摘要：根据达飞海运（CMA CGM）委托的一项新报告，生物甲醇能够减少船舶温室气体排放高达80%。
根据达飞海运（CMA CGM）委托的一项新报告，生物甲醇能够减少船舶温室气体排放高达80%。
咨询公司Energie Nouvelles发布的一份新报告量化了替代燃料与超低硫燃料油（VLSFO）相比，能够减少船舶温室气体排放的程度。
报告指出，表现最佳的是生物甲醇，从生产到使用（well to wake），它能够减少船舶排放高达80%。
其次是电制甲醇，能够减少60-80%的排放，然后是电制氨，能够减少略高于50%的排放。
Energie Nouvelles在报告中写道：“虽然电制甲醇和生物甲醇提供了最高的减排潜力，但制氨也具有脱碳优势，不过需要进一步的技术发展来解决能率、引燃燃料使用以及N2O排放问题。”报告还补充道，所谓的蓝氨仍然不适合深度脱碳。与电制氨不同，蓝氨在生产阶段本身仍会产生显著的排放。
该公司写道：“更广泛的航运业的战略决策不仅要考虑法规合规性，还要考虑全生命周期排放以及采用替代燃料的可行性。”
来源：中国船检