摘要：当续航焦虑与空间不足成为家庭购车拦路虎，广汽埃安第二代 AION V 650 智享版以 13.98 万元的价格强势破局！凭借CLTC下650km的真实续航，配合 15 分钟补能 330km 的 3C 快充，有效缓解日常通勤和长途出行的续航焦虑。同时，还通过 2

当续航焦虑与空间不足成为家庭购车拦路虎，广汽埃安第二代 AION V 650 智享版以 13.98 万元的价格强势破局！凭借CLTC下650km的真实续航，配合 15 分钟补能 330km 的 3C 快充，有效缓解日常通勤和长途出行的续航焦虑。同时，还通过 2775mm 轴距和灵活空间设计，满足家庭多场景使用需求。今天，小编就带大家一探究竟。

第二代 AION V 650 智享版的外观设计延续了 "生态机能" 风格，前脸采用封闭式格栅，搭配竖条 LED 大灯，配合熏黑中网和镀铬饰条，看起来既科技又有力量感。前保险杠下方的贯穿式散热口和银色前唇，不仅提升了运动氛围，还优化了空气动力学，风阻系数低至 0.27Cd。

车身侧面保留了 SUV 的硬朗感，隆起的轮眉和黑色防擦条很有越野味道，隐藏式门把手和双色车顶则增添了现代气息。18 英寸低风阻轮毂采用五辐切削工艺，搭配米其林节能轮胎，操控稳而且噪音小。180mm 的离地间隙和 300kg 行李架承重能力，让它能应对轻度越野路况，18° 接近角和 25° 离去角的设计也提升了复杂路面的通过性。

车尾设计和前脸相呼应，熏黑 LED 尾灯同样是龙爪造型，点亮后辨识度很高。后保险杠采用双层结构，底部银色护板既增加了层次感，也更加实用。另外，新车提供星河蓝、落霞橙、旷野沙、夜影黑、海荧灰等七种颜色，每种色彩都经过精心调配，通过不同饱和度的色调，满足消费者个性化的审美需求。

第二代 AION V 650 智享版的内饰，延续品牌 “新硬派” 设计语言，简洁的线条与科技元素营造出年轻化氛围。环抱式座舱采用大量软质材料，触感柔和；金属质感出风口结合菱形缝线工艺，带来硬朗气质，视觉层次感丰富，尽显精致格调。​

智能交互上，8.88 英寸全液晶仪表与 14.6 英寸悬浮式中控大屏，组成双屏系统，搭载ADiGO 5.0 智能车机系统，支持四音区语音交互和多平台手机互联，实现与主流移动设备生态无缝对接，如CarLink、CarPlay、HiCar4.0等。而且车机操作响应迅速，0.28 秒即可完成指令反馈，还支持用户自定义桌面布局，“可见即可说”的 功能简化操作流程，让驾驶中的人机交互更加流畅高效。​

座椅系统是内饰的一大亮点。主副驾的 8 点式蝴蝶按摩座椅，支持 3 档力度调节与 5 种按摩模式，兼具通风和加热功能，贴合人体工程学设计，可以有效缓解驾乘疲劳。后排座椅支持 18 档角度调节，最大 137° 躺卧姿态，配合前排一键放倒，可营造出近 2 米的连贯休息空间。车载冰箱采用独立压缩机技术，具备 - 15℃冷冻至 50℃制热的三模式调控能力。值得一提的是，副驾区域摒弃传统手套箱，采用挂钩与带 LED 补光灯的化妆镜组合，挂钩承重 5kg，化妆镜支持 3000K - 5500K 色温调节。再加上全自动双层流空调系统，以及 360 度全景影像、手机远程控制等实用功能，几乎全方位覆盖日常用车场景，让出行轻松愉悦、安心无忧。

作为紧凑型纯电 SUV 市场的新晋黑马，第二代 AION V 650 智享版在空间上的表现可圈可点。车身尺寸为 4605/1854/1686mm，轴距 达2775mm ，实际体验中，身高 1.8 米的乘客坐在驾驶位，头部仍有近两拳的余量，膝部空间也足够舒展，长时间驾驶不易疲劳。后排空间同样宽敞，1854mm的横向宽度，能轻松容纳三位成年人。值得点赞的是后门近 90° 的超大开合角度，无论是安装儿童安全座椅，还是老人孕妇上下车都更加从容。

