摘要：2025年3月，97岁的香港商界传奇李嘉诚再次成为舆论焦点。其旗下长江和记实业以228亿美元的价格，将包括巴拿马运河两大核心港口在内的全球43个港口资产打包出售给美国贝莱德财团。这场交易不仅创下本世纪港口业最大并购纪录，更因牵动中美地缘战略博弈的敏感神经，引发

2025年3月，97岁的香港商界传奇李嘉诚再次成为舆论焦点。其旗下长江和记实业以228亿美元的价格，将包括巴拿马运河两大核心港口在内的全球43个港口资产打包出售给美国贝莱德财团。这场交易不仅创下本世纪港口业最大并购纪录，更因牵动中美地缘战略博弈的敏感神经，引发中国官方罕见密集发声与民间激烈争议。

一、交易背景：战略咽喉的易主

巴拿马运河是全球贸易的“黄金水道”，承担着全球6%的海运贸易量，其中中国商船占比达21%，是中拉贸易的核心通道。中国对运河港口的经营权源于1998年中巴政府协议，彼时美国因巴拿马民众反美情绪高涨而错失收购机会。然而，特朗普政府自2025年上台后，多次以“国家安全”为由施压巴拿马，甚至威胁“武力收回运河控制权”。在此背景下，李嘉诚选择将港口出售给与美国政府关系密切的贝莱德集团——该财团掌控美军后勤系统，被称“五角大楼的钱袋子”。

交易标的包含巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权，覆盖全球23国关键物流节点。尽管长和集团强调交易“纯属商业行为”，但舆论普遍认为这是美国围堵中国战略的一环，旨在通过资本渗透控制全球航运命脉。

二、争议焦点：商业理性 vs 国家利益

李嘉诚的商业逻辑

高位套现：交易市盈率高达50倍，远超行业平均的18倍，净收益190亿美元使长和负债率降至18%以下。巴拿马港口年利润率仅1%，而保留的中国港口（如盐田港）利润率达6%，符合其“低买高卖”的避险哲学。

规避政治风险：特朗普政府威胁“强制收回运河”及巴拿马政府启动经营权审查，促使李嘉诚“落袋为安”。

国家利益的拷问

航运命脉受制：美国控制港口后，可能通过加征“政治附加费”、算法限流等手段，使中国商船年成本增加超3000万美元，供应链稳定性面临威胁。例如，希腊比雷埃夫斯港曾以“安检”为由滞留中国货轮72小时导致违约。

地缘战略损失：巴拿马是“一带一路”拉美布局的关键支点，港口易主削弱中国区域影响力，美国或借此煽动沿线国家对华合作疑虑。

数据主权风险：交易包含智能调度系统与船舶安检数据库移交，美方可精准掌握中国商船货物类型与航线，为制裁提供靶向依据。

官方与民间的激烈批评

港澳办罕见转发《大公报》锐评，直指交易“绝非普通商业行为”，质问企业“应站在哪一边”；舆论对比霍英东抗美援朝时期冒死运物资、任正非“断臂求生”捍卫数据主权的案例，批评李嘉诚“未战先降”“出卖国家利益”。

三、深层动因：全球化退潮下的生存困境

资本与权力的千年博弈

从殖民时代东印度公司控制马六甲，到今日贝莱德收购巴拿马港口，本质皆是“以资本控通道，以通道挟贸易”的延续。李嘉诚的“商道辩证法”印证了这一规律：其56年港口帝国从香港码头工人起步，最终在全球化退潮时高位套现转向科技投资。

企业家的“身份困境”

尽管李嘉诚家族持有加拿大国籍，但欧美仍视其为“中国资本代言人”。俄乌战争后西方对“敏感资产”的没收风险，加剧了跨国资本的生存焦虑。贝莱德CEO芬克与特朗普的私交，更被指交易是向美方“交投名状”。

制度漏洞的暴露

中国尚未建立类似美国CFIUS的“战略资产审查机制”，导致企业自主权与国家安全边界模糊。官方仅能通过舆论施压，折射出对离岸中资企业责任约束的无力。

四、启示与未来：重构企业家精神的坐标

国家利益的制度护航

可借鉴欧盟《关键实体韧性法案》（CER），将港口等设施列入安全审查清单，要求交易前申报。同时需设计法律纽带，约束离岸中资企业的战略责任。

全球物流网络的自主化

中国正加速布局“去巴拿马化”替代通道：中远海运强化希腊比雷埃夫斯港，海南自贸港建设全自动化码头，以分散风险。

企业家精神的重新定义

历史反复证明，伟大企业家的成功离不开时代责任的担当。张謇实业救国、霍英东突破封锁运物资、任正非“南泥湾计划”等案例，与李嘉诚的“精明撤退”形成鲜明对比。当资本逻辑与民族大义冲突时，公众期待企业家的选择能超越“理性经济人”假设，在算盘珠上刻下家国二字。

结语：风暴中的避风港与灯塔

李嘉诚的港口交易，既是全球化退潮下资本生存困境的缩影，也是企业家精神价值坐标重构的契机。真正的商业智慧，不仅在于风暴来临前找到避风港，更在于敢于在暴风雨中守护国家与民族的灯塔。这场228亿美元的博弈终将写入商学院教材，但其引发的争议警示：在百年变局中，唯有平衡商业理性与家国情怀，方能定义未来世界经济的秩序底色

来源：财经大会堂