从不违章的驾驶员不是合格的驾驶员，绝大部分人并不会开车

摘要：我们知道，设立交通法的目的，是为了开车安全，遵纪守法是安全的基础。但是，我们更应该知道，在很多情况下，遵守交规却会让驾驶员面临着危险，驾驶员经常需要在安全与违章之间做出选择，选择了违章，可能面临200元的罚款，但是可以避免事故。如果选择不违章，经常就会面临着各

开车，很多人都是有着多年驾驶经验的老司机，经常以驾驶经验丰富自居。

实际上，真正会开车的人不多。

我的观点，特别是那些从来没有违章的驾驶员，一定要好好看看。

先讲一下我开车的基本原则：

首先，开车开的是安全，是预判。

其次，遵守交通规则绝不是第一位的，为了安全，可以毫不犹豫的违章。

第三，自己出行的第一要务，是安全的到达目的地。

第四：罚款200块总比出交通事故强。

有了这几个基本认识，再进一步谈如何开车，因为只有认识到这几点，才能理解一些时候该怎么操作。

可以这么说，很多事故也是在这几点的理解上发生的。

我们知道，设立交通法的目的，是为了开车安全，遵纪守法是安全的基础。但是，我们更应该知道，在很多情况下，遵守交规却会让驾驶员面临着危险，驾驶员经常需要在安全与违章之间做出选择，选择了违章，可能面临200元的罚款，但是可以避免事故。如果选择不违章，经常就会面临着各种各样的事故。

在遵纪守法与安全之间，我们首选的应该是安全。这应该作为开车的第一原则。

第一：高速下道口的实线，该压了就压，不要顾忌那200块。对其他地方像大桥上，摄像头下也是如此。一切以安全为主。

高速下道口是事故频发的地方，这些事故很多都不应该发生。往往就是前车错过路口，紧急刹车变道，或者在直行车道上刹车犹豫。这时候，你从后面高速驶来，常规开法是急刹车，不变道，因为两边都是实线。你刹得住还好，刹不住就是追尾。而且即便你刹住了，经常会被你的后车追尾，然后处理事故，请假修车，这几天交通不便不说，还要因为请假扣工资。

实际上，这个时候你只要不考虑那200块，在车道通畅的时候迅速压实线变道，你就可以避免很多麻烦。

在面临生命危险和罚款200块的风险的时候，一定要选择罚款200块的风险。毕竟生命是最重要的。掌握了这个原则，你会发现开车很轻松，只是偶尔会被罚款。

况且，罚款200块只是风险，不一定被处罚。但是一旦发生事故，你就会处在危险之中。

同样的，高架路，高速路上道口也是如此，经常一大团车子因为实线被压成一团，互相拼命往前争抢一个车位的位置，然而左侧的几个车道却空空如也。怎么操作，看情况，如果车道拥挤的随时都可能发生事故，那就一把方向变过去啊，罚款，随他去了。总比挤在哪儿发生了事故搭上几天时间强。

本来压实线罚款就是扯王八蛋的事情，实线的作用应该是区分交通事故的责任方，而不是作为罚款的依据，实线避免了车子乱变道，但是同样也制造了很多事故。

现在有一些下口应该是注意到了这个问题，所以允许向左侧变道，会在实线右侧画一些虚线。

我曾经因为向左变道被罚过款，也因为被迫向右变道下高速浪费过时间，但是开了40多万公里的高速，从来没发生过事故。

第二：变道，一定要记住，加速变道，变道后加速，跟上前车。

经常看到很多人在网上抱怨，说前车变道不打转向灯。

其实，变道，重点是看后视镜，观察后车距离，然后加速变道，至于转向灯，还在其次，打与不打并不是第一选项。

很多人打开转向灯就变道，好像其他车子都静止了一样，这样的转向灯你打了有什么用？还有很多人打了转向灯之后，速度很慢的并进来，吓得后车紧急刹车，这是不对的。

国人开车有个坏习惯，本来开的慢悠悠的，但是一看到你打开转向灯，他立即就会加速向前冲，好像你的车子到了他的前面，就阻挡了他的前程一样。

等你打开转向灯，再打方向，你早就没有了变道的空间，尤其是拥堵的时候。

在拥堵的时候变道，就更要注意，首先把自己的车速略微放慢，跟前车拉开一两个车位的空间，看准想进入的车道的空间，一旦距离合适，立即加速插入。

还有一种情况就是看自己后面的车，很多时候，都会有车跟你一样想在同一位置变道，一旦发现后车打开转向灯，那么就是你变道的机会，只要后车影响了其他车的速度，你就可以借机变道。

