从“马路刺客”到“合法暴君”：电动三轮车治理到底治理了谁？

摘要：五年前，电动三轮车在城市道路上还是人人喊打的"马路刺客"。彼时交警的执法记录仪里，总能看到这样的画面：一群银发骑士骑着五彩斑斓的"敞篷超跑"，在机动车道与非机动车道间自由切换赛道，后座上堆着白菜、煤气罐和孙子的书包，车头挂着"接送第三代，闲人勿近"的霸气标语。

五年前，电动三轮车在城市道路上还是人人喊打的"马路刺客"。彼时交警的执法记录仪里，总能看到这样的画面：一群银发骑士骑着五彩斑斓的"敞篷超跑"，在机动车道与非机动车道间自由切换赛道，后座上堆着白菜、煤气罐和孙子的书包，车头挂着"接送第三代，闲人勿近"的霸气标语。

随意变道、横冲直撞、事故频发但是却治理不了，别说扣车罚款，交警就是刚说话重点儿，一看：哎？人呐，！再一瞧，大妈早往地上一堆乎翻起白眼来了。拘、扣、罚一概不灵。

伴随着广大机动车司机反对的呼声越来越高，一场席卷全国的违规电动车治理行动浩浩荡荡的开展起来，全国有偿退出或者罚扣的电动车数以千万记，而后就是全民考驾照，全民换三轮。

这两项照我说，也没顶一个P用。

政策刚出台，“当天拿本”的宣传铺天盖地席卷了广大老年朋友的朋友圈，有的考场甚至不用你动一下鼠标，后台就替你完成了科一科四的机考。还有的用耳机报答案，作弊手法层出不穷。

再说说换掉违规三轮的事，照我来看那些换掉的电动三轮车除了比合规的样式更好看一点，也没什么不同，根本解决的问题可能就是救活了广大的生产厂商和销售门店罢了，劳民伤财纯属扯那个啥！

最后说说治理后最大的失败：它们居然合法上路了，而且是机动车道，你敢信？

这些曾经的"道路游击队"竟摇身成为机动车道的"合法公民"。随着某地交管部门创造性推出"一日驾考速成班"，七十岁张大爷上午背交规、下午绕桩考、傍晚就开着加装霓虹灯的电动三轮，载着三个老姐妹冲进晚高峰车流，车尾贴着新鲜出炉的"C2驾驶证实习"贴纸，在特斯拉自动驾驶系统的惊愕注视中，完成了一场马路权力的交接仪式。

这特么完美诠释了什么叫"打不过就招安"。当田间地头的驾驶哲学撞上钢铁洪流的现代交通，迸发出的不是智慧火花，而是每天准时上演的《速度与激情·夕阳红特别篇》。

五个惊悚片级别的现实案例

1. 内蒙古科尔沁的"闪电突袭"（2024）

杨女士的丰田卡罗拉在向阳大街遭遇"降维打击"：一辆载着三筐土豆的电动三轮从小区门洞闪电漂移，以45°角切入车流。后视镜里，20岁小伙子的辩解振聋发聩："我爷爷种地时都这么拐弯！" 这场价值200元的剐蹭教学，成功让机动车驾驶员领悟到：在三轮车的世界观里，转向灯是装饰品，后视镜是挂饰，刹车是懦夫的选择。