摘要：8月29日在成都车展上，全新MG4迎来上市。新车定位为“纯电智趣大两厢”，共推出 5款车型，售价åŒ

8月29日在成都车展上，全新MG4迎来上市。新车定位为“纯电智趣大两厢”，共推出 5款车型，售价区间为6.88万-10.28万元，并提供3000元限时补贴。

值得注意的是，437随心版以6.58万元的限时售价，将400公里续航的门槛拉入7万元以内；半固态安心版限时售价9.98万元，是行业首个进入10ä¸‡çº§åˆ«çš„åŠå›ºæ€ç”µæ± é‡äº§è½¦åž‹ã€‚

上汽MG还为用户提供了价值至高 2.7万元的“六重礼”，包括0è‡ªç‡ƒå®‰èŠ¯ç¤¼ã€ä¸‰ç”µç»ˆèº«è´¨ä¿ã€ä¸“å±žå……ç”µæ¡©ã€é‡‘èžè¡¥è´´ã€æµé‡æƒç›Šå’Œæ— é—¨æ§›ç„•æ–°ç­‰ã€‚åœ¨æ­¤åŠ©åŠ›ä¸‹ï¼Œå…¨æ–°MG4æ•´ä½“ä»·æ ¼ä¼˜åŠ¿è¿›ä¸€æ­¥å‡¸æ˜¾ã€‚

MG品牌总经理陈萃在发布会上表示，MGåœ¨æµ·å¤–å¸‚åœºåˆ›é€ äº†ä¸å°‘æˆç»©ï¼Œä½†åœ¨å›½å†…â€œå§‹ç»ˆæ†‹ç€ä¸€å£æ°”â€ã€‚ä»–å¦è¨€ï¼šâ€œå…¨æ–°MG4是我们期待已久的一款车，它承载了我们对新能源转型的努力和决心。从今天开始，MG要杀回主场。”

MG4“卷”性价比

è¦æƒ³åœ¨ç«žäº‰æœ€æ¿€çƒˆçš„ä¸­å›½æ–°èƒ½æºå¸‚åœºç«‹è¶³ï¼Œå°±å¿…é¡»â€œå·â€å¾—èµ·â€”â€”å·ä»·æ ¼ã€å·é…ç½®ã€å·æŠ€æœ¯ã€å·ä½“éªŒã€‚å…¨æ–°MG4åœ¨è¿™å‡ ä¸ªç»´åº¦ä¸Šï¼Œäº¦æ˜¯æ‹¼äº†ã€‚

ä»·æ ¼å±‚é¢ï¼ŒMG4入门车型6.58万元的限时起售价，直接将400公里纯电续航的门槛压低至7万元以内。限时9.98ä¸‡å…ƒçš„åŠå›ºæ€ç”µæ± ç‰ˆæœ¬ï¼Œçº¯ç”µç»­èˆªè¾¾åˆ°530km。新车充电20分钟可从30%电量补能至80%，在同级竞品中颇具优势。

配置层面，MG4配备了39项同级领先、21项同级最优、6项越级下放配置。日常使用中，用户能明显感受到更贴心的设计：360°防晒玻璃、柔光美妆镜、亲肤材质、30处储物空间等，都提升了舒适性和便利性。同时，15.6英寸大屏、6扬声器音响、车机与OPPOç­‰å¤šå“ç‰Œæ‰‹æœºçš„äº’è”å…¼å®¹ï¼Œä¹Ÿè®©æ™ºèƒ½ä½“éªŒæ›´åŠ é¡ºç•…ã€‚

上汽MG还表示，将在今年12月1日陆续通过OTAæ–°å¢žå® ç‰©æ¨¡å¼ã€å“¨å…µæ¨¡å¼ã€åœè½¦ä½æ‹ç…§ç­‰åŠŸèƒ½ã€‚

空间层面，MG4车身尺寸为4395×1842×1551mm，轴距2750mm，空间利用率达到93.8%，在同级处于领先地位。后备厢容积471L，较主要竞品多出100L，并支持三层立体分区存放，兼顾家庭出行和个性化使用。

