摘要：先看气动外形，新六代和歼36、歼50一样都采用无垂尾设计，说明对隐身性能要求极高，包括侧向的雷达反射截面积，都要压到最小。另外， 它和沈阳歼50有点类似，都是采用了机腹进气方式，可以在拉起做正过载机动的时候，保证发动机进气。相比之下，歼36的背部进气设计，说明

中国第三种六代机突然试飞，是新的竞争方案还是有独立用途。

中国第三种六代机试飞时的照片，已经在网上传播了好几天了。等了几天，也没有看到更多信息，所以目前很多种推测都有，到底哪个推测是对的，现在真的没法下结论。

只能通过照片，来看看哪种说法有更大的可能性。

目前网上流行的说法有几种，一种说这是有人驾驶的六代机，另一种说是无人机。我们分别展开进行分析。

先看气动外形，新六代和歼36、歼50一样都采用无垂尾设计，说明对隐身性能要求极高，包括侧向的雷达反射截面积，都要压到最小。另外， 它和沈阳歼50有点类似，都是采用了机腹进气方式，可以在拉起做正过载机动的时候，保证发动机进气。相比之下，歼36的背部进气设计，说明就没指望歼36去玩格斗。新六代翼型也比较接近歼50，机翼的后掠角也说明，飞行速度不会太快，最大速度2马赫左右。但是尾部设计差异明显。

我们看歼50的照片，是能从下方看到发动机尾喷管的。但是从地面看这个新6代，看不到喷管，说明喷管在机身上方，有点类似美军B2轰炸机那种布置方式，显然这是为了减少向下的红外辐射，降低红外特征。当然这种设置，就别指望矢量喷管了。这种设计，是否意味着新六代更侧重于对地攻击，所以要防范来自地面的红外探测手段以及红外制导的防空导弹，而不是更侧重于空对空。

再看体积，歼36在成都首飞的时候，歼20在一旁伴飞，所以大家很容易通过对比，看出歼36的个头比歼20大多了，所以国外对歼36的定位是超重型隐身战斗机。

这次的第三种六代机没有这种对比，没法看清大小，只不过通过起落架，大致感觉要比歼36小很多，近似于歼10的体格。国外有人猜，新六代是不是和歼50竞争的项目，但是这俩体积的差距这么明显，也不够成竞争关系。

所以，如果新六代是有人驾驶的，我盲测是不是有其自己的定位，J36负责远程压制，利用超远程空对空导弹打击对方预警机、加油机，摧毁对方空战战役的组织能力，歼50用于和对方战斗机较

量，夺取制空权，新六代作为成本相对低的隐身战机，在电子战飞机配合下，用于实施对地面战场的控制，功能上，三种6代机有兼容也有分工。

那么新六代是不是无人机，是不是给J36、J50当忠诚僚机的呢？个人感觉这个飞机用来做忠诚僚机似乎是有点大了，成本也会有点高。大家可以参照一下珠海航展上多次亮相的飞鸿97和97A这两种无人机，体积都没有那么大。毕竟忠诚僚机应该是消耗品，类似孙悟空身上的毫毛，不追求功能完美，但是成本要低数量要多，不然孙大圣抓两把毛之后，也得斑秃。

无论如何，至少有一点可以明确，J36也好，J50也好，新六代也好，都这么一致使用无尾气动布局，可见中国在这种布局的飞控方面，已经相当有把握。#发布优质内容享分成#

来源：刘晓非说一点号