谁说高配一定加价？途胜L“中配即高配”给答案

摘要：合资SUV进入价值回归周期，真正有说服力的，不是口号堆叠，而是把到手价、每公里、每天都算清。全新途胜L先把确定性落地：臻选至诚价 11.98万起、至高27,000元焕新补贴（含国补）、最高7年/15万公里整车质保。价格直达、权益直给、周期托底，这是一张用户看得

合资SUV进入价值回归周期，真正有说服力的，不是口号堆叠，而是把到手价、每公里、每天都算清。全新途胜L先把确定性落地：臻选至诚价 11.98万起、至高27,000元焕新补贴（含国补）、最高7年/15万公里整车质保。价格直达、权益直给、周期托底，这是一张用户看得懂、算得清、可反复核验的“总账本”。

从到手价到每一天：省与值的长期复利

把“省”讲透，先看油钱。全新途胜L采用1.5T CVVD+8AT，把效率区间拉宽，以WLTC 6.9 L/100 km为明牌，把节能优势转成每公里成本的长期可见；同时147 kW/253 N·m的账面实力，保证通勤与高速不必靠高转硬顶。对比同级热门，你会发现：当路况从走走停停到巡航切换时，途胜L能更稳定地把能耗压在“舒适区”，让一公里的花费更可预期。这不是单次表现，而是长期复利。

把“值”讲透，要看总成本，而不是“补贴看着多”。全新途胜L用11.98万起 + 27,000元焕新补贴（含国补）先把到手价压实，再用最高7年/15万公里把维保与风险成本摊薄——“省钱”从提车那天起就在发生。

更关键的是，主销车型把高频刚需一次配齐：27项ADAS（L2级智能辅助驾驶系统）做日常守护，RSPA遥控泊车 + 360°全景影像 + SEW安全下车警告覆盖地库窄位、斜坡泊车与路侧下车这些高频麻烦场景，双12.3英寸曲面屏配合语音/导航/车联网把常用操作缩成最短路径，OTA与数字钥匙2.0把后续升级与家庭用车共享变得顺手—这些在全新途胜L是默认状态，不是额外加价的“选配清单”。对比同级热门车型的配置梯度，全新途胜L用中配直达对方高配才有的功能集合，少了犹豫与妥协，也少了后装与折腾，这部分“隐性省钱”，往往被用户忽略，却最能在三五年后拉开差距。

真正的“省心”，是每天都能体感到的轻松感。把通勤的一天拆开：早晚高峰跟停、并线与匝道、地库窄位/斜坡泊车、路侧开门下车、导航找路和语音交互等，在这些高频动作中，全新途胜L用系统覆盖率替代“形容词”：27项ADAS让跟停、车道居中与前向预警成为“默认守护”；RSPA+360°把“看不清、停不准”变成“看得见、一键到位”；SEW把“看不见的风险”提前点亮；双12.3曲面屏把常用操作压到最少步骤。对使用者来说，它不是“功能很多”，而是更少的手动干预、更低的心智负担、更顺的行车节奏。这就是省心的本质。

不加价、不等待，一步到位

与同级热门的同口径对照结论很直接；全新途胜L不是靠某一项“最高值”出圈，而是把高频刚需一次到位、把每公里成本长期压低、把使用不确定性前置消解。当购车从“堆参数”转向“看账本”，差距就不需要形容词；你只会更快得到答案：不加价、不等待，一步到位。