摘要：全新梅赛德斯 CLA 首次推出全新 800 伏充电系统和信息娱乐系统，配备来自 ChatGPT 和 Google Gemini 的人工智能，以及云游戏和 Xbox 控制器支持。
梅赛德斯第二代电动汽车已经上市，这是一场技术盛宴
全新梅赛德斯 CLA 首次推出全新 800 伏充电系统和信息娱乐系统，配备来自 ChatGPT 和 Google Gemini 的人工智能，以及云游戏和 Xbox 控制器支持。
梅赛德斯表示，该车的电池容量为 85 千瓦时，续航里程高达 492 英里，仅需充电 10 分钟即可增加 186 英里。
梅赛德斯·奔驰第二代电动汽车现已上市，全新 CLA 是一款非常智能且配备大量人工智能的汽车，其制造商声称它可以像朋友一样识别您的情绪。
新款 CLA 的外观可能看起来像是现有车型的常规更新，但从内在来看，它是一款全新的汽车。梅赛德斯安装了 800 伏电动架构，解锁速度更快，充电效率更高。这使得 CLA 可以将其下一代 85 千瓦时电池充满至 320 千瓦 - 或者简单地说，它可以在短短 10 分钟内增加 186 英里的续航里程。
总续航里程为 492 英里，梅赛德斯表示，CLA 的效率可达到每千瓦时 5 英里多一点，这部分归功于传动系统的效率，但也归功于 CLA 的超滑空气动力学特性。
（图片来源：梅赛德斯）
为了证明配备快速充电功能的高效电动汽车可以行驶多远，梅赛德斯在 2024 年进行了一项测试，一辆原型 CLA 在短短 24 小时内行驶了 2,309 英里。在意大利纳尔多测试设施驾驶时，这辆车的平均时速略高于 96 英里/小时，并停下来进行 40 次 10 分钟的电池充电以行驶这段距离。
CLA 有两个版本。第一个版本称为 CLA 250+，配备一个 200 kW 电机驱动后轮；其扭矩为 335 Nm，0-62 mph 加速时间为 6.7 秒，最高速度为 130 mph，声称效率为每千瓦时 4.4 至 5.1 英里。第二个版本称为带 4MATIC 的 CLA 350，具有全轮驱动功能，功率为 260 kW，扭矩为 515 Nm，0-62 mph 加速时间为 4.9 秒，最高速度同样为 130 mph，声称效率为每千瓦时 4.2 至 5.0 英里。
两款车都配备了全新的双速变速箱。第一档用于低速加速，在牵引时提供额外的扭矩，并在低速城镇和城市驾驶中提供额外的效率。第二档在较高速度下接管，以提高高速公路上的巡航效率。这是一种非常有意义的电动汽车效率方法，但迄今为止只出现在几款电动汽车上，包括保时捷 Taycan。
新款梅赛德斯-奔驰 CLA 是该公司首款标配多源热泵的汽车，该热泵利用传动系统、电池和周围空气产生的废热来帮助加热车厢。它也是现代梅赛德斯第一款配备前备箱的电动汽车，引擎盖下有 101 升的宽敞储物空间。
（图片来源：梅赛德斯）
最重要的是，至少从技术角度来看，CLA 也是第一款使用全新 AI 增强型梅赛德斯奔驰操作系统 (MB.OS) 的汽车。这承诺将持续更新所有车辆功能，包括驾驶辅助，梅赛德斯承诺将在未来许多年内保持系统更新。
驾驶员和乘客通过梅赛德斯熟悉的“超级屏幕”仪表板与系统进行交互，该仪表板横跨整个驾驶室宽度，并配备 10.25 英寸驾驶员显示屏、14 英寸中央触摸屏以及可选的第二个 14 英寸屏幕供乘客交互。稍后将详细介绍。
系统界面采用 Unity 游戏引擎创建的图形，外观和感觉就像一台巨型iPad。用户界面清晰明亮、反应灵敏且布局合理，梅赛德斯非常注重易用性。例如，只需轻点一下即可进入主屏幕，界面会显示一组最近使用的应用程序，例如，可以轻松在媒体和导航之间切换。
（图片来源：梅赛德斯）
然后是人工智能。该操作系统结合了 ChatGPT4o、Microsoft Bing 和Google Gemini 的人工智能，并集成了来自Google Maps的定制数据，从而创建了一套全面的人工智能系统和服务。它可以与汽车进行复杂的多轮对话，而梅赛德斯徽标上的头像会在人工智能聆听、思考和说话时向乘客展示。
