摘要：继去年12月的首飞之后，时隔3个月中国歼-36战斗机开始了第二次试飞。歼-36的第二次试飞中，三台发动机一同启动加力，配合歼-36的无垂尾、开裂式襟翼设计宛如外形战舰。本次试飞的飞行高度也比首飞高度高很多，还有照片显示歼-36在较高的高度飞行时，似乎收起了起落

《战区》、《国防博客》等美媒报道称，继去年12月的首飞之后，时隔3个月中国歼-36战斗机开始了第二次试飞。歼-36的第二次试飞中，三台发动机一同启动加力，配合歼-36的无垂尾、开裂式襟翼设计宛如外形战舰。本次试飞的飞行高度也比首飞高度高很多，还有照片显示歼-36在较高的高度飞行时，似乎收起了起落架。

在第二次试飞中，歼-36战斗机是形影单只的试飞歼-20不再伴飞，且飞行高度更高并收起起落架，网友还拍到了歼-36战斗机三台发动机同时开启加力燃烧室以快速爬升的画面，与去年12月低空不收起落架大试飞截然不同。

歼-36的U型拐弯

通过试飞方式的变化可知，在本次试飞中歼-36的试飞科目更加大胆，不再是生怕飞不起来的初期试飞。得益于第一次试飞中表现良好，试飞员也能放开一些手脚去进行更加大胆的试飞，并且歼-36加力爬升时，开裂式襟翼全开的起飞方式也和从前预想的不同。

但除此之外，真的是什么都看不出来，歼-36战斗机已经先进到了前无古人的地步，想结合国际同类型产品推测，那都没得结合。

歼-36战斗机上前所未有的技术实在是太多太多 ，并联双座、一超大两大的三弹舱设计，远超常规战斗机的体型，位于机身两侧EOTS光电窗口，高度机身融合的两段式准飞翼；对于一款隐身战斗机而言，已经算得上惊世骇俗。

但上述设计对于歼-36而言，只能算得上中规中矩。

歼-36是全世界唯一一款进入试飞阶段的三发喷气式战斗机，与歼-36相似的飞机只有NR-349截击机，该机装备3台通用电气J79涡喷发动机，但NR-349连样机都没造出来。更别说NR-349的进气方式是常规布局的变体，而歼-36战斗机的进气方式为机背单DSI进气道+两侧加莱特进气道的奇怪布局。

歼-36战斗机的气动外形近似于大后掠角的飞翼式轰炸机，翼面仅为一对主翼，机身是升力的重要来源。身为是无平尾、无垂尾、无鸭翼的三无飞机，歼-36姿态调节依赖为3对常规副翼与两组减速板/方向舵两用的开裂式翼面。

歼-36襟副翼设计算不上前所未有，B-2\B-21的姿态调节方式与之类似，FB-22和NGAD也计划采用类似设计，但FB-22未能走入实机阶段，NGAD距离首飞还有一段距离。拥有五对襟副翼的歼-36是该设计是第一次出现在战斗机上。

现阶段除了能肯定歼-36战斗机高度隐身RCS直奔0.0001水平，拥有7.7米级特大号的主弹舱，相当于歼-20主弹舱的副弹舱，隐身性与隐身打击能力极强。作战半径很可能大于2000公里，3000公里也不是没有可能。三发的设计动力充沛，加速性能好，战机供电能力强，抗损性强之外一切都一无所知。

歼-36战斗机的EOTS窗口为啥那么怪，3台涡扇-15/10,发动机的动力组是临时过渡后期两侧升级超燃冲压或斜板震爆发动机，还是固定搭配发动机要么不改要么一起改。可能的产量都不得而知的。

在空军副司令暗搓搓的承认中国六代机首飞的消息之后m,也只能说歼-36和歼-50都是第六代战斗机而不是此前外媒贬称的轰炸机。但战斗机和战斗机之间也有细分，放弃侧弹舱显示对于歼-36而言，狗斗并非所长。

歼-36的身份到底是类似于歼-20，F-22的重型空优战斗机，类似于MIG-31，MIG-25的截击战斗机，还是类似于SU-30，F-15E等具备强大对面打击能力的多用途战斗机，亦或者是类似于F-111，SU-24，SU-34的战斗轰炸机都是不得而知的。

歼-36战斗机身上的谜团实在是太多太多，这样一款前无古人的全新构型新型战斗机，真的是太难猜，太难猜了。不过歼-36战斗机的画风真的是太科幻了，加力全开的姿态真的是怎么看怎么像太空战舰。

中国在2024年就能搞出来两款只有一对机翼的战斗机，这对于全世界而言都是一个难以置信的消息。当下全世界的军事专家现在都还晕乎着呢，但歼-36战斗机的构型之所以如此独特，必然的因为如此构型有着大量难以割舍的优点。

现阶段只能说先进，实在的太先进了。歼36战斗机真的已经先进到一个很难理解的地步了。科技发展得太快，军事专家们的分析水平还没跟上……#大V解读中国六代机再次试飞##大V：中国六代机持续领先美军#

来源：啸鹰评