国道110线磴口黄河大桥项目钢栈桥再次合龙

摘要：据悉，为保证黄河流凌平稳度汛，该项目每年冬季都要对钢栈桥进行拆除,来年凌汛结束后再重新搭设。为省时省力，中交二公局创新研发“模块化智能建造系统”，将施工现场变为大型“乐高”拼搭现场，有效减少了水上作业、吊装作业频次,极大提高了钢栈桥的搭拆速度，不仅大大加快了项

3月15日，中交二公局国道110线磴口黄河大桥项目钢栈桥再次合龙，标志着该项目全面进入复工达产状态。

国道110线磴口黄河大桥项目钢栈桥再次合龙。

据悉，为保证黄河流凌平稳度汛，该项目每年冬季都要对钢栈桥进行拆除,来年凌汛结束后再重新搭设。为省时省力，中交二公局创新研发“模块化智能建造系统”，将施工现场变为大型“乐高”拼搭现场，有效减少了水上作业、吊装作业频次,极大提高了钢栈桥的搭拆速度，不仅大大加快了项目复工速度,也确保了项目安全高效推进。

航拍下的国道110线磴口黄河大桥项目施工现场。

作为内蒙古“十四五”交通建设重点项目，磴口黄河大桥雄踞黄河“几字弯”中上游，是贯通内蒙古东西交通动脉、服务“两个屏障”“两个基地”“一个桥头堡”建设的控制性工程。中交二公局项目团队根据天气情况适时复工，时刻紧绷安全生产弦,制定复工复产安全环保专项方案，严格落实“四按八不”工作要求，积极组织节后复工检查,对项目部、钢筋加工中心、混凝土拌和站开展安全专项检查,对进场人员组织安全教育培训及警示教育,协同推进安全生产。