现在很多人变道，都是慢慢的把车停在车道上，一点点的向前蹭，一方面堵住了自己所在的车道，另一方面很容易与其他车发生刮擦。你挤入地越慢，直行车就越不让，很多事故就是这么发生的。

在车辆快速行驶的时候，变道更要注意，加速变道，变道后加速或者跟上前车速度，你的速度要比你的后车快，让他加速也无法追尾。很多人变道之后，缓慢行驶，迫使后车不得不刹车或者变道来超你，这样是不对的，一是影响后车行驶，二是容易被追尾。

对于变道车，从路口右转汇入到车流的车子，首先要做的就是加速，跟上前车，而不是缓慢行驶，否则后车把你放进来，就像是给自己添堵。

第三：不要闪灯按喇叭催车，在大部分情况下，催车是没有效果的，起反作用的情况更多。

多年开车的经验发现，凡是喜欢闪灯按喇叭催车的，开车技术都不行。喜欢按喇叭闪灯催车的，都是在车流慢时急躁，车道空时开不快的人。

闪灯，喇叭的功能，是为了提示开车安全的，绝对不是为了催车的。

一般来说，开车慢的驾驶员，你就是把灯闪坏，喇叭按破，他也不会为了你加速行驶，这是个人的开车水平和习惯决定的，相反，大部分催车的结果是越催越慢，再催刹车，最后结果经常是双方开斗气车。

有些人的开车习惯是，路口绿灯还没亮，就在后面闪灯按喇叭，你急啥。虽然提前两三秒启动车子有助于快速通过路口，但是绿灯亮了再启动是法律规定。

有些人看到前车开的稍微慢一点就在后面拼命闪灯按喇叭，你闪什么？路宽大的很，你嫌前车慢你可以借道超车啊，高速公路上，不是还有应急车道吗？你要是实在着急，借助应急车道超车啊？

一般催车的，都是开不快的，应急车道借道超车他不敢，担心被拍照，担心车道窄不安全，有可以快速通过的方法你不用，那就耐心等一会儿等超车空间出来了再超车啊，催有用吗？催有用的话高速路上就不会堵车了。

我开车从来不会催车，唯一会催一下的情况就是前车在路口看手机，没注意到绿灯亮了，这时候也是轻轻点一下喇叭让对方知道了就行了，长时间按喇叭，闪灯，只会引起别人的嫌弃，本来想快点让你也没有心情让了。这时候你怎么办？撞他？

开车少用闪灯，少用喇叭，可以避免很多冲突。

第四：路口。

我们知道，在路口，往往都有大量的自行车，电瓶车，摩托车拥挤在道路的右侧，往往会形成一团，绝大部分情况是占据了部分的机动车道，这种情况下，在最右侧的车子通行时就面临一个选择，是向左侧借一点道，压实线通过呢？还是紧贴着非机动车通过。

这个选择，往往就是与非机动车刮擦事故的主要原因。一部分人选择了严格遵守交通法规，贴着非机动车通过，速度慢时还好，速度稍微一快，往往就是跟非机动车刮擦，然后把车停在那儿等待交警处理。一个选择就要搭上一天的时间。

而如果你选择向左侧借道压实线通过，往往却可以避免这种事故的发生。

第五：高速上不要龟速行驶。

龟速行驶是最不安全的驾驶方式，没有之一。

因为龟速行驶不单单面临交通事故，还要面临别人别车，到你前面故意刹车。危险一下子增大了很多。

很多老驾驶员都是喜欢龟速行驶，占据快车道，慢悠悠的走，不用变道，不用抢道，一路以八九十公里的速度慢慢的开，他们觉得这很安全。

实际上，追尾从来都是高速车追尾低速车，没见过速度80的追尾速度120的。

还有，在你龟速行驶的背后，压着一长串的急躁的恨不得把你撞飞的车子，这些车子在后面排着长队，等待着超车，心中压制着的怒火，总有爆发的时候，为什么你老是被别人别车，自己心中没数吗？你觉得自己守法，在快车道上开90符合规定，但是就连大货车都在超你的情况下，你占着快车道还振振有词是不是有点不为别人考虑，你开的慢，就走慢车道，不是很好吗？