后备箱 427L 的基础容积已经能满足日常所需，三层分隔设计让露营装备、婴儿车等大件物品都能找到合适位置。后排座椅 4/6 比例放倒后，可拓展至 987L 的纯平空间，配合主副驾 180° 全平放倒功能，秒变 2 米 “移动大床房”，长途旅行时实用性直接拉满。另外，车内还有多达 30 处储物空间，尤其是档杆下方的镂空设计和车门处的超大储物槽，让手机、水杯等随身物品都有专属收纳区。

动力方面，第二代 AION V 650 智享版搭载前置永磁同步电机，最 大功率165kW，峰值扭矩240N·m，官方百公里加速 7.9 秒的性能表现，已接近部分 2.0T 燃油 SUV 水平。实际驾驶中，起步阶段的平顺性与静谧性表现出色，深踩电门时的推背感随叫随到，高速超车游刃有余。该车最 大亮点在于搭载 75.26kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航达 650km，配合 400V 高压快充平台，15 分钟补能 330km 的效率，大幅缓解了续航焦虑。日常通勤用户可实现一周一充，长途出行时，3.3kW的外放电功能，进一步拓展了使用场景。

底盘采用前麦弗逊 + 后扭力梁组合，前悬配备防倾杆，前悬防倾杆与后悬液压衬套的调校，在舒适性与操控性间取得平衡，过减速带时冲击感被有效过滤，高速变道的侧向支撑也足够稳健。三种驾驶模式的切换逻辑清晰：经济模式下电门响应线性，适合日常通勤；运动模式下动力输出激进，0-50km/h 加速仅需 3.2 秒；普通模式则兼顾能耗与动力，适合多场景使用。

第二代AION V 650智享版在智能化配置上采用差异化策略，通过精简高阶辅助驾驶功能降低入门门槛，同时保留核心实用功能。其中定速巡航系统操作便捷，按键集成于方向盘左侧区域，支持最高150km/h速度设定，适用于高速及城市快速路场景。用户可通过简单步骤完成速度设定与调节，系统还优化了取消逻辑，踩刹车后再次按恢复键，可直接回到之前设定的时速，避免重复操作。尽管缺失全速自适应巡航等进阶功能，定速巡航的保留仍为长途驾驶提供了基础便利。

此外，全系标配的 360° 全景影像系统由 4 个高清摄像头组成，支持 1080P 画质和动态辅助线功能。无论是狭窄路段会车还是倒车入库，都能提供清晰的环境画面，配合后驻车雷达的距离提示，泊车安全性大幅提升。这种"减法式"配置策略，既满足日常通勤需求，又通过成熟技术降低维护成本，体现了广汽埃安对13万级市场需求的精准判断。

安全配置方面，车身采用笼式框架结构，高强度钢占比达72%，配合 11 条碰撞传力通道与吸能设计，有效分散冲击力。全系标配 6 安全气囊，包括单侧 2.3 米超长侧气帘，在触发后可保压6秒，即便车辆发生翻滚，也能持续为乘员提供可靠的保护。针对儿童乘客，后排还特别优化了缓冲腔体设计，进一步提升了对儿童头部的保护效果。电池搭载弹匣电池 2.0 技术，通过针刺、火烧等 23 项极端测试，实现百万公里零自燃记录。

在13万级纯电SUV市场，第二代AION V 650智享版主要对标比亚迪元PLUS荣耀版510KM超越型（13.98万）、深蓝S05 510Max版（13.59万）及银河E5探索+版（13.58万）。该车型的核心优势体现在：搭载75.26kWh弹匣电池2.0技术，CLTC续航650km，比竞品多出120-140km，综合续航达成率超80%（约530km），冬季缩水幅度控制在20%以内。充电效率方面，3C快充技术可实现15分钟补能330km，30%-80%电量仅需18分钟，较竞品普遍25-30分钟的补能效率，更加高效快捷，大幅节省了用户的充电等待时间。

从家庭用户的需求角度来看，选择第二代 AION V 650 智享版，很好地解决了续航与空间这两大痛点。虽然精简了智能驾驶功能，不过保留了像 360° 影像、定速巡航以及四音区语音交互等实用配置，完全能满足日常驾驶的需要。当下新能源汽车市场愈发理性，与其把钱花在不太常用的智能驾驶功能上，倒不如像 AION V 650 智享版这样，将预算投入到实在的续航保障中 。

总的来说，第二代 AION V 650 智享版用真续航、大空间、高配置的硬核实力，成为 2025 年家庭用户的 "真香之选"。当竞品还在为 500km 续航挣扎时，它已用 650km 续航 + 3C 快充组合拳，让每一次出行都充满底气。随着新能源市场理性回归，这款 "续航卷王" 正以全新的姿态，成为 13 万级纯电 SUV 赛道上不容忽视的选择。

来源：浮悠悠科技