摘要：空中客车 A350 是世界上最高效的宽体飞机之一，也是A380 超级巨无霸项目失败的 原因之一 。与上一代 宽体 飞机相比，它节省了大量运营成本，但购买成本并不低。航空公司通常不会直接购买飞机，而是更愿意从实际拥有飞机的公司租赁飞机。那么 购买空中客车 A35

空中客车 A350 是世界上最高效的宽体飞机之一，也是A380 超级巨无霸项目失败的 原因之一 。与上一代 宽体 飞机相比，它节省了大量运营成本，但购买成本并不低。航空公司通常不会直接购买飞机，而是更愿意从实际拥有飞机的公司租赁飞机。那么 购买空中客车 A350 的 成本是多少？由于每家航空公司和每架飞机的具体情况（以及比较多年时的通货膨胀），数字会有很大差异。话虽如此，以下是一些关于购买、运营和租赁 A350 成本的数字。

空中客车 A350 是空中客车的旗舰飞机，它在长途市场上与波音 777、787 的变体以及即将推出的 777X 竞争。空中客车开发 A350 的成本约为 150 亿美元， 它拥有所有商用飞机中最高的 ETOPS 认证 。ETOPS-370 允许它从最近的合适机场飞行 370 分钟或超过六个小时，从而覆盖地球表面 99.7% 的面积。

照片：Santi Rodriguez | Shutterstock

空客 A350-900ULR （超长航程） 机型 也是世界上航程最长的商用飞机。

新加坡航空使用这些飞机 执飞世界上航程最长的两趟直飞航班，从新加坡飞往纽约肯尼迪机场和纽瓦克自由机场。

“A350-900 和机身较长的 A350-1000 这两个型号的飞机可高效飞行，从短途航线到最远 9,700 海里的超长途航线，在典型的三舱布局下可搭载 300-410 名乘客，在单舱布局下可搭载 480 名乘客。” -空中客车

2023 年，空客交付了 64 架 A350 飞机。

根据空客最新的 2025 年 1 月报告，该公司已收到总计 1,363 架 A350 订单。其中，644 架已交付，还有 643 架积压订单，这意味着空客已交付了迄今为止收到的 A350 订单总量的一半。

照片：Lukas Wunderlich | Shutterstock

A350 是世界上最新的全新宽体飞机，与前几代飞机相比，它节省了大量成本。它的机身采用了 53% 的复合材料，使飞机重量显著减轻。这也增加了飞机的强度和耐用性。

IBA 列出了包括 A350 在内的商用飞机的市场价格。该公司称其是“一家世界领先的航空情报和咨询公司，在航空业的各个方面都拥有屡获殊荣的专业知识。”

IBA 指出，新型宽体商用飞机的增长缓慢，加上市场上缺乏适航性良好的飞机和供应链问题，导致中年宽体飞机的市场价值在过去一年中有所增加。

“空客 A350 系列的需求不断增长，订单数量巨大。A350-900 在过去 12 个月中表现出相对强劲的市场价值表现。在新一代宽体飞机中，A330-900 的市场价值复苏最为强劲。”- IBA

A350-900 于 2015 年首次投入使用，2018 年，A350-900 的单位成本为 3.174 亿美元，而 A350-1000 的单位成本为 3.665 亿美元。Axon Aviation Group现在将 A350-900 的价格列为 3.08 亿美元，A350-1000 的价格列为 3.56 亿美元，这表明它们的价格可能已经下降。

任何商用飞机的成本中，很大一部分是发动机。A350 完全由劳斯莱斯 Trent XWB 发动机驱动，两台发动机的售价估计在 2500 万至 3500 万美元之间。

Axon Aviation Group 列出了全球目前所有宽体飞机的价格。目前尚不清楚该公司为何列出空客 A380 和波音 747-8 的价格，因为这些飞机已经停产。

照片：英国航空公司

购买这些飞机的成本因航空公司选择的选项范围而异。价格可能受到购买数量、融资选择、飞机配置等因素的影响。

一架新型 A350-900 的月租费一般略高于一架新型 787-9 梦想飞机。租赁一架新型 787-9 的成本约为 105 万美元，而租赁一架 A350-900 的成本约为 114 万美元。

