英国1月经济意外萎缩；数百万英国业主将面临贷款冲击；2025年，中国汽车品牌将涌进英国市场

摘要：英国国家统计局（ONS）周五表示，截至1月，国内生产总值（GDP）下降了0.1%，低于12月0.4%的增长率。分析师此前预计经济将增长0.1%。

英国1月经济意外萎缩，GDP下降0.1%

制造业和建筑业放缓导致GDP意外下降

英国经济在年初意外收缩，暗示着财政大臣于3月26日的春季财政预算的挑战性背景。

英国国家统计局（ONS）周五表示，截至1月，国内生产总值（GDP）下降了0.1%，低于12月0.4%的增长率。分析师此前预计经济将增长0.1%。

制造业产出急剧下降0.9%，拖累整体增长放缓。服务业产出在12月增长0.4%后，本月增长0.1%，而建筑活动下降0.2%。截至1月的三个月里，国内生产总值比截至10月的三年增长了0.2%。

英国国家统计局经济统计主任莉兹·麦基翁（Liz McKeown）表示：“1月份的下降是由制造业的显著放缓所带动的，石油和天然气开采和建筑业也出现了疲软的几个月。然而，1月份的服务业继续增长，零售业，尤其是食品店表现强劲。”

自10月份的政府秋季预算公布以来，经济增长低于预期，这可能会迫使财政大臣在即将公布的春季预算中削减政府支出，以便她能够遵守财政规则。她正在考虑削减福利支出，针对特朗普打算减少对欧洲的军事支持后，政府面临着增加国防开支的压力。

里夫斯说：“世界格局已经发生了变化，在全球范围内，我们都要承受后果。这就是为什么我们要更进一步、更快地保护我们的国家，改革我们的公共服务，启动经济增长，以实现我们的变革计划。”

毕马威英国首席经济学家耶尔·塞尔芬（Yael Selfin）表示：“即将发布的春季预算不太可能为英国经济带来额外的财政刺激。疲软的增长前景以及相互竞争的支出压力将迫使财政大臣收紧钱包。”

官方预测机构预算责任办公室（OBR）将大幅削减其增长预测，并警告里夫斯公共财政极度紧张。英国政府借贷成本的急剧上升，加上经济增长缓慢，在一定程度上侵蚀了里夫斯在10月份预算中留下的99亿英镑的财政空间。

最新的GDP数据并没有将特朗普在2月和3月宣布对美国一些主要贸易伙伴征收关税的因数考虑进去。经济学家警告称，他反复无常的政策制定将扰乱全球贸易并限制增长。本月股市大幅下跌。

美国国家经济和社会研究所（National Institute of Economic and Social Research）智囊团副经济学家海莉·洛（Hailey Low）敦促财政大臣不要追随特朗普的脚步，抵制“在最需要明确性和一致性的时候，频繁的政策U型转变可能会破坏商业和投资者的信心”。

在1月份通货膨胀率攀升至3%后，预计英国央行在本周将保持基准利率在4.5%不变。去年年底，经济增长超出了央行的预期。

上周四，由于数据收集错误，国家统计局推迟了其月度贸易统计数据的发布，该数据通常与GDP估算一起发布。该统计机构也因允许对一项产生其月度劳动力市场数据的调查的回应崩溃而受到批评。

富时100指数上涨1.05%，即89.77点，收于8632.33点。英镑兑美元汇率下跌0.19%，至1.29美元，兑欧元汇率下跌0.46%，至1.18欧元。

OBR将要求财政大臣大幅削减公共支出或进一步增税，以确保她继续遵守其主要财政规则：到2029-30年通过税收为日常政府支出提供资金，这并不是一个必然的结论。

自10月预算以来，经济增长一直低于OBR的预测。1月份GDP暴跌0.1%，突显出财政大臣正在努力应对的严峻经济形势。未来几年，国内生产总值将低于预期，这无疑对公共财政不利。

然而，工资增长异常之高：在截至12月的三个月里，私营企业的工资增长了6.2%。工资的税收非常丰厚，这意味着，当工资大幅上涨时，会增加国库。当所得税门槛被冻结时，这种影响会更大，就像现在一样。

