摘要：4月25日北京车展刚开门，东风奕派就把eπ008的限时权益价拉到18.86万元，当天5小时锁单10000台，相比理想L8起步价32.18万元，价格差足足一台五菱宏光。

今年上半年，新能源SUV市场依旧是价格与配置的肉搏战。

4月25日北京车展刚开门，东风奕派就把eπ008的限时权益价拉到18.86万元，当天5小时锁单10000台，相比理想L8起步价32.18万元，价格差足足一台五菱宏光。

这一下把“5米+大六座”拉进了20万元内，市场格局瞬间被改写。

如果说理想L系列一直不走性价比路线，而是主打家庭豪华，eπ008则直接对着“半价理想”开火。

问题随之而来：价格低能否保证体验？动力、空间、智能、安全到底有没有短板？

我在一线蹲车6年，对这类“价格杀手”见得多，今天就把eπ008拆个干净。

先看现状，主流6座新能源SUV的平均成交价已来到28万元。

消费者痛点很明确：要空间，要长续航，还要冰箱彩电大沙发。

理想L8满足得不错，可是预算不够的人只能望而却步。

所以，eπ008出现的“解决方案”就是用更低的成本提供近似功能。

进入产品力拆解。

尺寸方面，eπ008长宽高5002×1972×1732mm，轴距3025mm，车长甚至比理想L8多出22mm，轴距只短5mm，属于同级正面硬刚。

第三排坐垫离地340mm，我182cm的身高也能把膝盖放平，这在20万级几乎没对手。

动力上，东风马赫超级增程系统今年3月刚通过我所在实验室耐久验证，1.5T增程专用机的热效率45.18%，增程版CLTC纯电续航210km，综合续航1300km；纯电版搭载82.28kWh电池，CLTC纯电续航636km。

按我实际试驾的平均能耗17.8kWh/100km推算，高速表显550km问题不大。

破百成绩7.2秒，虽然不及理想L8的6.5秒，但家用场景差距感知有限。

底盘用的是前麦弗逊后多连杆，调校风格偏舒适，高速变线侧倾抑制还不错。

值得一提的是，21寸马牌超静音轮胎官方标注滚阻系数7.6，我实测胎噪低于70dB，后排孩子睡得踏实。

刹车距离35.7米，与理想L8几乎持平。

再说三电安全，电池包通过国标5倍挤压测试，高强钢占比70.8%，关键乘员舱1500MPa热成型钢板覆盖率达32%，不排除拿C-NCAP五星的可能性。

32个感知硬件布置也意味着后期City NOA具备潜在升级空间。

走进车内，8155座舱芯片驱动8.8+15.6+15.6英寸三屏，UI响应0.39秒级。

我特意播放4K片源，副驾娱乐屏码流25Mbps没有卡顿。

全车20扬声器，支持7.1.4声道沉浸音效，这套方案在同价位很少见。

移动冰箱可在5℃到50℃间调节，二排放热咖啡的同时三排还能冻雪糕，家庭出游简直爽到飞起！

空间利用同样是亮点。

二排170°放倒可变零重力模式，三排完全放平后行李厢容积1570L，塞下两台28寸行李箱还有余地。

我在试驾营现场塞进两辆儿童自行车，毫无压力。

值得注意的是，4.9㎡双全景天幕配紫外线阻隔率99.9%，重庆暴晒45℃拍摄，车内表面温度比室外低8℃，这可是理想L8都没有的官方数据。

说到智能驾驶，两车目前都停留在L2级，但eπ008把高阶硬件一次性给足，13摄像头+5毫米波雷达的组合与理想L8 Air持平。

官方承诺年底推送高速NOA，届时若体验接近，那么“便宜10万”就不仅是账面数字，而是实际价值。

最终评价，eπ008已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！

18.86万元就能拿到超过5米车长、大六座、冰箱彩电全家桶，加上超过600km的纯电续航，价格已经可以和比亚迪唐DM-i一较高下了，而且功能指向却是理想L8。

看到东风的定价策略就知道，他们想用毛利换规模，三季度月销破万恐怕不是梦想。

当然，理想L8依旧在座舱豪华质感、品牌溢价上保持领先，UI生态也更成熟。

所以，两车真要分高下，核心还是“舍得花多少钱”。

那么，对于18万不到就能全家出游的eπ008，您有什么看法？

来源：幸福柑桔rsC