技术层面，MG4在10ä¸‡çº§åˆ«å¼•å…¥åŠå›ºæ€ç”µæ± ã€ä¸€ä½“å¼çƒ­ç®¡ç†ç³»ç»Ÿã€CTBç”µæ± è½¦èº«ä¸€ä½“åŒ–ç­‰æŠ€æœ¯ã€‚è¦çŸ¥é“ï¼ŒåŠå›ºæ€ç”µæ± æŠ€æœ¯ã€åƒä¼é«˜åŽ‹å¹³å°ã€HeatMatrix 2.0一体式热管理系统、全感数字座舱等都是20万及以上级别的配置。

如今，上汽MG将上述关键技术及功能下放到了10万元级市场。陈萃表示：“这就是我们想要做到的‘技术平权’”。

æ™ºèƒ½åŒ–é…ç½®çš„â€œå·â€åŒæ ·ä¸é—ä½™åŠ›ã€‚å…¥é—¨ç‰ˆæœ¬å³æ ‡é…é«˜é€š8155芯片，并在OPPOæ™ºè¡Œæ‰‹è½¦äº’è”åŠŸèƒ½åŠ æŒä¸‹ï¼Œè®©å…¨æ–°MG4实现了对华为、苹果、安卓等主流手机系统的全兼容。15.6英寸的2.5K分辨率大屏，在同级别中也颇具竞争力。

å®‰å…¨é…ç½®æ–¹é¢ï¼Œå…¨ç³»æ ‡é…14项主动安全功能，包括后向自动紧急制动、开门碰撞预警等。同时360°全景影像、透明底盘、自动泊车等功能的普及，提升了泊车体验感和安全性。

åŠ¨åŠ›ç³»ç»Ÿå±‚é¢ï¼Œæ–°è½¦æ ‡é…è¾¾120KW的六合一电机系统，具备动力强、电耗低、高集成、高性能等优势，0-100km/håŠ é€Ÿä¸º7.2s。新车麋鹿测试成绩为74.2km/h，能做到高速不飘，并拥有较好的避险能力。

可以说，MG4çš„â€œå·â€ä¸ä»…ä½“çŽ°åœ¨ä»·æ ¼ä¸Šï¼Œè¿˜åœ¨é…ç½®ä¸Šæ»¡è¶³å¹´è½»æ¶ˆè´¹è€…çš„å¤šæ ·åŒ–éœ€æ±‚ï¼Œå¹¶è¯•å›¾åœ¨æŠ€æœ¯å±‚é¢æ”¹å˜ç»†åˆ†å¸‚åœºçš„æ ¼å±€ã€‚

据官方数据显示，全新MG4开启预售24å¤©ï¼Œè®¢å•å·²çªç ´45000å°ã€‚æ ¸å¿ƒç”¨æˆ·ç¾¤é”å®šåœ¨25-35岁的年轻消费者，其中33%为宝妈，20%为年轻小家庭，15%为青年玩家。

为何要“卷国内”？

事实上，上汽MGåœ¨æµ·å¤–å¸‚åœºå·²ç»å–å¾—äº†ä¸ä¿—çš„æˆç»©ã€‚å‡­å€Ÿå…¶è‹±ä¼¦å“ç‰Œçš„åŸºå› å’ŒåŽ†å²ç§¯æ·€ï¼ŒMGåœ¨æ¬§æ´²ä»¥åŠæ¾³å¤§åˆ©äºšç­‰åœ¨å†…çš„è‹±è”é‚¦å¸‚åœºè¡¨çŽ°æŠ¢çœ¼ï¼Œæˆä¸ºâ€œä¸­å›½å•ä¸€å“ç‰Œå‡ºæµ·å† å†›â€ã€‚

ç›–ä¸–æ±½è½¦ç ”ç©¶é™¢æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œ2025年上半年，MG出口销量达到23万辆。尤其是在欧洲市场，其销量甚至超过了15万辆，同比增长16%。但在国内市场，MG却缺乏存在感，形成了“海外畅销、国内低调”的局面。这是促使MGé‡æ–°èšç„¦å›½å†…å¸‚åœºçš„ç›´è§‚åŽŸå› ï¼ŒåŒæ—¶ä¹Ÿæœ‰å…¶ä»–å› ç´ å½±å“ã€‚

