摘要:说实话,五菱这手棋下得是真的快,缤果、缤果PLUS还没彻底捂热乎,这“S”后缀的大哥就来了,定位纯电小型SUV,想要卷上加卷咯。
这几天,念寒在后台收到好多车友发来的私信,真的都快要爆了...全是问五菱缤果S的。
因为官方消息刚放出来了,说这车8月24日正式亮相,看到底值不值入手?
说实话,五菱这手棋下得是真的快,缤果、缤果PLUS还没彻底捂热乎,这“S”后缀的大哥就来了,定位纯电小型SUV,想要卷上加卷咯。
先来看这模样。缤果S这造型,怎么说呢,就是那种人畜无害的圆润范儿,挺讨喜的。
前脸还是老样子,封闭式格栅,配上那个C形的大灯,辨识度还行。
充电口搁在了左前翼子板上,用起来也还方便,我个人觉得抢充电桩蛮方便的,直接一把方向栽进去,总比倒车时被别人栽要好...
颜色上给了四个选择:松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白。
侧面看过去,16英寸的双色轮圈,加上一圈黑色的塑料下包围和轮眉,有点野性,但不多。
门把手还是最传统的那种,没搞什么隐藏式,我觉得挺好,冬天冻住了不至于尴尬。
尺寸这块得说道说道,长宽高4265/1785/1600毫米,轴距2610毫米。
我对比了下,这三围比缤果PLUS还大了一圈,虽然轴距没变,但“S”这个后缀看来不是白叫的。
车尾,贯穿式尾灯,现在都这么玩,右下角贴着“五菱缤果S”的标,验明正身。
环抱式的座舱设计,给了柔白和暖棕两种配色,都是温馨居家的路子。
方向盘是三辐双色的,仪表盘是个8.88英寸的液晶屏,中控屏则有12.8英寸,悬浮式的,科技感这块跟上了。
换挡机构用了怀挡,这一下就把中控台下方的空间给释放出来了,搞了个双层储物格,实用性拉满。
手机无线充电也给安排上了,还是50瓦风冷的,夏天充电手机也不会烫得能煎鸡蛋了,这点给个赞。
座椅是一体式的,包裹性看着还行,就是副驾还是手动调节,稍微差点意思。
空间2+3的五座布局,官方吹全车有25处储物空间,什么魔术挂钩、门把手储物格,反正五菱在偷空间这方面,你永远可以相信它。
后备厢搞了个下沉式设计,后排座椅一放倒,容积直接干到1450升,搬家拉货都够使了,这你受得了吗?
动力这块,根据工信部的信息,电机最大功率75千瓦,跟缤果PLUS是同款。
电池给了两种,31.9千瓦时和41.9千瓦时的磷酸铁锂,对应的CLTC续航是325公里和430公里。
这个续航水平,日常通勤代步肯定是够了,偶尔跑个小长途,规划好路线也问题不大。
现在问题来了,这车卖多少钱?
目前缤果指导价5.68万起,缤果PLUS是7.58万起。缤果S尺寸更大,定位肯定在缤果PLUS之上。
而它的对手可都不简单,比亚迪元UP(指导价7.48万起)、东风纳米06(指导价8.99万起),个个虎视眈眈。
念寒估摸着,五菱为了抢市场,定价上肯定会给惊喜。如果起售价能压在8万左右,高配不超10万,那竞争力就相当恐怖了。毕竟五菱的品牌号召力和渠道优势摆在那儿。
至于它到底能不能成为下一个爆款,就看8月24日亮相后,那个最终价格香不香了。
来源:大力财经