还原度99.9%，13.5升大油箱四气门18匹马力国产化超高配置 #ADV160

摘要：如果说有本田有多少车型是让大陆车友又爱又恨的，比如像CBR600RR、Super CUB 125、CB350、ADV160等都可以算得上。特别是这些年中一直都非常热门的入门级跨界踏板，国产基于ADV150的车型在外观上改了又改，凭借越来越稳定的配置和动力诸多车

如果说有本田有多少车型是让大陆车友又爱又恨的，比如像CBR600RR、Super CUB 125、CB350、ADV160等都可以算得上。特别是这些年中一直都非常热门的入门级跨界踏板，国产基于ADV150的车型在外观上改了又改，凭借越来越稳定的配置和动力诸多车型也有很不错的销量。那么今天就要给大家盘点一台还原度几乎在99.9%的国产ADV踏板车型。

为什么本田同平台的PCX160引进上市多年，却一直未将ADV160这么火的车型引进呢？相信主要还是两方面的原因：一引进后价格配置没有优势，二国产同级车型几乎已经达到平替的水平。这几年来随着本田那台eSP+水冷单缸四气门引擎在国内落地开花，不管是引擎稳定性还是配套不断完善。既然本田不引进，所以才让诸多国产跨界踏板出现也并不招嫌弃，毕竟这价格和配置都非常香。

之所以ADV160有非常多的车友喜欢，很大原因就在于它跨界风格的外观设计。而这台国产ADV踏板不论是左侧灯眉、龙骨上方的ADV字样，还是大灯、减震、碟盘，又或是车头、车身、车尾等外观几乎与原版完全相同。

小编仔细找了一下唯一与原版的不同的地方就是排气管护罩和车头加装的行车记录仪，另外则是带背光的手把按键。不得不说从这台车的实拍图可以感受到浙江台州板块极为完善的模具厂商带来的水平，做工还真的一点不比本田原版差。

动力上这台车也做到了与本田ADV160一样的引擎外壳，但是动力实则为180cc的单缸水冷四气门引擎。也是基于本田ADV160上的同款eSP+水冷引擎而来，实际排量180cc，最大功率13.2kW，最大扭矩16.5Nm，最大马力达到了18匹，动力上由于排量的加大也略比原版更为出色。

配置方面当然它有着与国产其他车型一样的高规格表现，例如全LED灯具、TFT投屏仪表、胎压监测、手把加热、行车记录仪、手动驻车、双通道ABS、TCS牵引力控制等都有搭载。目前这台车并未在摩托范上线，由于与本田原版几乎一样也有人直接拿他给原版ADV160上牌，对这台车有兴趣的车友可以在抖音搜一下金功ADV180看看。