性能直逼911 GT2 RS!Tedson为风冷964加入混动系统,孤傲“蛙王”

B站影视 港台电影 2025-03-14 20:26 4

摘要:得益于修复中古911热潮的持续高涨,很多厂牌都纷纷加入这一领域,而来自克罗地亚Tedson以保时捷964为基础打造了名为Daydream的定制化车型,除了修复加入现代化设备等基本的操作之外,还为风冷引擎加入KERS混动系统。

去年5月份,保时捷正式发布史上首款混动911车型。实际上,外面的改装厂牌早在几年前就达成了这一目标,甚至达到了“量产”的规模。

得益于修复中古911热潮的持续高涨,很多厂牌都纷纷加入这一领域,而来自克罗地亚Tedson以保时捷964为基础打造了名为Daydream的定制化车型,除了修复加入现代化设备等基本的操作之外,还为风冷引擎加入KERS混动系统。

Daydream的建模采用了最新技术,1990款964经过彻底扫描,形成原始 3D 模型成为 Daydream开发的基础,光是重新设计的车身进行建模就耗时两年时间。

Daydream采用了渐进式设计增强了964的外观冲击力,目的是将其打造成具有原始911车身的现代超级跑车。该车配备了激进的前包围、降低和延伸的前裙板、实用的进气口,空气动力学侧裙和后扩散器,还有专门设计的尾翼/鸭尾,可大幅提升964的空气动力学性能。

Daydream并不是“造车”的,而是基于964进行翻新,所以保留完整的金属单体结构,包括金属车顶,以实现最大强度为驾驶员提供保护。车门也保持原样,以最大限度地减少潜在侧面碰撞的影响。另外,安全气囊、转向助力和刹车均为标准配置。

这一切保证安全的基础上,Tedson Daydream还进行一系列的减轻,车身外板(车顶和车门除外)均采用碳纤维制成,比原版 964 Carrera 4 轻 150kg,整体总重量控制在1300kg内。同时得益于车身重量的均衡分布,整体重心也比原车更低。

Daydream 提供两种不同的设计套件:Super Sport 和 Sport Classic。其中Super Sport套件采用现代风格,配有外露碳纤维元素、现代化的轮毂和带碳纤维元素的现代皮革内饰。Sport Classic套件采用经典复古设计元素,配有全喷漆车身(无外露碳纤维)、赛车条纹、侧面字母、18寸Fuchs 轮毂和“传统”内饰,配有皮革和千鸟格装饰。

根据车主所选的设计套件,Tedson会采用最优质的意大利皮革和碳纤维或铝制嵌件,而且所有照明均采用轻质聚碳酸酯制成。

以上这些都是基础操作,但Tedson打造的动力系统则是“孤傲”的存在,原装3.6L H6引擎被升级至4.0L规格,配备一系列的定制部件,以满足390马力和440牛·米的基础动力需求。

除了这款出色的引擎外,该车还通过KERS采用了高性能混合动力技术,以电动机代替工厂飞轮,安装在发动机和变速器之间,具有极强的快速充电和快速放电能力,可以使用动能回收来储存能量,而专用电池安装在底部。

Daydream针对这套动力系统,提供有三种驾驶模式,可通过方向盘旋钮调节,标准模式该车仅使用内燃机,可输出390马力和440牛·米,零百加速3.5秒;运动模式是发动机+50%电机功率,465马力,546牛·米,零百加速3.1秒;运动+模式是发动机+100%电机功率,540马力,650牛·米,零百加速2.8秒,性能直逼现款911 GT2 RS。

相比Singer、RWB追求原始风冷911的风格,Daydream显然在动力系统实现了最为美妙的结合,可以说是一系列修复中古车项目中最孤傲的存在,也难怪修复名额一早被土豪们秒掉了。

来源:百车天下

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