é¦–å…ˆï¼Œæµ·å¤–è´¸æ˜“å£åž’çš„ä¸ç¡®å®šæ€§æ­£åœ¨å¢žåŠ ã€‚è¿‘å¹´æ¥å›½é™…è´¸æ˜“çŽ¯å¢ƒå˜å¾—å¤æ‚ã€‚æ¯”å¦‚ï¼Œå¤šå›½å¯¹æ±½è½¦ä¼ä¸šè¿›å£è®¾ç½®çš„è´¸æ˜“å£åž’æ—¥ç›Šå¢žå¤šï¼Œè®©è¿‡åº¦ä¾èµ–å‡ºå£çš„å‘å±•æ¨¡å¼é¢ä¸´æŒ‘æˆ˜ã€‚ä»Žæ¬§ç›Ÿå¯¹ä¸­å›½ç”µåŠ¨æ±½è½¦å¾æ”¶åè¡¥è´´ç¨Žï¼Œå·´è¥¿æé«˜æ–°èƒ½æºæ±½è½¦è¿›å£å…³ç¨Žï¼Œåˆ°éƒ¨åˆ†å›½å®¶åœ°åŒºæ—¥è¶‹ä¸¥æ ¼çš„æŠ€æœ¯æ ‡å‡†å’Œå‡†å…¥é—¨æ§›ï¼Œå¢žåŠ äº†å¸ƒå±€æµ·å¤–å¸‚åœºçš„ä¸ç¡®å®šæ€§ã€‚

基于此，MG需要在国内市场建立更稳固的基本盘，以应对全球市场的波动。

å…¶æ¬¡ï¼Œä¸­å›½å¸‚åœºè§„æ¨¡å·¨å¤§ï¼Œæ˜¯å¿…äº‰ä¹‹åœ°ã€‚ä¸­å›½ä½œä¸ºå…¨çƒæœ€å¤§çš„æ±½è½¦æ¶ˆè´¹å¸‚åœºï¼Œå…¶ä½“é‡å’Œå¢žé•¿æ½œåŠ›æ— å¯æ¯”æ‹Ÿã€‚ç‰¹åˆ«æ˜¯åœ¨æ–°èƒ½æºæ±½è½¦é¢†åŸŸï¼Œä¸­å›½å¸‚åœºå¹´äº§é”€å·²ç ´åƒä¸‡è¾†è§„æ¨¡ï¼Œæ•´ä½“æ¸—é€çŽ‡æŽ¥è¿‘50%。而且消费者对新技术的接受度更高，为技术创新提供了肥沃的土壤。

其中，10-20ä¸‡å…ƒåŒºé—´æ›´æ˜¯æœ€å¤§çš„æ–°èƒ½æºç»†åˆ†å¸‚åœºä¹‹ä¸€ï¼Œä¹Ÿæ˜¯ç”¨æˆ·æœ€æ•æ„Ÿã€ç«žäº‰æœ€æƒ¨çƒˆçš„ä»·æ ¼å¸¦ã€‚æ‹¿ä¸‹è¿™ä¸€å¸‚åœºï¼Œä¸ä»…æ„å‘³ç€é”€é‡å’Œä»½é¢çš„å¢žé•¿ï¼Œæ›´æ˜¯å“ç‰ŒæŠ€æœ¯ã€äº§å“ã€æ¸ é“èƒ½åŠ›çš„ç»¼åˆä½“çŽ°ã€‚

第三是品牌转型的需求。作为拥有百年历史的品牌，MG在国内长期定位模糊。全新MG4通过新能源和前沿技术的普及，有机会重塑品牌形象，更贴近年轻消费群体。

最后是长远战略规划。上汽MG计划未来三年投入超过100亿元，推出13款新能源车型，覆盖10-20万元区间。MG4是这一战略的开端，也是“技术下放”最直观的实践。

陈萃也在现场承诺，未来三年，会持续把20万、30万级别的技术下放到10万级的产品里。据上汽MG介绍，在完备的产线助力下，全新MG4半固态安芯版将于今年12月开启交付。

全新MG4的上市，不仅仅是一款新车的发布，更是上汽MG品牌战略转向的明确信号——从“出海优先”到“海内外并举”，从“海外爆款”到“国内主场”。随着后续产品逐步落地，MG能否真正实现“杀回主场”，仍值得持续观察。

来源：盖世汽车资讯JJ