摘要：2024年3月3日，小米集团宣布其智能电动汽车SU7 Ultra在京东平台开启预售后的120分钟内，订单数量达到10,237台。该数据经第三方监测机构QuestMobile核验，确认订单支付订金比例为92.3%。根据小米汽车事业部公布的商业计划，此次预售量已达

**小米SU7 Ultra销售数据与合作转型**

2024年3月3日，小米集团宣布其智能电动汽车SU7 Ultra在京东平台开启预售后的120分钟内，订单数量达到10,237台。该数据经第三方监测机构QuestMobile核验，确认订单支付订金比例为92.3%。根据小米汽车事业部公布的商业计划，此次预售量已达到其年度销售目标的18.6%。京东平台为此专门开设"小米汽车官方旗舰店"，提供三项核心服务：线上预约试驾系统覆盖全国287个城市；汽车周边产品涵盖12个品类共计89款商品；售后养护服务接入京东自营的162家认证维修网点。

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小米集团与京东集团的战略合作协议显示，双方在物流环节实施"仓配一体化"方案。京东在全国建立的86个智能仓储中心中，有31个被改造为汽车专用仓，实现车辆从出厂到交付的平均时间缩短至5.8天。该系统通过区块链技术实现车辆VIN码、零部件溯源信息的全程追踪。京东云提供的流量扶持计划，使小米汽车旗舰店在开张首日获得平台首页焦点位曝光，触达用户数超过2.3亿人次。

**企业合作历史与供应链整合**

工商登记信息显示，北京小米科技有限责任公司与北京京东世纪贸易有限公司的首次合作记录为2015年4月签署的《电子商务渠道合作协议》。该协议约定小米全线产品在京东平台开设官方旗舰店，京东承诺年度保底销售额为45亿元人民币。2018年双方续签协议时，合作范围扩展至IoT设备，协议金额提升至120亿元。2020年9月签署的《战略合作升级备忘录》首次出现汽车相关条款，约定在智能汽车领域开展联合研发、渠道共享等七项合作内容。

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在供应链管理方面，京东物流为小米汽车构建专属的"三级仓储体系"。一级仓设于小米北京亦庄工厂5公里范围内，承担整车暂存功能；二级仓分布在华北、华东、华南的7个物流枢纽，负责区域配送；三级仓由京东全国532个前置仓改造而成，用于汽车零配件存储。该系统使售后配件供应响应时间从行业平均72小时压缩至43小时。京东金融为此合作开发定制化供应链金融服务，累计为小米汽车供应商提供23.6亿元应收账款融资。

**企业战略调整与市场竞争**

京东集团2021-2023年财报数据显示，其传统电商业务营收增长率从28.7%下降至9.4%，同期研发投入占比从2.1%提升至5.3%。在2023年投资者报告中，京东明确将智能汽车、医疗器械、工业互联网列为三大新增长引擎。截至2024年1月，京东健康已接入9家新能源汽车企业的车载医疗系统，京东工业品与14家汽车零部件供应商建立直接采购关系。

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小米集团2023年Q4财报披露，智能手机业务营收占比首次低于50%，IoT与生活消费产品收入同比增长37.2%，其中汽车相关收入占该板块的19.8%。雷军在2023年度公开信中提及，与京东的合作使小米用户数据分析维度从原有的327项扩充至589项，特别是在车主画像建模方面新增驾驶习惯、充电周期等46个特征参数。双方共建的"人车家生态"数据中台，日均处理数据量达到1.2PB。

现有信息中存在四个待验证点：10,237台订单中实际支付全款的比例未经披露；京东仓储改造投入的3.2亿元资金是否计入合作成本分摊存疑；所谓"车主画像建模"是否获得用户明确授权需要法律确认；供应链金融服务的风险敞口数据未向监管部门完整报备。商业合作中涉及的流量扶持政策，可能涉嫌《反垄断法》第十八条规定的"限定交易"行为。关于新能源汽车数据跨境传输问题，两家企业均未公布是否符合《数据出境安全评估办法》的具体措施。行业监管部门需关注此种深度捆绑合作是否形成新型市场壁垒。

来源：小钱科技园地