摘要：2024年7月，《城市晚报》曾报道了长春公共自行车停运后，停车点卡位和车棚被废弃街头，迟迟未处理，不仅影响市容市貌，还“占”着人行道，容易造成安全隐患。

既挪不走也没用上，还存在安全隐患……

废弃的停车卡位

2024年7月，《城市晚报》曾报道了长春公共自行车停运后，停车点卡位和车棚被废弃街头，迟迟未处理，不仅影响市容市貌，还“占”着人行道，容易造成安全隐患。

时隔8个月后，近日，又有市民向城市晚报全媒体记者反映，公共自行车停车点相关设施依然处于弃用、荒废状态，给行人的通行带来不便。对此，记者进行了实地走访调查。

给行人带来不便

废弃的公共自行车停车点

遍布锈迹和尘土

“公共自行车停运4年了，车棚和停车卡位一直荒废在街头，既挪不走，也用不上，还存在隐患……”市民张先生一直关注长春废弃的公共自行车停车点的处置问题，对于迟迟没有看到进展，他有些失望。

在自由大路与亚泰大街交会处附近，是原公共自行车的体育中心站。当年崭新的站牌历经风吹日晒，字迹已经泛黄模糊，车棚和卡位也是锈迹斑斑、遍布尘土和污渍。“当时以为后续会旧物利用起来，但时至今日，依旧停留在停运时的状态，既然荒废不如拆除，在这里既不美观也很碍事。”居住在附近的唐女士对此有些不理解。

昔日的租借信息还在

富强街停车点设施被风吹倒

险些砸到车

同样的场景也存在湖西路、硅谷大街、前进大街沿线，这些站台都是统一的规格、样式，只是磨损的轻重程度不同。

在前进大街与富强街交会处的停车点，因年久失修，破损相对严重。不仅有蜘蛛网缠绕，部分设施也已被雨雪侵蚀得摇摇欲坠，甚至发生了险些砸到路边车的安全隐患。“前一段时间长春大风天气频繁，停车点的充值亭被风刮倒了，险些砸到近在咫尺的车辆。”市民姚女士告诉记者，她很担心如果老人、孩子途经被伤到，后果不堪设想。

充值亭倾倒险些伤到车 本组图片 城市晚报全媒体记者 刘佳雪 摄

记者在现场看到，倾倒的充值亭1米多高，呈长方形，横倒在一辆白色的私家车旁，相距不到半米，内部线缆暴露在外，随风摇摆。“很沉啊，一个成年人都抬不动，要是被砸到，会相当危险，这个隐患不排除，会让路人提心吊胆！”私家车主赵先生说，他曾尝试想挪开，但是没挪动。

市民呼吁>>

拆除公共自行车停车点

还城市公共空间

“这些车棚、卡位占据了人行道、绿地，行人只能和非机动车挤在狭窄的非机动车道上通行，十分不便且危险。”市民陈先生以体育中心站为例说，本来也就四五米宽的人行道，被车棚、卡位占去了三分之一，所有的行人和非机动车都只能在宽约3米的非机动车道上通行。

居住在富强街附近的李女士也认为，公共自行车停车点多集中在主城区，这些区域人流量和非机动车流量都很大，停车卡位既然不用了，就应拆除掉，方便行人通行。一年来，她曾向多部门进行投诉反映，但一直没有得到解决。直到最近看到停车点的充值亭子被风吹倒，让她心惊不已，她认为这些废弃设施已是潜藏的隐患，拆除迫在眉睫。

长春城投智慧城建科技有限公司2024年6月6日发布了《长春市公共自行车退卡公告》：请未办理退卡手续的用户于2024年9月30日前办理退卡业务。

记者拨打此前服务监督电话，无法接通。随后拨打了长春城投的客服电话，工作人员表示，他们主要负责接待机动车泊位的投诉，对于公共自行车停车点的处置，不确定由谁负责，但可逐级反馈市民声音。截至记者截稿时，尚未收到回复，停车点的处置拆除工作依旧没有进展。

采访中，也有热心的市民提出疑问：此前各停车点的管理亭都被妥善拆除了，为什么剩下卡位、车棚一直“留尾巴”？《城市晚报》读者对此提出建议，如果确认无人处置，可否由政府部门发布公告，委托第三方处置拆除，拆除的成本费用，可通过废弃设施重新利用来实现。

编辑：赵明明 主编：王首道 审阅：于悦

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来源：城市晚报