人们认为，财政大臣在春季声明中的目标是削减福利支出。她的财政空间可能会因这一行动而得到双重提升。除了支出削减对净空的机械提升外，OBR可能会判断，不那么慷慨的福利会引导人们进入劳动力市场，从而增加税收收入。

支出监管机构还利用截至2月12日的十个工作日的金融市场数据来支持其初步预测，绕过了年初政府债券收益率的快速上升。

随着新的利率决定公布到来，数百万英国业主将面临贷款冲击

随着英国央行准备在2025年3月20日公布其最新的银行基准利率决定，数百万英国业主可能很快就会面临意想不到的财务转变。今年将有180万笔固定利率房贷合同到期，许多业主可能会因市场状况的变化而措手不及。

《英国新闻》报道称，公众对利率和通货膨胀的误解越来越令人担忧，这可能会导致代价高昂的误判，这引发了人们对房主对下一步的准备程度的质疑。

公众认知与经济现实不符

英国央行最近的一项调查显示，公众期望与实际经济趋势之间存在脱节。虽然1月份通货膨胀率降至3%，但调查受访者认为通货膨胀率为4.9%。这种误解延伸到利率，41%的人认为利率在过去一年中有所上升，尽管实际有所下降。

这种认知差距引发了人们的担忧，许多业主可能会误判他们未来的房贷成本，导致他们在从固定利率贷款过渡时面临财务压力。

Hargreaves Lansdown个人理财主管莎拉·科尔斯警告称，对当前房贷环境的误判可能对已经管理大量还贷的高收入家庭来说“特别痛苦”。

虽然贷款利率一直在下降，但许多借贷人仍然不知道市场情况。在过去的一年里，平均2年期固定利率房贷从5.63%略微下降到5.52%，但一些人可能会认为利率仍然要高得多，并推迟转按揭决策——可能会转向更昂贵的标准可变利率。

对于高收入家庭来说，经济影响可能是严重的。根据HL储蓄和弹性晴雨表，该群体的平均房贷还贷额目前为每月1163英镑。任何意外的增长都可能给家庭预算带来压力，尤其是对于那些没有考虑到不断变化的利率格局的人来说。

转按揭的数量激增导致的不作为风险

随着如此多的固定利率房贷在2025年到期，专家预计转按揭活动将激增。如果前几年获得超低利率的业主不调整他们的财务计划，他们可能会面临还贷额的大幅增加。

这种困惑不仅限于房贷。Moneyfacts的数据显示，便捷储蓄账户的平均利率从3.17%降至2.9%，而1年期固定利率储蓄账户的利率从4.62%降至4.19%。

尽管有这些变化，34%的受访者预计明年利率会上升，而只有29%的人预计会降息——这一观点与市场对潜在降息的预期相矛盾。

借款人接下来应该做什么

随着英国央行的决定临近，金融专家建议房主在固定利率交易到期之前仔细审查其当前的贷款条款，并探索转按揭方案。

比较可用利率至关重要，因为有些利率可能低于预期，这为获得更好的条款提供了机会。了解经济趋势也可以帮助借款人避免代价高昂的误判。随着转按揭活动的增加，那些早期行动的人将处于最有利的地位，以确保有利的交易并减轻财务压力。

英国智库表示，里夫斯在财政规则上亏损44亿英镑

英国智库周一表示，英国财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）满足预算规则的空间可能已经变成了44亿英镑的赤字，下周需要采取强硬措施让她重回正轨。

决议基金会呼吁里夫斯谨慎对待任何削减福利支出的行为——预计这将在3月26日的预算更新演讲中得到体现——并考虑增税。

决议基金会研究主任詹姆斯·史密斯表示：“自去年秋季预算以来，英国的经济前景明显下降。增长放缓和利率预期上升似乎将使英国目前预计的100亿英镑盈余转变为约50亿英镑的赤字。”

英国预算监督机构预算责任办公室预计将大幅下调2025年2.0%的经济增长预测。央行上个月将其预测下调至0.75%，决议基金会也预测了类似的数字。

公共财政也因全球金融市场借贷成本高于预期而紧张，这主要是由特朗普的经济政策所推动。

史密斯说，里夫斯应该果断行动，以满足她的财政规则，其中包括到2030年平衡日常公共支出和税收收入的目标，但贫困家庭不应首当其冲。

英国首相计划到2027年将国防开支提高到2.5%，他说：“随着英国的财政压力更有可能加剧而不是消退，继续排除增税将使未来的预算更难实现。”