在高速上开慢车，你就是长江三峡中的暗礁，每只船都在努力的避让你，但是总有一只是避让不开的，被撞的时候，后车因为是主动撞击，会采取保护动作，而你是被动方，在不知情下被撞，往往会伤的很惨重。

第六：高速开车，开快一点，多超超速，多超超车，不要匀速行驶，不要开慢车。

一般交警宣传“十次事故九次快，还有一次是意外”。这是错误的，实际上，十次事故，九次是因为分心，而不是因为快。开车快，反而能够集中注意力，高速开车，会让你的神经一直处在紧绷的状态，反而更容易注意到危险。在感觉精力不集中的时候，就开快一点，强迫自己在超车中把精力集中起来。

当然最好的办法是休息。

其实，高速上开车，无论疲劳与否，开快一点，多超超车都是有好处的，让自己的神经一直处在兴奋状态，反应会更加迅速。

实际上，也没必要开多快，在高速上开到110以上，就足以超过大部分车子了。开到120，应该就没有几个车在你前面了。你要是不想超速，开个110到120之间，就足以处在不断超车的状态了。

第七：高速超车绝不是一蹴而就。要留出零点几秒的观察时间。尤其是在超大货车的时候。超车情况比较复杂时，就借助应急车道超车。

那些走着漂亮的S形的在高速上不减速超车的车辆，经常就会撞上隐蔽的慢车或者停止不动的事故车。因为他们省掉了观察的时间。

超车，尤其是车多的时候，一定要注意观察，把车子略微拉到另一个车道上一点，观察好就尽快加油通过。切忌走着S形，一气呵成，左拐右拐不减速，一口气超下去。速度再快，也要留出零点零几秒的观察时间。

如果前面并行的慢车挡道，难以超越时，可以借助应急车道超车，不要在后面时而变到左边，时而变到右边，不断寻找机会，那样很不安全。

在从大货车旁边通过的时候，正确的方式应该是在高速接近要超过的车辆的时候，先略微松松油门，把速度保持在一脚刹车能够刹住不追尾的速度，看看前面情况，大车没有变道意向，没问题就加速通过，越快越好。

千万不要跟大车并行，超的时候一脚油门到底尽快通过。跟大车并行时，什么情况都可能发生。

大货车很长，你一口气通过的时候，经常会遇到大货车变道，他的车身长几十米，车头刚偏向你的车道的时候，你刚刚跟他的车尾平齐，你害怕吧？这时候你闪灯，按喇叭可能也无济于事，只能紧急刹车或者变换车道。

所以超车，先保持跟前车差不多的速度，略作观察，然后加速通过，这样可以确保安全。

第八：不要成为卡位车。该变道时就变道。这点很重要。

什么事卡位车？就是右边一辆大货车或者一辆慢车，左边车道上与大车并行或者接近并行的车，他卡着位置，让后车无法超越。

这种车子最气人，在高速上被别车的都是这些驾驶员。

遇到这种情况，你要么加速领先右边车子几十米，要么减速落后右边车子几十米，给后车留出超车空间。

然而高速上的情况经常是，这些车子傍着旁边的车子开，距离时而大一点，时而小一点，让后面想超车的车子时而变道到这边，时而变道到那边，就是超不过去，按喇叭，闪灯都没有用，他心里就一个执念，我按照规定开，凭什么给你让道，结果就是，等到后车超过去，直接就会给你来一次狠狠地别车。

你心里还在骂别人素质差，其实你不知道后车想杀你的心都有了。

我开车很快，高速上基本都是我在超车，即便这样，还是有人对我闪灯按喇叭，你开慢车卡住位置不让别人超车，后面喇叭声、闪灯不是此起彼伏？你就能够对闪灯喇叭声无动于衷？所以你被别车也是自找的。

第九：不要与车并行，不管你开多快或者多慢。

两车并行其实跟上面的卡位车差不多，经常的，两辆慢车一左一右，占据两条车道，在路上龟速行驶，想超车的车子，左右腾挪，只要不借助应急车道，就超不过去，遇到这种车子，经常要被堵在后面一段时间，有时候甚至几分钟。

