摘要：2025年3月15日，参谋长说车、虎小叔说车、FM老常315齐聚杭州，剖析车市陷阱，护航车主权益，重塑消费信任。（媒体排名不分先后）

为了助力汽车消费市场，共筑满意消费环境。

2025年3月15日，参谋长说车、虎小叔说车、FM老常315齐聚杭州，剖析车市陷阱，护航车主权益，重塑消费信任。（媒体排名不分先后）

从今年收到的众多投诉案例中，总结了五大行业热点投诉话题，希望大家在买车时可以警醒，也希望车企能重视这些问题，积极改善。

一、智驾事故频发，责任认定成谜。

今年车企密集推广智驾系统，搭载相关技术的车辆集中上路。

但关键时候智驾系统频掉链子，而发生事故后，车企与车主各执一词，责任难划分。

车企把锅甩给车主操作不当或超出适用场景，车主则指责车企夸大宣传。

究其根源，现阶段车企既当运动员，又当裁判员，掌握判断事故责任的数据依据。

而且很多车企卖车时宣传高阶智能驾驶，车辆出事后就是L2辅助驾驶，驾驶员才是事故第一责任人。

因此，建议大家开车务必谨慎，提前做好应对突发状况的准备，切不可轻信车企宣传，将方向盘交给一个“小学生”。

如果忍不住使用智驾功能，建议提前购买智驾险，为意外损失兜底。

另外，参谋长说车呼吁：

1、完善监测体系，科学界定事故权责边界。

2、建立专项保险，构建风险共担保障机制。

3、规范宣传用语，重塑智能驾驶信任基础。

二、车企经营异常，车主权益受损。

近两年，车企经营异常、4S店暴雷现象频出，导致众多车主售后维修无人管、质保服务没了影、交了钱提不到车。

比如运通汽车集团旗下多地4S店经营困难，被指跑路。

天津最大的奥迪4S店——天津永濠奥达爆雷闭店。

广汇汽车集团旗下超50家4S店倒闭，卖店。

因此，我们建议大家买车时，关注经销商店发展现状，以及品牌发展前景，最好选择大厂出品的车型，千万不要选择小众品牌、新兴品牌。

另外，参谋长说车呼吁：

1、强化动态监管，建立车企异常预警系统；

2、实施资金托管，设立车主权益保障基金；

3、加大惩戒力度，健全市场退出补偿机制。

三、车企“画大饼”，诚信缺失。

现如今汽车市场竞争激烈，部分车企为吸引消费者，过度承诺，实际履约率不足30%。OTA升级延期、赠品缩水、降价补偿爽约，这些“空头支票”行为，严重损害品牌形象，侵害车主权益。4

比如，参谋长说车创始人被特斯拉坑了6.4万。

此前，多位车主反映车辆OTA升级“难产”，导致现在车载导航版本陈旧，路线规划经常错误，甚至出现语音播报的转向与实际转向方向相反的离谱情况。

因此，建议大家买车时，不能仅仅被车企宣传的各种智能概念所迷惑，而要更加注重车辆的实际性能、质量稳定性；将承诺的约定写在合同中。

另外，参谋长说车呼吁：

1、设立维权专线，畅通消费者投诉渠道；

2、推行履约担保，将承诺条款纳入合同；

3、建立黑名单制，严惩虚假宣传行为。

四、车主索要行车数据遭拒，车企独断局面谁解？

车辆出现故障或者发生交通事故后，车辆数据是解决纠纷的关键。

可有些车主遭遇刹车失灵、加速故障、高速噪音等问题，向厂家索要数据时，却屡屡碰壁。

因此，参谋长说车呼吁：

1、完善监管机制，促进数据透明化；

2、引入三方机构，终结车企数据 “暗箱”；

3、制定自律公约，车企共筑数据透明圈。

五、电车售后成本高，消费者无力承受。

电动汽车技术飞速发展，带来高效便捷体验的同时，高昂维修费用让消费者望而却步，买得起修不起，连保险公司都不堪重负，进而增加保费。

主要是因为：

（1）新能源汽车智能化集成度高，装配大量电子元件，比如雷达、摄像头、传感器......但由于发展时间短，技术不成熟，集成化率高，更换成本高。

再加上有些车型采用一体化车身，碰撞后不易钣金修复，只能一体更换，维修成本更高。

（2）电池更换成本高。

众所周知，新能源汽车成本最高的就是电池，约为整车的40%~60%之间。

数据显示，2024年新能源车险承保亏损57亿元，预计今年很多新能源汽车的保费要上涨。

因此，参谋长说车呼吁：

1、公开三电数据，破除售后技术壁垒；

2、国标 + 专属险，统一新能源车赔付尺度；

3、建故障鉴定中心，终结修换扯皮乱象；

4、车企电池厂共建数据池，兜底高发故障。

综上所述，建议大家买车牢记三点：别碰杂牌车，售后没保障，小心血本无归；智能驾驶别依赖，车企夸大宣传，关键时刻或成夺命隐患；车企承诺要警惕，白纸黑字落合同，别被 “大饼” 忽悠 。

虽然本届问题车展落幕了，但接下来，我们依旧会对每一件投诉案例进行督办报道，不抛弃，不放弃每一位车主。

同时，我们将继续致力于搭建厂商与消费者沟通的桥梁，切实促进车市健康有序发展，让消费者放心买车，放心用车。

最后，特别鸣谢车驰神往对第十届中国（中西部）问题车展的支持。

来源：参谋长说车