摘要：大家都知道，现代年轻人买车也许不关注品牌，但一定会因为“颜值魅力”暗自在心里给好看的车加分。也正是因为懂得消费者这一心理，一些厂家在产品设计上会尽可能结合一些流行元素来提升产品的吸睛程度。近期，有一款代步小车新增入门款，它就是凯翼拾月Mate周年版，官方指导价

大家都知道，现代年轻人买车也许不关注品牌，但一定会因为“颜值魅力”暗自在心里给好看的车加分。也正是因为懂得消费者这一心理，一些厂家在产品设计上会尽可能结合一些流行元素来提升产品的吸睛程度。近期，有一款代步小车新增入门款，它就是凯翼拾月Mate周年版，官方指导价5.09万元，虽说是微型车，但其有着5门5座的布局，也能满足三口之家短途通勤代步的用车需求，考虑到价格和产品定位，与五菱宏光MINIEV的四门版是直接竞争对手。那么，这款新车都有哪些亮点值得关注呢？我们下面一起来看看。

外观方面，新车的轮廓相对圆润细腻，采用了许多当下流行的设计元素加以点缀，包括封闭式前脸，以及前包围包边的黑色装饰条设计，整体以营造时尚运动属性为主。车侧的设计有些“Smart”风格，悬浮式C柱与弹出式隐藏把手设计迎合了年轻消费者的审美需求。车尾采用贯穿式LED灯组设计，配以黑色装饰带衔接，提升了外观的辨识度，灯腔中发光结构为侧向箭头元素，点亮时质感纤细立体，有别于常见的环形或方形灯带。

再来看车内的设计，和同类产品相比，凯翼拾月Mate周年版的内饰布局更像是“燃油车过渡新能源”的阶段设计，其保留了传统的空调分布式出风布局，同时引入了贯通式前排座舱设计，乍一看好似环抱式空间设定，实则前排空间通道互相贯通，便于前排乘客左右出入。而方向盘的设计也很传统，虽然是双幅式设计，但按键功能区域相对冗杂，初次上手需要多加适应才能习惯。另外，仪表台处还大量采用了钢琴烤漆装饰，配合手动空调旋钮和按键设计，倒也颇有几分传统燃油车强调座舱实用性的味道。

至于科技配置，车内数字仪表的显示风格较为单调，但好在读数清晰，即使在强光环境下也有较好的易读性，保证了行车注意力的集中。中控屏尺寸不大，但有着干净清爽的UI界面布局，一些功能布置在主界面，操作起来也比较快捷，只是受限于成本，操作流畅性和语音交互响应速度不及预期，且娱乐功能偏少，更多时候相当于是一个蓝牙音乐的播放器。而在其它配置方面，新车还提供了手机互联、360度全景影像、手机远程控车、无钥匙进入等功能，一定程度上补强了座舱舒适便利性的短板。

至于空间表现，整台车的长度达到3720mm，轴距2520mm，虽说是微型车定位，但轴距已然达到了小型车的水平。结合实际体验来看，车内空间不算小，座椅的填充也非常规3万级代步车那样单薄，伸手按压有轻柔的反馈，且版型对于身体的承托较好，只是侧翼支撑聊胜于无，长时间乘坐腿部缺少承托，腰部的舒适性也难以保障，属于一个主流的表现。后排空间可观，身高1米77的成年男性坐在二排可以得到2拳左右的腿部空间。

聚焦内核动力方面，凯翼拾月Mate周年版搭载前置驱动电机，最大输出功率40kW，峰值扭矩达到110N·m，和同价位的五菱宏光MINIEV、长安Lumin相比，电机性能优势更大，理论上在城市通勤代步场景中的动力表现会稍好一些，开起来轻快感更足。续航方面，该车配备了17.69kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程可达201km，这一点不及竞品更为优秀，但也仅相差4km的续航区别，若是跑个远程，续航都不太够看。

不过值得注意的是，在周年版车型上，同样支持直流快充功能，电量从30%充到80%用时0.5小时，日常使用还算便利。底盘部分，该车采用了前麦弗逊式后扭力梁形式，质感类似传统小型燃油车，对道路颠簸的过滤偏柔和，区别于3万级别的代步车产品。不过，和中高配车型对比，新车简配了后制动器，将实心盘制动器替换为鼓式制动，并取消了电子驻车功能，改为机械手刹。而在安全配置方面做到了一视同仁，全系标配前排主副驾安全气囊，这一点保持主流水平。

结语

虽然在整车的产品设计“痕迹”上有一些知名品牌的身影，但流行元素的加持确实让整台车看起来年轻时尚了不少，加之品牌并非“老头乐”一类的厂商，所以售后品质还是可以尽量揣在肚子里的。当然，若不是为了颜值，那么这款车以外，目前市场上可选的同类产品还有不少，比如五菱宏光MINIEV、长安Lumin、零跑T03也都是不错的选择。

来源：一咔猫汽车