摘要：8月25日晚，华为鸿蒙智行秋季发布会，三车齐发：问界M8纯电版35.98万元、新款智界R7 24.98万元、新款智界S7 22.98万元，预售10分钟订单破5万辆。真正刷屏的，却是预售价16.98万元的尚界H5——鸿蒙智行首款低于20万元的车型，却同样标配19

当16.98万元也标配192线激光雷达，中国智驾彻底告别“看不清时代”

8月25日晚，华为鸿蒙智行秋季发布会，三车齐发：问界M8纯电版35.98万元、新款智界R7 24.98万元、新款智界S7 22.98万元，预售10分钟订单破5万辆。
真正刷屏的，却是预售价16.98万元的尚界H5——鸿蒙智行首款低于20万元的车型，却同样标配192线激光雷达。
价格滚动的一刹那，全场安静：激光雷达终于从“豪车专属”变成“大众标配”。

01 192线，成为“看得清”的生死线
激光雷达的“线数”直接决定垂直分辨率。64线、96线产品，在200米外几乎无法分辨一只猫和一块纸箱子；而192线可在300米内精准识别黑色车辆、锥桶、行人。
华为、速腾、禾赛、图达通、万集等国产厂商，已把“192线”写进下半年主流车型的标配清单。
艾瑞网数据显示：2024年，中国市场192线以上激光雷达渗透率仅8%；2025年，这一数字将飙升至42%。

02 “真192线”是怎样炼成的
市面上宣称192线的产品不少，真正能做到硬件级192通道同时收发的却寥寥。
速腾聚创EMX给出答案：
• 120×80×30 mm，体积比上一代缩小60%，可直接嵌入前格栅；
• 自研SPAD-SoC+VCSEL芯片，每秒288万点云，0.08°×0.1°角分辨率；
• 已获吉利、一汽红旗、日系Top3、欧洲最大车企在华合资等45款车型定点。
数字化、芯片化、集成化，让“看得清”不再以体积和成本为代价。

03 安全平权，才是智驾平权的终点
城市NOA正在成为15万元以上车型的“入门配置”。
但真正的平权，不是把导航辅助驾驶做成PPT，而是让所有价位的车都拥有同样的“安全底线”。
当16.98万元的尚界H5也能在300米外识别抛洒物，留给AEB系统的反应时间从0.3秒提升到1.2秒，事故概率下降一个数量级。
激光雷达不再是“炫技”，而是“安全气囊”的下一个形态。

04 市场地震：谁在掉队？
发布会结束当晚，多家合资车企工程师在社交平台感叹：“我们2026年的规划还是96线。”
当192线激光雷达下探到20万元以内，仍停留在64线、128线的车型将直接面对“看不清”的拷问。
供应链消息显示，速腾、禾赛、华为三家已锁定2025年国内激光雷达80%以上产能；未拿到票的玩家，明年或许连“上车”资格都没有。

写在最后
尚界H5的16.98万元，像一把手术刀，划开了智能驾驶的最后一层遮羞布：
技术普惠的速度，永远快于品牌溢价的幻觉。
当激光雷达成为“车规级安全气囊”，中国智驾正式告别“看不清时代”。接下来，就看谁还敢在20万元的车上省掉这192条线。

来源：大卫行摄