摘要：在新能源汽车市场快速迭代的背景下，增程式技术凭借"可油可电"的补能灵活性，成为传统燃油车用户转型的理想选择。奇瑞星途顺势推出星纪元ES增程版，以15.28万-20.98万元的价格区间，携高效动力与智能科技强势入局。该车搭载搭载了“猎鹰智驾”、“雪豹四驱”、“黄
在新能源汽车市场快速迭代的背景下，增程式技术凭借"可油可电"的补能灵活性，成为传统燃油车用户转型的理想选择。奇瑞星途顺势推出星纪元ES增程版，以15.28万-20.98万元的价格区间，携高效动力与智能科技强势入局。该车搭载搭载了“猎鹰智驾”、“雪豹四驱”、“黄金增程”系统，纯电续航可达255km，CLTC综合续航长达1645km，整体实力可圈可点，尤其适合追求实用性与科技感的家庭用户。
星纪元 ES增程版延续了纯电版的 "风之美学" 设计语言，但针对动力系统进行了细节优化。前脸保留贯穿式 LED 灯带与风语交互大灯组，不过为适配增程器散热需求，前包围中央倒梯形散热口尺寸明显加大，两侧像素点阵式 LED 模块取消了纯电版的灯语光幕屏设计。新增的极光紫、晨曦红等六款车身配色（含两款选装色），为追求个性的用户提供了更多选择。
车身侧面延续溜背轿跑造型，电动释放无框车门与隐藏式门把手的组合极具科技感。19 英寸低风阻轮毂采用全新样式，配合 0.23Cd 的风阻系数，在视觉运动感与续航能力之间取得平衡。值得注意的是，增程版在右后侧翼子板新增了加油口，并对侧裙饰条进行了细节优化，既保证功能性又提升了整体协调性。
车尾部分，贯穿式尾灯组与隐藏式排气布局保持了简约风格，后包围及反光条经过重新设计，搭配跑车风格扩散器，层次感更加丰富。顶配 Ultra 四驱旗舰版独有的驭风电动尾翼，可随着车速升降，在高速行驶时提供额外的下压力，既增强稳定性又强化了运动气息。
星纪元ES增程版的空间表现延续了C级车的宽敞优势，4945/1978/1480mm的车身尺寸与3000mm轴距营造出越级乘坐体验。前排驾驶位头部空间充足，配合电动调节座椅，可以实现多维度的舒适坐姿；后排腿部空间十分宽敞，身高1.8米的乘客膝部距离仍有两拳余量，加上平整化的地台设计，即使满员乘坐也不显局促。值得一提的是，溜背造型并未牺牲后排的头部空间，通过优化车顶弧线与座椅布局，实际体验中头部仍保留一拳左右的余量。座椅配置上，除入门版以外，都配备了前排加热/通风/按摩功能，Max版及Ultra版更独享副驾零重力座椅，一键即可进入舒适躺平模式。
储物空间方面，常规容积足以满足家庭出行需求，后排座椅支持按比例放倒，形成纯平空间后，可轻松容纳自行车等大件物品。车内一些小细节的设计也很贴心，比如手机无线快充、分层式中央扶手箱、带冷藏功能的手套箱等配置，兼顾实用性与便利性。对比同级竞品比亚迪汉DM-i（轴距2920mm），星纪元ES增程版将轴距优势，转化为更舒展的纵向空间，在保证空间利用率的同时，实现了更好的续航表现。这种将轿跑造型与实用空间完美结合的设计思路，正是当下家庭用户所看重的核心价值。
星纪元 ES 增程版的内饰延续了纯电版的环抱式座舱设计，整体以简约科技风为主基调。中控台采用大面积软性材质包裹，搭配双缝线工艺，触感与视觉质感均属上乘。值得注意的是，增程版取消了纯电版副驾区域的亮色装饰条，换装更显沉稳的哑光饰板，同时方向盘升级为双辐式触控设计，两侧新增电容感应按键，操作更便捷。
车内配备 8.2 英寸窄条幅全液晶仪表与 15.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏，全系搭载高通骁龙 8295P 芯片，支持 5G 网络与 Lion AI 智能语音助手，可实现四音区精准识别。车机系统响应流畅，支持华为 HiCar/CarPlay 双协议互联，日常使用便利性大幅提升。高配车型独享麂皮顶篷和后排独立空调触控屏，配合 256 色氛围灯与分区温控系统，营造出越级的豪华氛围。
座椅配置上，全系标配仿皮质座椅，除入门版外均提供前排电动调节、加热 / 通风 / 按摩功能，主驾带记忆模式。Max 城市智驾版与 Ultra 四驱旗舰版额外配备副驾零重力座椅，可实现 12 向电动调节并支持一键躺平，配合加热 / 通风功能，长途乘坐舒适性堪比高端 MPV。
