摘要：在3月18日晚间的奇瑞智能化战略发布会上，除了带来一系列新技术、新车之外，奇瑞还宣布了一个重磅消息，就是奇瑞曾经的一代神车——奇瑞QQ，即将以电动的形式，在上海车展上正式回归。

在3月18日晚间的奇瑞智能化战略发布会上，除了带来一系列新技术、新车之外，奇瑞还宣布了一个重磅消息，就是奇瑞曾经的一代神车——奇瑞QQ，即将以电动的形式，在上海车展上正式回归。

现场奇瑞也透露了新车外观方面的一些信息，可以看到，新奇瑞QQ将延续可爱的造型，但是相比过去燃油版的QQ，新车尺寸将有所增加，线条也会更为凌厉一些，更符合纯电时代的特点。

奇瑞QQ诞生于2003年，凭借3万元级的超低售价和萌趣外观，迅速成为微型车市场的现象级产品。其累计销量超140万辆，2011年更创下年销15万辆的纪录，被誉为“年轻人的第一辆车”。彼时，QQ不仅是代步工具，更是一代人关于汽车普及化的集体记忆。此次复活，奇瑞选择延续经典设计语言，如圆润车身、撞色车顶，并融入隐藏式门把手、封闭轮毂等电动化元素，试图以“复古未来主义”打动怀旧消费者。

比亚迪海豚

回归的奇瑞QQ定位纯电两厢车，主要的对标车型是比亚迪海豚、大众ID.3等主流电动车型。奇瑞表示，新车将搭载ADAS辅助驾驶、碰撞预警等智能化配置，甚至提出“6万元级智驾平权”理念，试图以性价比撬动市场。这一策略呼应了当前新能源车市的两极分化趋势：一方面，五菱宏光MINI EV证明低价电动车的庞大需求；另一方面，智能化配置正成为差异化竞争的关键。

但是，此时复活QQ，能否复刻当年的神话，还是要打上一个问号的。尽管当年取得了不俗的销量，但是伴随它的，则是QQ的质量问题。在2000年代后期，QQ因发动机故障、变速箱问题频发，“奇瑞奇瑞，修车排队”的顺口溜至今仍影响消费者认知。比如第三方调研显示，80后群体中有62%对其质量持负面印象。此外，2023年推出的电动车型QQ冰淇淋虽复刻经典设计，却因定价偏高（5.99万元起）在五菱宏光MINI EV的压制下表现平平，折射出品牌在低价市场的竞争力不足。

同时，跟前几年五菱宏光MINI EV时代不同，市场竞争格局已经发生了变化。比亚迪海鸥、吉利星愿等车型凭借成熟的供应链和品牌溢价抢占先机，消费者在寻求低价的同时，也对车辆提出了更多的要求。如何在经典IP、用户认知、售价、成本等方面找到一个平衡，是奇瑞接下来需要努力的。能否复活成功，还是需要奇瑞的诚意，我们上海车展再看奇瑞的表现。

来源：ITheat热点科技