摘要：新势力榜单存在与否，鸿蒙智行五界以L3级自动驾驶商用车型，断带式领先同行，鸿蒙智行车型产品力强大，在国内数一数二，鸿蒙智行2025年接替BBA成为中国第一豪车品牌，是历史潮流和趋势，不可改变。

读懂中国汽车工业协会“关于规范企业数据发布的倡议书”真正含义

1、本人说过，造车新势力及车型排行榜2025年上半年将消失

本人文章说过，当鸿蒙智行及HI车型占据新势力排行榜半壁江山之时，就是榜单退出历史舞台之日。

新势力榜单存在与否，鸿蒙智行五界以L3级自动驾驶商用车型，断带式领先同行，鸿蒙智行车型产品力强大，在国内数一数二，鸿蒙智行2025年接替BBA成为中国第一豪车品牌，是历史潮流和趋势，不可改变。

中国汽车协会和乘联会月/周定期有各车企及各车型销量数据。

第三方汽车之家、易车网、太平洋汽车、懂车帝等也有各车型实时的销量数据。

某个别造车新势力，以排行“排行榜”作为互联网营销手段，本无可厚非。

某新势力以己之力，以助力自己和某另一家新势力，给出新势力排行榜，作为一种营销手段，亦无可厚非。

但是“新势力排行榜”销量数据与中国汽车协会和乘联会官方及行业不一致，仅为一二三家服务，加上所谓“车评人、真粉丝和假粉丝”带节奏，踩多数新势力同行，踩鸿蒙智行，这就有大问题了。

孙车评人评论鸿蒙智行，客观且有预见性。

但若车评人为拿钱办事，或者车评人及博主毫无底线固守合资车品牌，诋毁新能源汽车及国内自主品牌，本人必然会批评！

本人善意批评过孙车评人公布某新势力大定数据有倾向性。比如某一家车企新车型成为事故之王，遥遥领先，作为有影响力的曾经正义的车评人，此行为就越界了。即使数据是真实订单，也不能去助纣为虐，“车祸王”某个程度就是“马路杀手王”。珍爱他人生命，是我们每一个的做人底线。3月17日，太平洋汽车在同济大学测试基地测试几款车型车型的AEB技术，某车型10公里或30公里测试AEB都刹不住，那上路除了有潜在杀自己，还有危及他人生命的可能性！

黑公关MCN操控水军，以及某1-2家新势力所谓粉丝，攻击友商包括鸿蒙智行包括比亚迪，这违背良币驱逐劣币的市场规律。

这不，中国汽车工业协会不让瞎办了！

某个程度上讲，新势力排行榜可能在干掉一些新势力之后，又把自己干掉了。

蔚小理智能电动汽车领先燃油车BBA一代，某些车型性价比确实比BBA更高。

蔚小理为中国新能源汽车发展做出过阶段性历史贡献。

实话实说，未来2年，蔚小理面对鸿蒙智行、比亚迪、传统主机厂及合资车品牌，BBA的竞争，优先得考虑“活下去”。

2、中国汽车工业协会、乘联会，第三方汽车之家、易车网、太平洋汽车汽车销售数据总体权威，画蛇添足的新势力排行榜应该退出历史舞台

在中国，获取汽车销量数据可以通过多个渠道，不同来源的数据各有特点和适用场景。以下是主要数据来源及其差异分析：

2.1 官方及行业协会数据

●中国汽车工业协会（ CAAM )

数据特点：权威性强，覆盖全行业，按月／年发布总量数据（如乘用车、商用车、新能源车等）。

局限性：车型级数据较少，通常按品牌或车企汇总，且发布周期较长（如次月中旬发布上月数据）。

用途：适合宏观趋势分析、政策研究。

●乘用车市场信息联席会( CPCA )

数据特点：更侧重乘用车细分市场，提

供车型级销量排名（如前100名车型）,数据颗粒度较细。

优势：发布频率高（每周／每月），包含零售／批发量区。

典型报告：月度“汽车市场零售销量排行榜”。

2.2 汽车之家、易车网、太平洋汽车、懂车帝第三方汽车垂直平台

数据来源：部分数据与车企、经销商合作获取；部分通过爬虫抓取交强险数据、上牌量或经销商终端数据。

特点：实时性高，部分平台提供周度甚至每日更新；车型对比工具，可查询具体车型的历史销量趋势；数据偏差，可能存在统计口径差异（如批售 vs 零售）。

示例：汽车之家的“销量排行榜”模块。

懂车帝及其他商业媒体大量转载本人文章，用本人曾经用过账号“博学的宇宙HT”。其他渠道传播本人文章一些智能电动汽车发展观点，未曾维权之类到。

懂车帝作为第三方，公开公正对待每一家车企，必将如汽车之家、易车网、太平洋汽车成长发展。任何第三方及车评人，充值，绝对不要不要的！

3、新势力排行榜“杀猪榜”退出历史舞台是大势所趋。

某些新势力，每周每天在头条或其他平台上发布自家车辆销售数据，没有任何官方及行业协会会管你。

所以，为了继续采用互联网营销手段，天天发，每一周发自家销售数据，毫无问题。

只要具备核心技术及核心竞争力的“良币”，就应该一直有质量活下去。

4、中国汽车工业协会“以推动汽车产业高质量发展为己任，致力于维护公平竞争环境，引导行业自律，促进行业健康发展”

以下原文引用中国汽车工业“关于规范企业数据发布的倡议书”。

“中国汽车工业协会 2025年03月18日 12:45北京

近年来，中国汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，并取得了领先优势。成绩来之不易，需要行业各方倍加珍惜。中国汽车工业协会以推动汽车产业高质量发展为己任，致力于维护公平竞争环境，引导行业自律，促进行业健康发展。近期我们关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了"内卷式"恶性竞争。为维护汽车行业健康生态，引导行业聚焦高质量发展，中国汽车工业协会向中国汽车行业企业发出如下倡议：

1．规范数据发布，维护行业公信力：倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。倡导企业以符合汽车行业运行规律的数据（如月度、季度、年度）为周期发布本企业经营数据，共同保障行业健康平稳运行。

2．倡导良性竞争，杜绝不当宣传：企业宣传应聚焦自身经营成果，宣传内容应关注企业自身技术突破、产品创新及服务升级，避免使用对比性表述，发布关联性排名等内容，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推动行业从"数据竞赛"转向"服务、价值竞争"。

以上倡议请各企业积极响应，同时呼吁第三方机构及媒体响应以上倡议，停止发布销量周榜，主动传递行业技术进步、绿色转型等积极成果，引导公众理性看待市场波动，抵制炒作短期数据、渲染焦虑等行为，塑造行业发展正能量，共同营造风清气正的行业环境，推动中国汽车产业高质量发展。

来源：遥遥领先的M9和M60