里夫斯和总理凯尔·斯塔默在去年的选举中向选民承诺，他们不会提高所得税、增值税或企业利润税的税率。

他们可以采取的一个选择是将冻结人们开始支付不同水平所得税的门槛延长两年，直到2030年，从而筹集数十亿英镑。

2025年，中国汽车品牌将涌进英国市场

根据官方注册数据，去年中国的车企在英国共销售了94168辆新车。这意味着2024年有近二十分之一的上路新车是中国品牌的汽车。

然而，考虑到已经开始在英国投产车型的主流汽车企业，在英国销售的中国制造汽车的总市场份额将更高。

这包括极星Polestar和沃尔沃（均归中国巨头吉利持有）、特斯拉（上海的制造基地），甚至还有Mini，已与长城汽车签署了一项生产协议，生产其新款电动Copper和Aceman两款车型。

英国最便宜的电动汽车Dacia Spring也是中国制造的。

但有一些中国新玩家要么已经在英国销售汽车，要么将在2025年进入英国市场，而这些品牌或许你也没有听说过。

在汽车杂志Auto Express简要介绍了每个品牌和他们提供的车型以及迄今为止他们在英国有多少经销商。

目前，哪些中国品牌在英国最受欢迎？

去年售出的81536辆MG（名爵）使这家上海制造商在2024年最受欢迎品牌排行榜上排名第十。

在过去十年中，MG汽车的需求显著上升，这得益于其一系列经济实惠的汽车，包括燃油车和电车。

市场情报公司施密特汽车研究公司还表示，MG在英国受益于“强大的品牌资产和英国DNA”，这是在该品牌于2007年被中国上汽集团收购之前很久就基于MG的经典名称。

从其受欢迎程度来看，去年在英国购买的MG比沃克斯豪尔Vauxhall（78895辆）、斯柯达Kosda（78601辆）、标致（68905辆）、沃尔沃（66408辆）、路虎（61290辆）、雷诺（57967辆）、特斯拉（50334辆）、Mini（46975辆）、西雅特Seats（36782辆）、达契亚Dacia（31457辆）和本田（30636辆）还多。

比亚迪（BYD）和大马达（Omoda）都是2023年和2024年在英国市场上相对较新的公司，去年分别积累了8788辆和3629辆的销量，而长城汽车（Great Wall Motors）旗下的奥拉（Ora）品牌在过去12个月的注册量增加到1162辆。

属于中国奇瑞品牌的Jaecoo和Skywell在英国的首年就积累了215个销量。

今年有哪些中国品牌在英国上市？

虽然MG和比亚迪已经在英国立足，但到2025年，总共有10个不同的中国品牌将向英国司机销售乘用车。

以下是您可以在英国购买的中国品牌的简要概述，以及即将在英国推出的品牌：

MG汽车

进入市场时间：2011年（在中国所有权下恢复销售）

经销商网络：174个

知名车型：MG4 EV、ZS和Cyberster

徽章和名字看起来和听起来都很熟悉，但这是一个与过去截然不同的MG。该品牌于2007年被中国企业集团上汽集团收购，此后已发展成为英国经济型汽车市场的一支强大力量。

在整个2010年代，MG的阵容都是老掉牙和乏味的，但MG4的到来改变了这一点，它的棱角造型和运动驾驶，同时保持了低廉的价格。现在，新款全电动Cyberster跑车仍然散发着老式MG的气息，本质上是现代时代重生的经典MGB。

GWM奥拉Ora

进入市场时间：2022年

经销商网络：43个

知名车型：Funky Cat/03

奥拉是长城汽车旗下第一个打入英国市场的品牌。

在推出Funky Cat supermini后，Ora的高层们很快意识到，在头12个月仅售出约1000辆之后，这个古怪的名字可能不会增加它的吸引力。此后，Ora将复古小型电动汽车重新命名为03铭牌，一款轿车将于今年晚些时候上市，与特斯拉Model 3竞争。最近的大幅降价也有助于重新命名的Ora 03说服买家。