摘要：在9个签约项目中，亦有国内氢燃料电池系统及关键部件技术领先企业德燃（浙江）动力科技有限公司投资的氢燃料电池车用产线。

竞速“氢”赛道，青岛又有新动作。

3月14日，青岛市氢能产业园第二次集中签约暨重点项目投产（启用）活动在青岛西海岸新区泊里镇举行。

划重点，此番共有总投资超40亿元的14个氢能重点项目签约或投产。

而从时间线来看，距离去年7月份青岛市氢能产业园第一次集中签约总投资23亿元的6个项目仅8个月。

具体来看，本次共有集中签约的9个项目和投产的5个项目。

在9个签约项目中，亦有国内氢燃料电池系统及关键部件技术领先企业德燃（浙江）动力科技有限公司投资的氢燃料电池车用产线。

将逐步打造临沂-青岛公共交通示范线与物流示范线、中德氢能研究中心、检测与售后中心及大数据智能管理平台。

还有华旺（青岛）能源科技有限公司与金能化学（青岛）有限公司共同投资建设的“供氢-输氢-储氢-加氢-用氢”一体站项目。

据悉，该项目建成后可满足100辆以上氢能商用车的加注需求，可重点服务于董家口港区及周边氢燃料电池重卡、公交、物流车。

而5个投产项目则包括青岛华旺产业技术研究院、低空飞行器用燃料电池、低速氢能源动力交通、质子交换膜、光伏发电-制氢一体化示范项目。

其中，低速氢能源动力交通项目是由华旺（青岛）能源科技有限公司、华中科技大学共同推进的。

值得一提的是，双方将利用自身在空冷燃料电池电堆设计、膜电极和催化剂选型以及系统集成方面拥有的核心技术，结合智慧化运营平台，实现1000台套以上氢能源共享单车的本地自主产研及运营，预计4月份可实现首批车辆道路运营。

细观之，本次投资主体既有深耕氢能领域多年的头部企业，也有专注于前沿技术研究的专家团队。

而从建设内容上来看，则是涵盖氢气“制、储、运、加、用”全流程，既充分利用本地丰富的副产氢资源，又积极开辟光伏绿电制氢等新赛道。

还有一个非常重要的环节，便是青岛市氢能产业园氢能大厦的正式启用。

这是青岛市首个以氢能为主题的园区综合性服务中心，旨在形成完善“战略规划—研发孵化—产业支撑”的全链条服务能力。

透过此次签约，可以看到，青岛在抢滩氢能产业上的打法明确——依托发展氢能产业先天优势、氢能产业吸附能力、优质营商环境政策利好以及广阔应用场景加持，持续推动氢能产业延链、补链、强链。

而此番诸多项目入驻的青岛市氢能产业园，是青岛市8家挂牌运营的新兴产业专业园区之一，其重点发展的是燃料电池系统、制-储-加氢装备、氢能关键材料等细分产业。

截至目前，园区已累计签约项目22个，总投资超140亿元，落地布局项目13个，总投资106.2亿元，新储备重点在谈氢能项目17个，总投资超150亿元。

透过数据折射出青岛市氢能产业园正吸引众多优质氢能项目纷至沓来。

毕竟，在“双碳”目标背景下，越来越多的省份和地区都在参与竞逐氢能赛道。

从产业链布局来看，上海、北京、深圳等城市亦是实力雄厚。

其中，北京跑出了“氢能源第一股”亿华通。在大兴国际氢能示范区，拥有全球日加氢量最大的海珀尔加氢站。

上海，凭借国内氢能企业数量多产业链齐全，“氢能第一城”之势初现。在电堆及系统方面，有江苏清能、上海电气、爱尔铃克铃尔等头部企业，核心材料及关键部件领域有苏州擎动、上海济平等企业。

事实上，在氢能产业的规划和政策支持上，青岛是发力较早的城市之一。

早在2020年12月，青岛就发布了山东首个市级层面的氢能产业发展规划，《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》提出在未来10年将青岛市发展成为国际化氢能城市，打造国内重要的氢能产业基地。

当然，从落下种子到长成森林非一日之功，青岛还需从产业基础、创新支撑、项目建设、政策支持等多个维度持续发力，才能为“全面贯通氢能全产业链”创造有利的发展条件。

来源：凤凰网青岛