歼15DT横空出世后，美火速修改福特号航母介绍，这下日韩菲都蔫了

摘要：最近有研究者忽然发现，美国国防部在介绍福特号航母的时候，不再把它叫做“最先进航母”了，而是“一流航母”。这或许是因为福特号服役X年以来，一直没有发挥出想象中的战斗力，虽然电磁弹射系统和武器升降机的诸多毛病在逐渐克服，但福特号却没能在热点地区发挥骨干作用，也就是

最近有研究者忽然发现，美国国防部在介绍福特号航母的时候，不再把它叫做“最先进航母”了，而是“一流航母”。这或许是因为福特号服役X年以来，一直没有发挥出想象中的战斗力，虽然电磁弹射系统和武器升降机的诸多毛病在逐渐克服，但福特号却没能在热点地区发挥骨干作用，也就是在东地中海或者阿拉伯海保护以色列。挑大梁的还是几艘老款的尼米兹级。但这个时间节点恰巧和歼15DT最近横空出世有关，不得不让人浮想联翩。

虽然从技术角度说，福特号确实比尼米兹级先进多了，但美国海军也没有脸面再用它来吹牛。下一艘福特级肯尼迪号预计在2027年服役，且看它有没有那个设计和制造品质，把美国海军的信心重新吹涨起来。

在欧亚大陆的另一端，另外一个型号的出现，可能会打断美国海军在福特级上的思考。有人拍摄到了飞行中的歼15舰载机电子战改型，美国研究者称之为歼15DT。航母用基本型作战飞机改型电子战飞机，是美国人闯出来的路子。从EA-6B到EA-18G，电子战飞机在进攻作战中发挥了至关重要的作用。它们是压制防空作战（SEAD）的先锋，在隐身战机尚未服役或者无法到场的情况下，电子战飞机负责压制对方的防空雷达，摧毁防空导弹，为后续攻击机队的突入创造条件。如今歼15DT的出现，说明解放军海军也有从海向陆打击的使命任务。

【新出现的歼15DT】

在歼15DT的机腹下方和翼尖上，分析师们看到了四个长方柱型的电子吊舱。和2024年珠海航展上的表演机相比，还少了机翼下方的两个。不过，新出现的这架歼15DT可能自有妙处。人们认为，这可能是一架弹射起飞、拦阻降落型。具体的理由，是前起落架舱门从一扇改成了两扇。还有人认为，歼15DT取消了背部减速板，航母起降型号是不需要这种设备的。

解放军海军目前只有一艘弹射航母，也就是正在海试的福建号。这艘航母的测试和起降，是全球海军分析师们关心的动向。弹射型歼15DT出现在天空中，说明福建号及其舰载机部队的配套研制工作进展顺利，新质战斗力的生成正在路上。

【珠海航展期间的歼15DH】【珠海航展期间的歼15DH】

当辽宁号刚刚带着歼15出航的时候，西方分析家曾经嘲笑后者是“全球最重舰载机”。作为一种滑跃起飞型号，33吨的起飞重量确实大了一些。作为专用攻击机的A6，最大起飞重量也不过27吨。然而美国人却无法理解中国人追求海权的急迫心情，哪怕歼15并不完美，也可以用来形成中国航母舰载机最初的战斗力。况且，解放军对现代空中作战的理解，与美军并不完全相同。

自从网络中心战的理念出现，就在中国深入人心。它充分契合了中国从古至今的军事思想，战争从来不是单打独斗，而是诸军兵种的协同配合。新世纪的信息化技术，让传统军事下无法实现的很多理想成为了现实。空中作战的效能不再取决于某个平台的物理参数，而是整个体系的发挥。这一点，在印巴57空战中得到了充分体现。无论歼10还是阵风，都没有机会比拼格斗能力，甚至没有机会施展机载雷达的优劣，巴方的电子战飞机、预警机和数据链就决定了胜负。

【美国海军的EA-18G】

歼15DT就是海空作战中的电子侦察和进攻节点，用机内和外挂电子设备，拦截来自对手的各种电磁信号，实施分析和定位，支撑预警机的监视和指挥控制功能，为其他作战飞机的对空、对海、对地作战创造条件。它甚至不需要承担空战任务——人们发现，在座舱前方的红外光电系统可能已经取消。甚至机翼下方都不再安排挂点。现有的四个吊舱已经足够完成任务。

美方分析师还提出了一个重要的差异。在歼15DT的电子战吊舱前方，并没有看到美式的小螺旋桨。因为美式电子战吊舱并不依靠载机供电，需要用迎面气流驱动小螺旋桨带动发电机。这种自供电吊舱提供了多平台携带的能力，却带来了额外的重量和体积占用。歼15DT用载机给吊舱直接供电，说明了它任务的专一性，同时也改善了飞行性能。那个小螺旋桨到底是个不可忽视的阻力来源。

【准备从福建号弹射起飞的歼15】

与歼15DT同时出现的，还有传说已久的舰载预警机空警600，以及多次亮相的第五代舰载机歼35。这些型号几乎可以肯定，是福建号舰载机联队的主力装备。那么现在问题来了，在主力装备到位后，燃机动力的福建号与核动力的福特号，谁的战斗力更强？

理论上说，福特号除了建造和养护更贵一些，出海后的战斗是应该超过福建号的。毕竟核反应堆无论是在输出功率还是后勤负担上，都要比燃气轮机优越得多。这对于全电战舰尤其重要。福特号可以在全速航行的同时，支撑几个电磁弹射器的工作，甚至不必要回收拦阻索的能量。而常规动力航母需要设置储能装置，才能为弹射器提供电力，期间可能会影响推进系统的工作。但是美好的理想却未必能够落实，当今美国的大型复杂工程协调能力已经严重衰退，造船工业已经无法支撑海上霸主的地位。在这样的情况下，还要强行跨越，一步迈进现代化全电战舰时代，结果就是福特号的现状——服役至今不曾实施过一次全甲板攻击，持续任务时间最长只有81天，核动力心脏的优越性无从体现。