五菱星光 S 2025款，开了大半年，还真没让人失望

摘要：去年年底朋友提了辆五菱星光S PHEV 2025款130km高功率旗舰型，这大半年我蹭车蹭得勤，对这车也算摸得门儿清。今天就借着他这车，跟大伙儿聊聊这款车的 “大、快、好、省”，还有那 8 个升级点到底实不实用，毕竟能卖 4 万 4 千多台，肯定有它的过人之

去年年底朋友提了辆五菱星光S PHEV 2025款130km高功率旗舰型，这大半年我蹭车蹭得勤，对这车也算摸得门儿清。今天就借着他这车，跟大伙儿聊聊这款车的 “大、快、好、省”，还有那 8 个升级点到底实不实用，毕竟能卖 4 万 4 千多台，肯定有它的过人之处。

说到买家用车呀，那空间绝对是绕不开的坎儿。朋友当时选这车，一大半原因就是看中了空间。2800mm 的轴距可不是虚标，咱1 米 78 的个子，坐后排膝盖离前排座椅还有两拳多距离。他爸1米83的大高个，跷着二郎腿都不顶腿，985mm 的二排座间距确实不是吹的，跟家里沙发似的自在。

后备箱更是惊喜不断。标准状态下 525L，上次他们全家去海边，俩 28 寸行李箱加俩 20 寸登机箱塞进去，还能腾出地方放沙滩玩具和野餐垫。那隔板能调两档，往下一放就多出 85L 隐藏空间，总容积到 610L，平时买菜逛超市，零碎东西随便塞。更绝的是后排座椅放倒后，1768L 的空间能塞进他儿子的山地车，上个月帮人拉个小衣柜，居然也稳稳当当装下了，这点确实比咱家那辆紧凑型 SUV 能打。

车内犄角旮旯的储物设计也挺贴心。门板能塞下 1L 的大水瓶，中控下面的掏空处正好放手机和钥匙，后排扶手箱的杯架连保温杯都能固定住。后排中间地板是平的，过年串亲戚坐三个人，中间那位不用蜷着腿，这点比很多 SUV 强多了。全车 23 处能放东西的地方，带娃出门的尿不湿、湿巾啥的，随手就能找到地方搁。

朋友这高功率旗舰型，配的是 1.5T 发动机，105kW 功率、220N・m 扭矩，开着确实比咱那 1.5L 的车轻快。上次去山里农家乐，盘山路爬坡的时候，给油就走，超车也不肉，不像咱以前那车，爬坡得提前降档轰油门。城里红绿灯起步，稍微给点油就窜出去了，绿灯头车基本能第一个冲出去，不过他说现在都慢慢开，安全重要。

作为插混车型，130km 的纯电续航对他来说刚刚好。每天上下班来回 40 多公里，一周充两次电就够。周末带家人周边游，纯电模式开个来回绰绰有余。真要跑长途也不怕，综合续航能到 1100km，上次去邻市走亲戚，来回 600 多公里，中间都没加油充电。亏电的时候油耗也不高，他自己算下来一公里不到 3 毛，比以前那辆油车省一半还多。

充电速度也挺让人满意。快充从 30% 到 80% 也就 20 来分钟，上次高速服务区休息，买杯咖啡的功夫就充得差不多了。他老家在农村，没有快充桩，接个插线板也能充，就是慢点，晚上插上早上就满了。外放电功能也挺实用，上个月露营，用它给电烤炉、小冰箱供电，同行的朋友都羡慕坏了。

在很多细节方面，这款车也都做得相当出色，给人一种品质满满的感觉。就拿车漆来说，它用的巴斯夫 2K 清漆，8 层涂装工艺，看着就比普通车亮堂。前阵子他不小心蹭到花坛边，我还以为得补漆，结果就一道浅痕，抛光后基本看不出来，省了笔维修费。

内饰选的霞光橙配玄黑，看着挺温馨，不像全黑那么沉闷。皮质摸着手感不错，说是亲肤材质，夏天晒久了坐上去也不烫。方向盘重新设计过，握着比老款舒服，还有那些金属饰条，看着挺有质感。

座椅是真舒服，前排带通风加热，夏天开车后背不闷汗，冬天上车一会儿就暖和了。后排居然也有加热，他妈腰不好，冬天坐后面说比以前舒服多了。后排靠背能调角度，最大 127 度，他爸坐后面喜欢半躺着，说跟家里躺椅似的。

隔音效果也得夸夸，跑高速 120 码，车里说话不用扯着嗓子。他说全车做了隔音升级，还有 45 处声学包，反正我坐在后排，听前面说话清清楚楚。9 个扬声器的 DTS 音响确实带劲，他放无损音乐的时候，跟在 KTV 似的，不过我们一般就听听广播，太吵了孩子闹。

配置方面，这车的灵语 AI 系统反应是真快，喊 “小菱” 基本秒答应。比较方便的是能听懂方言，他爸妈不会说普通话，用老家话指挥开空调、调音量都没问题。上次他爸想听歌，说 “放段黄梅戏”，居然真能搜出来，老人家现在上车就喜欢跟车机聊天。十大 AI 助手里面，旅游助手和逗娃助手最实用。规划短途游的时候，说声 “找个有山有水的地方”，就会推荐好几个景点，还带路线和停车场信息。孩子坐后排闹的时候，喊一声 “给小朋友讲故事”，立马就播放儿童故事，能安静好一会儿。

灵眸辅助驾驶是他觉得最值的配置。高速上开长途，打开车道保持和跟车功能，确实能省点劲，车子自己会跟着前车走，还能保持在车道中间。上次进小区，路窄不好会车，用了循迹倒车，自动倒出去还挺顺畅。自动泊车也挺好用，那种犄角旮旯的车位，它自己能慢慢挪进去，比我停得好。540 度全景影像很实用，过窄路或者停车的时候，能看到车轮旁边的情况，不像以前得伸头看。他说有次晚上回家，倒车差点撞到石墩，影像里看得清清楚楚，及时刹住了。

最后来看看价格，这车 9.98 万起，他这顶配版 12 万多，办下来比预期便宜。置换补贴抵了几千，还送了保养券。平时充电成本低，家充一度电五毛多，充满也就十几块。保养也不贵，首保免费，第二次去也就花了两百多，比他以前那合资车便宜一半（活动详情请咨询当地经销商）。算下来这大半年，油钱电费加保养，比以前开油车省了小一万。他说再过两年，省下的油钱就够抵不少车价了。