星纪元ES增程版的智驾安全配置在同价位车型中表现亮眼，猎鹰智驾系统采用分级配置策略：Pro高速智驾版搭载地平线征程3芯片与25个传感器（5毫米波雷达+12超声波雷达+8摄像头），支持高速领航辅助及基础泊车功能；而Max城市智驾版与Ultra四驱旗舰版，则升级为双英伟达Orin X芯片（508TOPS算力）+30个传感器（含1颗激光雷达），实现端到端无图智驾，可覆盖城市复杂路况、乡村道路、环岛通行等十大场景，甚至能完成窄路口三点掉头等高难度操作。实测数据显示，高速领航辅助可实现0接管，通过20万公里高速路段，城市智驾在暴雨、逆光等极端环境下仍能保持稳定运行。
主动安全方面，全系标配AEB五星安全卫士，可在隧道、雨夜等场景自动介入，配合20余项主动安全功能（行人礼让、盲区预警、紧急车道保持等），构建起全方位防护体系。被动安全采用笼式车身结构，高强度钢占比达78%，电池通过NESTA六维电安全认证，针刺不起火、碰撞后车门可正常开启。值得一提的是，FNC碳氮共渗制动盘技术，从源头杜绝了生锈导致的制动抖动。这种“硬件堆料+软件进化”的双重保障，既符合当下用户对行车安全的高要求，也为后续OTA升级预留了空间，展现出奇瑞在智能化领域的技术前瞻性。
星纪元 ES 增程版的动力系统延续了 "黄金增程" 技术路线，搭载 1.5T 增程器与电动机组合。其中 1.5T 增程器采用深度米勒循环技术，最大功率 115kW、最大扭矩 220N・m，热效率高达 44.5%，WLTC 工况下馈电油耗仅 4.9L/100km。后驱车型搭载 195kW 永磁同步电机，324N・m 扭矩推动车辆实现 7.6 秒破百；Ultra 四驱旗舰版采用双电机布局，345kW 总功率与 634N・m 峰值扭矩，使其 4.6 秒即可完成 0-100km/h 加速，同时支持 5 种驾驶模式切换。电池系统匹配国轩高科磷酸铁锂电池，提供 34.7kWh（后驱）与 41.16kWh（四驱）两种规格，CLTC 纯电续航均为 255km，综合续航分别达 1645km 与 1570km。充电方面支持 2.4C 超充技术，110kW 快充可在 17.5 分钟内将电量从 20% 充至 80%，配合外放电功能进一步拓展使用场景。
悬挂系统采用前双叉臂 + 后五连杆全铝悬架结构，配合液压隔震技术与全铝副车架，在操控性与舒适性间取得平衡，再加上 雪豹四驱系统的加持，动力分配更加合理，操控性能得到很大提升。实际驾驶中，这套悬架对路面颠簸过滤彻底，高速过弯时侧向支撑充足，配合 5.88 米最小转弯半径，兼顾中大型车的稳重与轿跑的灵动。对比同级竞品汉 DM-i 的前麦弗逊悬挂，星纪元 ES 增程版的双叉臂结构在极限操控时表现更优，铝合金部件的应用也进一步降低了簧下质量。
此次，星纪元ES增程版共推出四款车型，价格区间在15.28万元-20.98万元之间，通过差异化配置覆盖不同需求人群，其中Pro高速智驾版（16.98万）以L2级智驾、前排舒适功能和1645km续航成为性价比之选，适合注重实用性的家庭用户；Max城市智驾版（18.98万）升级激光雷达+双英伟达芯片，实现城市/高速全域智驾，副驾零重力座椅等豪华配置更贴合中高端需求；Ultra四驱旗舰版（20.98万）凭借4.6秒破百性能与全铝悬架，吸引追求驾驶乐趣的年轻群体。对比长安启源A07和东风奕派eπ007，星纪元ES在轴距、智驾算力及底盘质感等方面优势显著，尤其适合注重长续航与智能体验的消费者。建议优先考虑Pro版或Max版，前者平衡价格与配置，后者提供越级智驾体验，其底盘调校和续航表现更贴近家用场景。
总的来说，在新能源市场竞争激烈的当下，星纪元ES增程版以"技术普惠"的产品理念开辟新赛道。通过黄金动力与智能科技的深度融合，既解决了传统燃油车的油耗痛点，又规避了纯电车的补能焦虑，更以越级的空间表现与轿跑设计，满足了家庭用户的审美需求，展现出奇瑞在新能源领域的技术沉淀，为消费者提供了一个兼具实用性与前瞻性的购车选择。
来源：浮悠悠科技