摘要：买不起X-ADV的车友们可以看看这台车，三阳刚刚发布的剑齿虎，这个价格你有没有想到？喜欢ADV风格踏板的车友们有福了，因为这一台车确实很有看头。中置的发动机，独立的后摇臂，双三星链条传动，大轮龟备胎，这才是硬核ADV踏板该有的样子。不管是外观风格还是车型定位，

买不起X-ADV的车友们可以看看这台车，三阳刚刚发布的剑齿虎，这个价格你有没有想到？喜欢ADV风格踏板的车友们有福了，因为这一台车确实很有看头。中置的发动机，独立的后摇臂，双三星链条传动，大轮龟备胎，这才是硬核ADV踏板该有的样子。不管是外观风格还是车型定位，乃至于结构的设定，这台车是不是很有本田X-ADV的味道？

·先说动力，三阳剑齿虎这台车搭载了一台399CC排量的单缸四气门的正水冷发动机，采用了WS的可变气门系统提升性能，最大马力35匹，最大扭矩37牛米。它还配备了双平衡轴来降低震动，以及湿式多片离合器来减少起步时的抖动。

·再来看看硬件规格，为什么我说这台车是硬核的ADV踏板？往下看，41mm的倒立式前减震的行程是140mm，中置六连杆后减的行程115mm，15寸的前轮，14寸的后轮，玛吉斯的龟背胎，要是钢丝辐条轮就更完美了。它用铝合金材质，上下三星可调节角度裸把，最小离地间隙更是达到160毫米。

此外还有中置的发动机，独立的铝合金后摇臂，还有类似档车的链条传动，包括高位进气、高位排气等等。这些元素组合在一起，剑齿虎用来玩一下轻度越野和非铺装的道路轻轻松松。

·功能性方面的，剑齿斧还配备有LCD的仪表，无钥匙启动，两段可调的风挡，前对向4活塞刹车卡钳，后双活塞刹车卡钳，可关闭的博世TCS，博世10.3的双通道ABS等等。虽然这台车采用的是中置油箱和发动机，但是好在它的座桶空间没有过多的被挤压，依然能够放进去一顶全盔。不过790毫米的座高，213公斤的整备重量，对身高和体力还是有点要求的。

剑齿虎这台车我也有在非铺装的场地骑过一段，确实可玩性和通过性还不错，很有硬派ADV踏板意思。而且这台车还很适合站立骑行，跑烂路更好操控，不管是车架减震还是刹车系统，剑齿虎的底子都是为ADV踏板而设计的，基础相当的扎实。如果这台车能够做的更轻一点，换上更大的轮胎，可玩性还会大大提高。

之前本田ADV350在国内上市的时候，很多人就把剑齿斧拿来做对比，虽然二者都是ADV风格踏板，但实际上定位还是有很大差别。本田ADV350兼顾的使用场景更多，更突出传统踏板摩托车的通勤实用属性，ADV属性只是兼顾了一点。而三阳的剑齿虎更像是一台硬派越野，主打的就是高通过性和轻度的越野能力，实用性和舒适性方面会牺牲掉一些。

所以怎么选还得取决于你们的用车场景。

来源：TOP1摩托视频