摘要：UWB技术自问世以来已逾二十年，最初主要应用于短距离的高速通信。然而，随着时间的推进，UWB技术的应用领域不断拓宽，除了高速通信外，其精准定位和空间感知能力也得到了广泛应用。恩智浦在这一过程中发挥了重要作用，推动UWB技术从通信领域向传感器和定位技术的转型。

UWB技术自问世以来已逾二十年，最初主要应用于短距离的高速通信。然而，随着时间的推进，UWB技术的应用领域不断拓宽，除了高速通信外，其精准定位和空间感知能力也得到了广泛应用。恩智浦在这一过程中发挥了重要作用，推动UWB技术从通信领域向传感器和定位技术的转型。

近日，恩智浦和深圳通官宣推出了全球首个基于UWB的无感支付系统，为地铁出行带来革命性的改变。

NFC结合UWB，更安全更便捷

恩智浦与深圳通的UWB无感支付项目的合作始于2020年左右，当时粤港澳大湾区的城际和地铁高度融合，但票价不同，乘客希望能够灵活进出地铁和城际，避免多次刷卡支付。基于这一需求，双方决定共同开发UWB无感支付解决方案。

在合作过程中，恩智浦和深圳通面临了多项技术挑战。

首先，UWB技术的精准定位需要与支付系统的安全性相结合。其次，需要解决多人同时通过闸机时的精准识别问题，以及防止插队和误扣费等情况。

为了解决这些问题，恩智浦在NFC技术的基础上，进一步引入了UWB技术。通过将NFC和UWB以及安全芯片相结合，实现了更高级别的安全性和更便捷的用户体验。

同时，通过优化算法和系统设计，实现了多人场景下的精准定位和识别。

据恩智浦安全嵌入式交易业务副总裁 Jerome Legros先生介绍，这项技术首先提升了出行的便利性，无论是将手机放在背包还是口袋中，用户都能轻松通过闸机，即使在通话中也不会被打断，在高峰时段，这一技术能显著缩短乘客通过闸机的时间。

其次，该技术展现了极高的灵活性。恩智浦与深圳通将NFC（近场通信）和UWB技术相结合，用户可以选择使用UWB进入，NFC离开，或者相反，这一过程中无需任何额外操作，极大提升了用户体验。

此外，UWB技术操作简单易学。Jerome Legros：“在中国，用户已经习惯了扫码或使用NFC乘坐公交和地铁。而对于UWB，用户无需任何学习过程，无需动作即可轻松通过闸机。”

经过近两年的努力，双方成功完成了深圳云巴一号线所有站点闸机设备的部署。深圳通技术总监甄永峰先生指出，云巴线路相对独立，与其他线路无干扰，适合作为新技术的试点场景。

通过试点项目的运行，证明了UWB无感支付技术的可行性和商用价值。

来 源：深圳通

编 辑：城城

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来源：城市交通网