高速幽灵堵车都是这些车子导致的。

如果你经常看视频，你就会理解后车的怒火。

如果你不想开快，你就跟在另一辆车后面就行了，可是他偏偏喜欢占据两条车道，不被别人别车不罢休。

而且慢车还喜欢占据快车道和干净的车道，一看其他车道没车，他们就会变过去。如果你开车慢，就不要想办法超比你速度慢一两公里的车了，因为你超车不加速，时间太长了，会卡住很多车。高速上一堆堆的车就是因为两辆慢车超车造成的。

开快了也不要并行，因为前面突然出现一辆慢车时你变道都没有空间。

第十：变道后加速行驶，务必，务必。

经常情况就是，你的前面车少，这时候，一辆车从旁边车多的车道变过来，然后慢慢的在你前面行驶。这时候，你想杀人的心都有了。

开慢车的人，也喜欢干净的车道，一看旁边的车道干净，就立即变过去，然后在上面龟速行驶。你开不快，你变过去干嘛？你不知道后面很多车想变到这个车道快速通过？

变道超车，往往距离都不是很宽松，你变道后，尽快加速，可以给后车腾出变道空间，而且又可以让后车尽快拉开与他变道后的后车的距离，你尽快加速通过了，一个超车机会可以让所有的车都超过去，你如果不尽快加速，那样你又变成了卡位的车子。

第十一：让一下想变道的车子。

在高速上，在堵车的时候，在下道口附近，让让想变道的车子，不管他是不是有理，高速行驶，一个车位的距离，不耽误时间，但是发生了刮擦，就别走了，很多人因为这一下刮擦，都赶不上回家过年，你说有什么实际意义呢？高速行驶，不要在意别人插到你前面，因为那根本不耽误时间，到了通畅的路段，一脚油门到了150，几秒钟就可以把他们追回来。

还有那些堵车时走应急车道的车子，想插进来的时候，大可不必跟他们争斗，你要知道，你是为了回家过年或者办事，一旦发生刮擦黄瓜菜都凉了。虽然他们的作为让你很生气，但安全到达目的地才是你出行的目的，收拾那些人并不是你的责任。在堵车时缓慢的往前移动，多个几分钟少个几分钟意义不大，但是一旦发生车祸意义就大了。

不是惯着他们，而是因为你安全到家意义重大。

第十二：前方路况不明，可能遇到堵车时，不是急着开双闪，而是提前减减速，看一下你后面的车的接近速度，迫使后车早一点刹车，如果你开到前面来一个急刹车，不但容易追尾别人，而且也容易被后车追尾。尤其你后面跟的是大货车的时候，

第十三：超车不是只有左道超车，左右两边都可以超车，很多人理解不透彻，老是说右道超车违规。

其实你想想，高速行驶，哪里有什么超车，都是变道，只要保持好安全距离就好了。交通法单独列了一个超车规则也是让人摸不着头脑。我变道到右边可以吗？可以，我变到左侧车道可以吗？可以。那我先变到右边过会儿再变到左边不是一样吗？这不就好了，哪有那么多纠结。

实际上，高速开车大部分情况就是换个车道，单单为了跑到另一辆车前面的情况并不多，大部分情况就是这个车道慢了换个车道，另一个车道快了再换一个车道，是在不停地变换车道。很少有人说我就是为了超到你前面。

第十四：快速通过慢车堆，这个要切记。

高速行驶，基本情况是开一段距离，出现一堆车，超过了之后，开个一段距离，又出现一堆车，慢车喜欢扎堆开。你开快了，你就会发现，高速上车不是连续的，而是一堆一堆的出现在高速上。

这些扎堆的车子，一般都是前车速度慢，后车超车缺乏信心，或者不想超车，于是就一团压在哪儿跑。你跟在里面，永远提不起速度，而且还容易发生连续事故。

遇到这种情况，就快速的左冲右突，尽快赶到前面，你会发现，前面很空，车道上根本就没有多少车。在超这些车子打到时候，利用一下应急车道是最快的办法。

扎在慢车队里，一出事故就是几十辆的大事故，你想躲都躲不开。

第十五：当你前面一串车，开始向旁边的干净车道变道时，不要急着跟着变道，很多人都是隔着前面的慢车很远就开始变道，你跟他们一起变道，反而又被他们压住。