摘要：今年年初美国NGAD新一代战机竞标结果一出，波音的F-47直接把洛马按在地上摩擦。当时很多人以为洛马会像输家一样认栽，结果他们反而甩出个狠招——把现役的F-35直接改造成“六代机平替版”。

今年年初美国NGAD新一代战机竞标结果一出，波音的F-47直接把洛马按在地上摩擦。当时很多人以为洛马会像输家一样认栽，结果他们反而甩出个狠招——把现役的F-35直接改造成“六代机平替版”。

洛马CEO泰克莱特在财报会上放话：“我们早准备好六代机技术，装到F-35上成本才一半，性能能追到八成。”这话听着像吹牛，但细想想也合理。他们找来了搞过YF-23的设计师卡明斯，这老头子搞飞机设计那叫一个野，直接甩出三套升级方案，短期、中期、长期全都有。

短期方案叫F-35EX，就是把机身加长1.5米，装个鸭翼，再配上推力矢量喷管。这设计听着眼熟吧？当年F-16XL用过类似的。这么改完能多装1.8吨油，航程直接涨30%，超音速飞得更久。洛马还说这玩意儿能当美国海军的过渡主力机，撑到NGAD真出来。

中期方案F-35FX更狠，直接把垂尾和水平尾翼全砍了，改用三维推力矢量控制飞行。这设计源自X-44验证机，隐身性更好，超音速巡航能力也上来了。燃油量直接飙到13.6吨，比现在多一半，滞空时间能翻倍。

长期方案F-35GX直接玩明白了，外形改得更隐身，装上六代机级别的雷达和AI系统，还能挂激光武器。洛马甚至偷偷用了F-22的隐身涂料，说是能在2030年代继续当“空中老大”。

但问题也大得吓人。F-35的机身和机翼是一体化的，改起来跟给iPhone换电池一样麻烦。全无尾设计对飞控系统要求极高，要是软件出BUG，飞行员分分钟变“跳伞演员”。更关键的是，五角大楼现在抠门得很，万一预算砍了，这些方案可能直接变成PPT。

洛马这招其实挺聪明，他们看准NGAD要等5-10年才能服役，现在把F-35当“升级套餐”卖，沙特、印度这些国家肯定心动——谁不想花五代机的钱买个六代机？但问题在于，F-35的机体结构到底撑不撑得住这么改。

卡明斯当年搞F-16XL时还能随便改，现在F-35的结构复杂多了。开放式架构虽然好，但装AI系统、换隐身涂料这些活儿，实际测试结果还不知道。

最让人担心的是可靠性。全无尾布局对飞行员操作要求太高，要是推力矢量系统出问题，飞机直接失控。现在连模拟测试都没做完，洛马就这么吹，是不是有点太急了？

其实洛马的目的很明确，就是要让F-35再活20年。短期加长机身凑航程，中期砍尾搞隐身，长期直接堆满黑科技。要是真成了，F-35真能从五代机混到六代机时代，成为史上最长寿战机。

不过军工行业有个潜规则——能用升级解决的，绝不用换代。毕竟客户掏钱升级比买新机更容易，洛马这招玩的是“技术续命”，但风险也大得离谱。现在就看他们能不能把PPT里的东西造出来，再拖到NGAD真能飞的时候了。

来源：勇志歌