摘要：近日，理想新车i8撞飞8吨大卡车一事，冲上热搜，随着理想官方和东风乘龙官方不断的通过网络发文回应，该事件持续发酵，各站网友们也纷纷站队吐槽，当然了，有的吐槽东风乘龙质量堪忧，还有的吐槽理想将老百姓当傻子，智商税。

近日，理想新车i8撞飞8吨大卡车一事，冲上热搜，随着理想官方和东风乘龙官方不断的通过网络发文回应，该事件持续发酵，各站网友们也纷纷站队吐槽，当然了，有的吐槽东风乘龙质量堪忧，还有的吐槽理想将老百姓当傻子，智商税。

事情经过大致是这样的，7月29日理想新车i8上市发布会曝出一条视频，i8与一大卡车对撞将大卡车四轮腾空撞起，且驾驶室“磕头”与车体分离，妥妥安全系数五颗星，良心理想。

会后“贴心”的网友通过车身logo判断出大卡车系东风柳汽乘龙汽车，网络瞬间掀起乘龙卡车司机们的惊慌与担忧。7月31日柳汽发文质疑测试真实性，并表示侵权。8月1日再次发文致乘龙卡有一封信，以稳司心。然而面对央企东风的回应，理想选择硬刚到底。

理想汽车产品负责人汤靖微博发文再次确认测试真实性，并隔空喊话不服的话要不来复测一把？还有另一位产品负责人张骁更是“嚣张”直接喊话直播都可以。这么自信的操作，理想是为广大理想车主涨了信心，压力全部给到了东风乘龙这里。

就在大家都以为东风柳汽会正面“迎战”，直接下战书约场地时，8月2日东风仅仅发文含蓄回应“活着才有资格谈理想”，车波仕当时的反应是:乘龙再不解决舆论，你自己能不能活都是问题。

然而，在东风奕派的发布会现场，东风集团的新闻发言人吕海涛表示会全力支持东风柳汽依法维护权益，还强调要反对“内卷式竞争”，指出“高质量的发展应该建立在真实、科学和合规基础上，而不是通过制造话题或引导舆论来争夺市场关注。简单的几句话，彰显大国企的大格局，而非小作坊一己私欲的骚操作。

紧接着8月3日理想汽车与中汽研均发文称，此次测试仅验证i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价，测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。翻译下就是无意冒犯，实属误会，对不起大哥。

直到8月6日19时，中国汽车工业协会发文，翻译下，就是在我协会调节下，理想汽车、中汽研、乘龙汽车3方和解了哈，以后共同维护行业生态，广而告之下，同时该三方官网均发布了该联合声明。

维持一周热度的测试事件，到此呢基本就宣告结束了。广大网友都好奇，东风乃中国二汽，军工品质，岂能忍受跳梁小丑污蔑，为何不复测来公示呢。答案在这里，车波仕带你们剖析下。

7月29日至8月4日，乘龙卡车抖音账号的粉丝数量从37万左右增长至43万，视频点赞量从一两千增长到超4万，7月31日的《东风柳州汽车有限公司关于某品牌使用碰撞视频侵权的声明》点赞量更是达到27万。乘龙卡车还做了两场直播，直播间在线人数一度超过2万。直播的工作人员表示：“理想送给我们的这波流量，我们乘龙卡车接住了。”

所以说，国企也是企，企业就离不开资本家，而资本家的嘴脸又如出一辙。你当东风柳汽傻啊，它巴不得这舆论战能拖多久拖多久。不同于乘用车，商用车一直受制于行业开口过于局限，营销吃力，辐射受众群体较难。经历这么一下“被碰瓷”，试问有多少广大网友是头一次听说乘龙汽车的，柳汽知道的都不多吧，甚至还有人对东风都不晓得。所以，这，就是营销。

那么问题来了，东风柳汽和乘龙汽车，你之前听说过吗？

来源：车波仕一点号