手握30万想买车，极氪7X对比Model Y，买谁更值？

摘要：随着新能源车型数量的增多，大部分消费者在选择车辆时也有了选择困难症，尤其是在家用市场中各类车型更是眼花缭乱。而放眼当前国内30万级家用SUV市场中，极氪7X和特斯拉Model Y算是两款较为热门的选择，今天我们就结合两车的核心产品力与家庭需求，选择指导价26.

随着新能源车型数量的增多，大部分消费者在选择车辆时也有了选择困难症，尤其是在家用市场中各类车型更是眼花缭乱。而放眼当前国内30万级家用SUV市场中，极氪7X和特斯拉Model Y算是两款较为热门的选择，今天我们就结合两车的核心产品力与家庭需求，选择指导价26.99万的极氪7X 2025款100kWh长续航四驱智驾版和指导价26.35万的Model Y 2025款后轮驱动版为例来进行对比，看看哪款车型表现更好。（以下简称极氪7X和Model Y）

动力与通过性对比

同样30万左右的预算可以选择到极氪7X的顶配版本，整车采用了前后双电机组合，拥有475kW（646Ps）的强劲动力，零百加速仅需3.8秒，而Model Y仅能选择到后驱版本，单电机功率220kW（299Ps），零百加速需要5.9秒。更重要的是，极氪7X标配800V高压平台，支持4C快充技术，充电15分钟就可完成10%-80%的电量补充，而Model Y仍采用400V平台，快充需要1小时才能完成20%-80%的电量补充。

而在通过性方面，极氪7X的设计更贴近多功能家用需求，整车最小离地间隙达178mm，整车还配有空气悬架、电磁悬挂和魔毯智能悬挂，车身离地间隙还能根据路况进一步提升，在应对复杂路况的灵活性上较有保证。而Model Y则更偏向城市道路行驶，整车最小离地间隙仅138mm，同时整车并未配备空气悬架等配置，因此离地间隙并不能调节，虽然整车外观通过轿跑式的设计能降低风阻，但也牺牲了在复杂路况下的适应性。

车内空间及智能配置

对于家用场景而言，座舱空间和配置也是选车时的重要考量。两款车型均定位中型SUV，极氪7X有着4825*1930*1656mm的车身尺寸，轴距为2925mm。与之对比，Model Y则有着4797*1920*1624mm的车身尺寸和2890mm的轴距，在参数上全面落后于极氪7X。以我180cm的身高进行实测，在极氪7X的后排可获得接近2拳的膝部距离，同时头顶空间尚有1拳半左右，而Model Y腿部和头部空间均小于极氪7X。

在配置层面，两车均采用了仿皮面料包覆，但极氪7X前排座椅均支持头枕、腰部和腿托调节，同时加热、通风、记忆和按摩等舒适性配置也有搭配，并支持老板键调节，而Model Y在座椅调节和舒适性上表现稍弱。

细节配置上，极氪7X还配有后排独立空调、车载空气净化器、香氛系统和AQS空气质量管理系统，凸显出极氪7X对于家庭场景的深度考量。智能化配置方面，极氪7X标配16英寸3.5K LED中控屏，内置高通骁龙8295芯片和ZEEKR OS智联系统，并有着32GB运行内存支持，Model Y则在座舱内配有15.4英寸的LCD屏，但在车机硬件上相对较弱。

安全基因

新能源车的安全表现也是近些年用户购车时的核心关注点。极氪7X的车身采用了穹甲式设计，并融合了2000MPa热成型钢，并通过NESTA六维电安全认证，车内则搭载了全球首款儿童安全气囊智能座椅、主驾破窗器等，可针对性保护弱势乘员。Model Y同样有着高强度钢车身结构，但在细节设计上不及极氪7X丰富。

主动安全方面，极氪7X配有2颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片和ZEEKR AD辅助系统，在激光雷达和多传感器的组合下，让整车拥有了L2+级辅助功能，具备了城市NCA和高速NOA辅助功能。Model Y则配有AI 4芯片，720TOPS的算力优于极氪7X，辅助驾驶功能则采用纯视觉路线，不过特斯拉Autopilot系统尚未在国内完全放开，因此在辅助功能上略显弱势。