摘要：近期，理想i8与东风柳汽乘龙品牌在碰撞测试中的内容传播，引发社会广泛关注和讨论。在看客纷纷希望有客观公正的调查真相之时， 理想汽车、 中国汽研、东风柳汽6日就事件相关情况达成一致，发出了联合声明。理想汽车和中国汽研终于道歉了，这意味着本次闹剧以不争不吵，东风柳

近期，理想i8与东风柳汽乘龙品牌在碰撞测试中的内容传播，引发社会广泛关注和讨论。在看客纷纷希望有客观公正的调查真相之时， 理想汽车、 中国汽研、东风柳汽6日就事件相关情况达成一致，发出了联合声明。理想汽车和中国汽研终于道歉了，这意味着本次闹剧以不争不吵，东风柳汽不再追为结局，暂时按下了终止键。

理想汽车的声明中说：让长期支持和使用东风柳汽产品的卡友和相关公众造成了误解，理想汽车在此表示诚挚的歉意。中国汽研说：在流程管控上，未充分预判并规避因信息发布不完整可能带来的潜在风险，对此表示抱歉。东风柳汽则说：自觉抵制不正当竞争，坚守合法合规经营底线。

实际上，这个联合声明的赢家还是理想。因为坚持不道歉，理想的新车i8形象就真的黄了。李想不会接受苦心打造的新产品再因为舆论而步Mega失败后尘。虽然新势力年轻傲慢，花钱表演不愿意认输。但再继续矫情兜圈就是失误，只能赶紧道歉。

作为新势力头部品牌，本应以严谨的科学态度和负责任的企业形象示人。但若为了流量玩大了，使消费者对车辆安全性产生错误认知，还可能被舆论反噬，影响市场信任。

至于其反复说“并非为了质疑或影射东风柳汽”，这似乎是无效辩解。因为东风柳汽被用了一把，以失败者形象出现，品牌被贬损的结果已经客观造成。若测试过程有漏洞，无论有心没意，都是无法自己裁决自己的。

因此，强烈建议所有车企都回归科学和法律规范优先，先上课，再考试。国内外通行的碰撞测试（如C-NCAP、NCAP、IIHS）均有严格的测试场地，硬件和规程。车企若想自证安全性，应在测试机构内，遵循通行科学测试方法，使用专业设备逐一通关计分，不宜自行设计“戏剧性场景”就说真实场景，因为这样出来的数据并不具有行业认可性。真喜欢搞综艺也行，那就老老实实注明：本车型不能保证在同类场景下都有一致性表现。

至于，中国汽研本次以不严谨出名了。其实，作为第三方测试机构，测试需求和结果都是受委托方影响的。车企花钱请机构测试，必然倾向于要求展示自身优势，选择对自身有利的碰撞工况。对外花钱测试比自测贵得多，那当然不是为了证明自己有多糟糕的，而是为了借用第三方的中立之名。只有设计可控、能赢、精彩的场景，才会被推荐去碰撞形成视觉流量，公众应保持警惕。

本次三方通过“联合声明”平息争议，能短期维护行业形象，也是避免给外国百年车企继续看笑话。然而，车企 “娱乐化安全”营销是不会绝迹的，只会更加谨慎，比如下次就会将被碰撞车改得面目全非。若缺乏实质性改进，如统一测试流程、加强法律监管，类似营销剧仍会重演。只有车企自测或第三方测试真的完全符合国家和行业通行规则去走，才可能少些闹剧，少些违背科学原理的行为。因此，监管和追责远比声明重要，清除“伪科学”不容易，但也只有如此行业才会变得健康些。

文｜记者 戚耀琪

图｜网络截图

编辑：董鹏程

来源：每天60秒带你看世界