787-9 和 A350-900 都是高效的当代飞机。租赁上一代宽体飞机要便宜得多。例如，一架 12 年机龄的 777-300ER 每月租金约为 45 万美元，而一架 12 年机龄的 A330-300 每月租金约为 33 万美元。

照片：alphonsusjimos | Shutterstock

宽体飞机月租赁费率：

将 A350 商用飞机与军用飞机进行比较，一架 F-35 Lightning II 战斗机（世界上最先进的战斗机）的飞行成本在 8800 万至 1.2 亿美元之间。美国空军的新型 B-21 Raider 隐形战略轰炸机每架的成本估计高达 7 亿美元 。因此，一架 A350 的价格可以购买三架 F-35，或者两架 A350 的价格可以购买一架 B-21 轰炸机。

照片：美国空军

世界上最昂贵的两架飞机是波音公司正在建造的两架 747-8，用于取代美国空军的 VC-25A（又名 空军一号 ）。波音公司签署了一份固定合同，以 39 亿美元的价格交付这些飞机。然而，据报道， 波音公司现在在飞机上损失了约 20 亿美元 。这意味着这些飞机的成本可能约为 60 亿美元或每架约 30 亿美元。这几乎相当于 10 架 A350-900 的成本。

甚至连这个数字都比不上承包商 SNC 获得了一份价值 130 亿美元的合同，用于更换空军的四架 E-4B Nightwatch“末日”飞机。虽然承包商已经购买了五架前大韩航空 747-8，但它可能会以四架替换四架。这意味着这些飞机每架的成本约为 42 亿美元。

照片：美国空军

这些数字的一个主要警告是，它们不是以基准年数字设定的，这意味着货币的时间价值不一定经过调整。波音公司的空军一号预计于 2028 年交付，而 SNC 则要到 2036 年左右才能完成末日飞机的更换。

Simple Flying 此前曾报道称，根据 2021 年的数据， A350-900 每座位小时成本约为 22.81 美元 。空客声称，与老款 777-200 相比，它的维护成本降低了 25%，同时航程也提高了 34.8%。

“A350 系列飞机 70% 的设计采用了先进材料，确保了每座飞机的最低 OWE，直接促成了该系列飞机 25% 的燃油消耗优势。” -空中客车

空客称，A350 飞机“从机头到机尾、从翼尖到翼尖”都采用了全新设计。其先进的材料使飞机具有“巨大的重量增量优势”。该飞机制造商声称，对于上宽体飞机市场中的运营商来说，它能使航空公司的运营成本降低 25%。

照片：Soos Jozsef | Shutterstock

假设飞行距离约为 5,000 海里，A350-1000 的燃烧量约为 6.03 千克/公里（21.4 磅/英里），每 PAX 座位数（典型的 350 座级多舱布局）的燃油效率约为 2.39 升/100 公里。这使其与波音 787-10 梦想飞机非常相似，但根据梦想飞机较低的座位数进行了调整。

据 IBA 称，在窄体飞机方面，A320neo 和 737 MAX 8 仍占据市场主导地位。IBA 提供的价格与 Axon Aviation Group 给出的标价不同，因为它提供的是市场价格。它表示，这些窄体飞机的市场价值约为 5500 万美元。A321neo 的价值约为 6400 万美元。

照片：Vincenzo Pace | Simple Flying

该公司还表示，A320neo 和 737 MAX 8 等窄体飞机的租赁费约为每月 40 万美元。价值更高的 A321neo 的月租费约为 46 万美元。

空客 A350 是世界上最昂贵的飞机之一，购买成本约为 3 亿至 3.5 亿美元，租赁成本约为每月 100 万美元。虽然这些飞机价格昂贵，但与 A380 和 777-200 等上一代飞机相比，它们的运营和维护成本要低得多。然而，不同航空公司的情况和具体情况以及他们选择的方案各不相同。这些飞机的确切成本极其复杂，因此所有数字都应视为近似值。

来源：孟尝门下微湖客