吐槽是“电动版油车”，缺乏智能配置。

但现在年轻人买车更看重什么？无非就是智驾和车机，品牌在他们心中的分量，已经从2019年的47%下降到了2023年19%，对他们来说，智能化才是汽车的 “新三大件”，而宝马们曾经引以为傲的机械素质，已经成了过时的 “老古董”，不香了。

那宝马为啥盯上华为用户了呢？因为宝马发现，在中国有1/4的车主都在用华为手机，这可是个庞大的群体。从本土化角度来看，和华为合作，既能覆盖这些华为用户，还能借助鸿蒙生态提升用户体验，说不定蹭蹭华为的热度，还能吸引更多消费者来买宝马，吃点 “情怀红利” 呢！加上中国消费者对智能座舱热情高涨，鸿蒙生态就像是车机界的 “香饽饽”，宝马哪能不心动！

这背后其实更离不开华为它本身强大的品牌号召力。你看它虽然说不造车吧，可它是汽车圈的 “带货一哥” ！赛力斯以前都快 “凉凉” 了，结果搭上华为这趟 “快车” 后，直接 “起死回生”，问界M9更是一飞冲天，稳稳坐上中国50万以上车型销量冠军的宝座。

所以，对宝马来说，要想拯救销量，与华为合作或许是个不错的选择。

这个道理呢，BBA们都懂。因为不止宝马，奔驰、奥迪两家的日子也不好过，2024年奥迪、奔驰中国销量分别下滑10.9%和7%。

而中国新能源市场的渗透率又在不断扩大，它们虽然也在推出电动旗舰，像奔驰EQS、宝马i4、奥迪e-tron，但跟中国自主品牌比起来，那就是诺基亚跟iPhone掰手腕，一比一个尴尬。

因为德国虽然是老牌工业强国，但在互联网、软件、人工智能领域，人才储备与产业基础根本比不上中国，自家的方案也确实是指望不上。你看大众CARIAD就知道了，豪掷了168亿去搞操作系统和电气架构，结果没搞出来就算了，还连累了保时捷、奥迪的电车业务，最后是亏掉了189亿，不得不裁员30%来止血。

所以接入中国技术打造 “本土化定制车型”，与其说是卖掉灵魂，不如说是在保住品牌溢价的同时，最快跟上中国汽车智能化的 “求生之道”了。可以说，这是妥协，更是觉醒。毕竟在中国车企技术一路狂飙的当下，BBA们也该明白，在新能源时代的中国市场，“尊重技术” 远比 “尊重市场” 更重要！

本文源自伯虎财经

来源：金融界