摘要：阳春三月，天气渐暖，很多人选择绿色出行。对此，吉林长春网友在“领导留言板”给长春市市长留言，提出“春夏季将辅路改为非机动车道”的建议：“随着长春市城市发展和居民生活水平提升，绿色出行需求日益增长，非机动车出行比例逐步提高。然而，当前非机动车道建设相对滞后，部分

人民网长春3月19日电 （记者王海跃）阳春三月，天气渐暖，很多人选择绿色出行。对此，吉林长春网友在“领导留言板”给长春市市长留言，提出“春夏季将辅路改为非机动车道”的建议：“随着长春市城市发展和居民生活水平提升，绿色出行需求日益增长，非机动车出行比例逐步提高。然而，当前非机动车道建设相对滞后，部分路段缺失或宽度不足，导致非机动车与机动车混行，存在安全隐患，也降低了通行效率。”

“领导留言板”截图

网友从实施范围、实施时间、具体措施、预期效益、具体建议五方面提出了自己的想法。“优先选择非机动车流量大、辅路较宽且机动车流量较小的路段进行试点，如部分主干道辅路、公园周边道路等。根据试点效果，逐步扩大实施范围。”“在辅路与机动车道之间设置隔离栏或绿化带，确保非机动车道独立。”“加大对机动车占用非机动车道的处罚力度，保障非机动车路权。”……网友在留言中写道。

据悉，近年来，随着大家对绿色健康出行的关注度、重视度逐步提高，长春市相继出台了关于建设公共自行车慢行交通系统的政策规划，并在一些新建、扩建的道路上，设置了自行车专用道和廊道。“虽然新建自行车专用道里程和覆盖范围还不能满足部分市民的出行需求。我们将会同相关规划部门、设计部门，对全市自行车出行的现状、特点、流量、起止点等进行调查和分析，结合道路交通实际，统筹规划。”长春市公安局回复称。

目前，长春市路宽在12米以上的道路，基本上设置了非机动车道。人民大街、解放大路、工农大路、快速路地面段等一些主干道，还开辟了非机动车专用道，实现了机动车和非机动车隔离，减少了冲突点，保障了非机动车的安全。

对于非机动车专用道设置不够完善的地段，长春市将从以下方面着手：在新建、扩建和其他有条件的道路，设置自行车专用道，以线带面，逐步形成网络；在商圈周边混行道路，对已设置的非机动车道，交巡警支队将完善其标志标线，协调相关部门完善停车设施，根据实际情况，在有条件的路段设置隔离护栏，将机动车与非机动车分开，以保证各行其道，安全有序；对于违法占用非机动车道的行为，交警支队将加强管理，确保非机动车道畅通有序。

(责编：关思聪、谢龙)

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