该汽车制造商甚至声称其人工智能可以识别驾驶员的情绪并做出相应反应。通常情况下，虚拟形象是蓝色的，如果它感觉到驾驶员情绪积极，它就会变成绿色；如果它检测到驾驶员明显的快乐或兴奋，它就会变得更加生动和丰富多彩。同样，如果它感觉到驾驶员声音中的愤怒或悲伤，它就会变成橙色和红色。
我试用了该系统，与其他制造商使用的拟人化卡通人物相比，我更喜欢简单的徽标式头像。虽然我在工作室里与这辆车相处的时间很短，不足以深入了解 CLA 的所有功能，但足以看到这辆车充满了潜力。多年来，汽车语音控制系统一直落后于我们的手机和智能家居设备，自 ChatGPT 推出以来，这一差距只会越来越大。
（图片来源：梅赛德斯）
OpenAI 的聊天机器人展示了人工智能语音系统如何进行自然、像人类一样的对话。虽然我看不出汽车感知驾驶员何时兴奋有多大用处，但提高理解驾驶员意图的能力是让汽车语音控制更有用的关键。
这样一来，汽车就会变得更具吸引力。如果汽车能够证明自己快速、准确、可靠，我预测驾驶员将逐渐不再与触摸屏斗争，而是简单地说出他们想让汽车做什么，无论是寻找充电器还是解释黑洞如何工作。
新款 CLA 的外部也采用了灯光动画。前格栅上有 142 颗 LED 星星，每颗都让人联想到梅赛德斯的标志，它们结合在一起，以各种动画向驾驶员打招呼和告别。
回到内饰技术，梅赛德斯特别注重让其人工智能更好地进行导航对话。该系统使用来自谷歌地图的数据，但使用梅赛德斯自己的地图和导航界面显示数据，并利用 ChatGPT 和 Google Gemini 的智能来帮助系统理解你的要求。
为了确定行驶路线，系统会考虑地形、路线概况、环境温度和预期速度，以及乘客的供暖和制冷需求，然后绘制最佳路线。它还会考虑电池电量和交通状况，以及可能需要的任何充电站的位置、容量、可用性和支付功能。
梅赛德斯补充道：“智能导航可以识别何时需要充电，并自动规划以优化整体行程时间。有时，两次充电容量更高的短距离充电可能比一次较长的充电更有益。”
梅赛德斯还推出了一个集成充电器预订功能，与特斯拉也开始推出的功能类似，这也是一项创新。该系统首先在德国和美国推出，但可能很快会扩展到更多市场，它是梅赛德斯 MB Charge Public 服务的一部分，可让驾驶员在汽车制造商自己的充电站预订充电器。如果使用汽车自己的导航，当您距离充电站 15 分钟路程时，它会自动预订充电器。
（图片来源：梅赛德斯）
还记得我之前提到的可选乘客显示屏吗？其他制造商，包括保时捷和法拉利，已经提供这种显示屏一段时间了。但它们的功能相当有限——例如，保时捷无法为乘客提供自己的按摩座椅控件或单独访问CarPlay——梅赛德斯则更进一步。
CLA 的 14 英寸前排乘客显示屏可访问视频流服务，包括Disney +，甚至 Boosteroid 的云游戏。它既可以与智能手机一起使用，也可以与蓝牙控制器一起使用，乘客可以通过汽车的 5G 数据连接访问主机游戏。我看到了该系统如何连接到 Xbox 控制器并包括 Forza Motorsport 等游戏，但不幸的是，由于信号不足，我无法加载游戏并亲自尝试。
保时捷使用特殊涂层来防止驾驶员看到乘客的显示屏，而梅赛德斯则使用眼动追踪技术，如果发现驾驶员没有注意前方道路，就会关闭屏幕。鉴于眼动追踪技术很容易因为驾驶员只是瞥了一眼中央导航屏幕而责备驾驶员，我很好奇它在现实世界中的效果如何。
（图片来源：梅赛德斯）
中央屏幕还可用于视频流和游戏，但仅限于停车时。使用 Superscreen 和可选的 16 扬声器 Burmester 环绕音响系统（配备杜比全景声和 850 瓦功率）玩游戏无疑会让充电比现在有趣得多。
这里有很多事情要做——所有这些都是在我们驾驶 CLA 之前发生的。当然，我很高兴看到语音技术和云游戏在现实世界中的表现如何，因为不稳定的 4G 覆盖肯定会造成影响。
梅赛德斯相信，将 Gemini、ChatGPT、谷歌地图和微软必应等系统与自己的用户界面相结合才是出路。我试驾这款车的时间有限，这表明这项技术目前还不够完善，但软件更新可以解决这个问题，而且值得一提的是，第一批客户汽车要到今年晚些时候才会上市。
此后，梅赛德斯还将推出多款新型电动汽车，所有车型均基于相同的新型 800 伏平台，并运行新的 AI 增强型操作系统。
来源：车玩志
